发动机缺缸抖动是什么原因

发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇同时排气管抖动厉害能够明显感觉到发动机的抖动有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关；需更换点火系统的而相关配件。发动机缺缸的症状如下：1、车辆怠速不稳、发动机异常抖动一般来说发动机气缸数越多其平顺性就越好。当发动机缺缸后就会使车辆的怠速变的忽上忽下或者发动机异常抖动了；2、动力明显下降汽车的动力是压缩发动机气缸内的空气和燃料使其共同燃烧产生的。如果发动机缺缸燃料得不到燃烧就会出现车辆加速无力的表现；3、车辆启动困难、发动机容易熄火发动机缺缸数越多这种现象就会越严重；4、排气管冒黑烟发动机缺缸后缸内的燃料得不到燃烧就被排出车外因此排气管就冒黑烟了。

发动机怠速抖动缺缸怎么回事发动机缺缸如何判断

一个周左右没有开车，启动的时候抖动有噪音，还缺缸，持续加会儿油，在路上跑一会儿才慢慢好了。。是哪方面的原因，有知道的吗？一个周左右没有开车，启动的时候抖动有噪音，还缺缸，持续加会儿油，在路上跑一会儿才慢慢好了。。是哪方面的原因，有知道的吗？ 汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。

扩展资料：

车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。 冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。而发动机里面的机油又因为停车时间长了全部都回流到油底壳内部，同时为了让发动机快点达到正常的工作温度，冷启动时的转速也会偏高，所以冷车刚启动时会感觉发动机噪音较大，这种情况属于正常现象，不用担心，等发动机温度上来以后，声音就会恢复正常。当然也不排除这种抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。建议你到4S检查下。发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。发动机缺缸，一般分三种情况：1、无火。拆下火花塞，装在高压线上，启动马达，看发出的火花。正常火花是发白，如无火花或火花发红，查火花塞、高压线、点火线圈。2、无油。拆下喷油嘴，下面接盛油器具。启动马达，看喷油品质。正常是断续、雾化强，如无油、油不断、没雾化，查喷油嘴、连接线、TCU。3、无压。拆下火花塞，用发动机专用缸压表测压。全开节气门，启动马达。看表的最高值。与相邻的缸压对比，相差不低于5%。可查部位汽缸垫、进气门、排气门、活塞环。4、另外，还有一种特殊情况，此缸的近、排气路被异物堵塞。 @2019

发动机空转，缺缸是怎么回事？发动机怠速抖动、缺缸的现象是指怠速状态下车身抖动明显。观察排气口，汽车排出的废气流有明显的间歇性，排气管抖动得厉害，可以清晰地听到“突突”声或扑通、扑通。另外，在2000多的低速下，车身抖动明显，加速较弱。速度高的时候抖动会减少。这种现象不能归咎于大川点火线圈。打开发动机罩，观察运转的发动机。发现发动机有明显抖动，不属于发动机正常工作状态，抖动幅度较大。然后基本就可以开始检查是否有缺缸的情况了。发动机熄火后，用手逐缸触摸火花塞的绝缘瓷。四缸车一缸费力，温度低说明气缸工作不正常。您也可以使用螺丝刀短路火花塞或拔下分气缸的气缸管路进行点火测试。发动机拔出后，运转无明显变化，证明气缸不工作。缺少一个气缸和两个气缸的汽车可以用同样的方法启动。昨天有同学因为火花塞缺缸，车辆晃动严重。原因是火花塞积碳严重。首先，我们先确定没有明显的泄漏和负泄漏。那就接着说，油没漏绝对不可能。多是机油逸入燃烧室参与燃烧造成的。烧机油有几种，首先是气门油封老化密封不严，机油慢慢从油封中漏出，进入燃烧室燃烧。轻微油封泄漏或个别泄漏放出蓝烟的现象不明显，很难看到排气管冒蓝烟。严重的时候你把缸盖拆下来，气门后面会有明显的油迹和积碳。这时，油封不是简单的更换。基本上，这么贤惠的话，还得再磨一次阀门。这个检查也不难。你拿出油尺，给油门超过3000转。仔细观察油尺是否有轻微的蓝烟。如果有，基本就是气门油封的问题。还有一种是气缸、活塞、活塞环配合不当。发动机工作一定时间后，活塞环径向宽度减小，弹性减弱，开口间隙变大，密封性能和刮油效果变差。并且活塞上行时，油被刮进燃烧室，活塞环与环槽的间隙增大，加强了活塞环的抽油功能。活塞上行时，大量机油被带入燃烧室燃烧，活塞间隙会使大量高压气体窜入曲轴箱，使进气密封处压力升高，使燃烧室中的高压气体窜入曲轴箱，从曲轴通气管跑走。这也是看不到蓝烟，汽油消失的一种可能。曲轴箱里还有一种高压，导致机油被抽到燃烧室，从而导致机油燃烧。此时排气管可以看到蓝烟进行检查，打开气缸盖检查活塞时有积碳。5个以上活塞圆柱度超差、磨损、气缸轴线与曲轴轴线垂直度超差、活塞环逆环间隙过大都会造成不同程度的烧油。活塞环的质量和装配的标准很重要，很多修理的地方苦力水平太差。如果要判断机油是否燃烧，就哄一下油门，让发动机以3000转以上的高速运转，观察排气管有浓浓的蓝烟，小心翼翼地将手指伸入排气管闻闻手指是否有油味，然后打开加油口，也可以取下火花塞。如果火花塞周边被机油严重浸湿，说明机油已经从火花塞环被泵入燃烧室或者从气门油封被泵入燃烧室。如果油从气门杆流入，则有油流出。但是需要注意的是，有些车在缺缸的时候还是会从油嘴喷油，使得未燃烧的汽油混合气进入排气管，会在三元催化器所在的地方继续燃烧，导致三元催化器温度过高而报废。因此，在因缺缸而拔出点火线的实验过程中，持续时间不宜过长，以免造成新的故障。三元催化转换器非常昂贵。发动机怠速抖动和缺缸故障的排除一般在发动机运转时，按顺序拔出气缸管路或喷油器插头。正常缸在失火或断油后发动机反应非常明显，非工作缸在失火或断油后发动机运转基本不变。另一种方法是用红外测温仪测量排气管温度。未燃缸的排气温度会明显低于燃缸。判断缺缸后，先用缺缸火花塞试点火，优先排除点火系统故障。其次，通过气缸压力表测量气缸压力，排除发动机的机械问题。一般标准缸压老车不低于0.75MPa，新车不低于1.2MPa。如果气缸压力不符合标准，那么可能的原因是气门或活塞环关闭不严密，导致气缸关闭不严密。如果因为密封不严导致气缸短了，一般需要拆开发动机进行维修。如果缺缸不是发动机机械系统的问题造成的，原因就比较复杂了。做出正确的判断需要多方面的考虑。