没有改好。
主要原因还是新产品稳定性不高，根据相关大神的总结，它的通病主要就是：
1、凸轮轴角度异常。表现为引擎故障灯点亮，启停异常，引擎异响噪动，加速异常。
2、卡滞导致的解锁迟缓，引发销和VVT链轮铲刮损坏。无法锁止引发转子与链轮无法接合。
3、发动机连杆断裂，气缸打烂，发动机缸壁出现大洞，导致发动机完全报废。
4、如果是行驶中，车辆会出现巨大异响及异味，发动机盖冒烟，车底有大量机油泄露的现象。
5、平衡轴开裂击穿缸体，导致爆缸。浅显地讲，即是发动机内部零件开裂甩出。
该系列第一代M27X发动机2013年推出至今才不到7年，就已经换代了三次，这种频率在正常车企来说是不常见的。频繁的换代，就会导致大家认为这款发动机在设计上是有缺陷的。
2013年奔驰推出系列代号名为为M27X的发动机，这系列发动机就包括了M270、M274、M276。
这三款发动机看代号差不多，但是在等级上也是有从低至高的差别。其中M270中有1.6T高低功率和2.0T三种功率版本，主要搭载在当时的奔驰A级、B级、CLA以及GLA上。
搭载这款发动机的还不止奔驰旗下的车型，当时苦于没有小排量涡轮发动机的日产早在2010年就很有战略眼光的跟奔驰签订共同研发合作平台，基于奔驰合作平台打造的英菲尼迪Q50也坐享其成用上了这款当红炸子鸡。
不是的。
现如今，新款E级提供三款汽油机和两款柴油发动机，分别是E220CDI、E270CDI、E240、E320和搭载V8发动机的E500，不过其中E300是M274的，其他的，也就是这款之后的新款E级，都是新款的发动机，就不是原来的M274，因为M274的质量效果并不是很好，故而这个被换掉了。
