2007年捷达王是1.6L和1.8L两款发动机。其中，EA111是大众集团研发的第三代四缸发动机，采用DOHC技术，最大功率77kW，最大扭矩153N·m；EA113则是第二代四缸发动机，同样采用DOHC技术，最大功率118kW，最大扭矩225N·m。
这款发动机应该是FV7160GiX（ATK），功率64KW这款发动机被认为是一汽的里程碑，代表一汽第一次摸索对更广阔市场的探索，代表捷达从高档车开始降级，向民众发展，也代表捷达PQ32这个老平台在中国开始衰落。
“ATK”的发动机，它的压缩比为8：5：1。从98年开始装备到04年停产。最大功率64KW，最大扭矩出现在2800转。
扩展资料：
气缸排列形式。一台发动机上气缸所排出的队列形式。
主流发动机汽缸排列形式：
L：直列。
V：V型排列。
其他非主流的汽缸排列方式：
W：W型排列。
H：水平对置发动机。
