为了让发动机完成进气、压缩、作功、排气。曲轴设计成了曲拐形状，这个拐在高速旋转过程中离心力巨大，会让发动机失去平衡。工程上为了消除这个离心力，就在拐的180度处设置了曲柄作为配重。从而保证了发动机平稳运行
一、动力性能指标 一般发动机的有效转矩，有效功率，转速和平均有效压力等作为评论发动机的动力性能的指标。 1 有效转矩：发动机对外输出的转矩。记作Te，单位N*m（牛顿×米）。有效转矩与曲轴角位移的乘积即为发动机对外输出的有效功率。 2 有效功率：发动机在单位时间对外输出的有效功。记做Pe，单位Kw,等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。公式Pe＝Te×（2×＃×n/60）×1000＝Te×n/9550（kW）（其中n为转速，单位r/min） 3 发动机转速：发动机曲轴每分钟的回转数。记作n，单位r/min。因为发动机的转速高低关系到发动机在单位时间内作工次数的多少，同时关系到发动机的有效功率的大小，发动机的有效功率随着转速的不同而改变。所以在说明发动机有效功率的时候必须说明相应的转速。 在发动机产品标牌上规定的有效功率和转速分为称为标定功率，标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称为标定工况。 标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制成的有效功率最大使用限度。同一种型号的打动机当其用途不同时，其标定功率并不相同。 有效转矩也随发动机工况而变化。因此汽车发动机以其输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机的动力性能的一个指标。 4 平均有效压力：单位气缸工作容积发出的有效功。单位MPa，当平均有效压力越大，发动机的作功能力越强。 二 经济性指标 发动机角年个角年个指标包括有效热效率和有效燃油消耗率等 1 有效热效率：燃料燃烧所产生的热量转化为有效功的百分数。有效热效率越高发动机的经济性越好。 2 有效燃油消耗率：发动机每输出1kW.h的有效功所消耗的燃油量，单位为g/(kW.h)。有效燃油消耗率越低，经济性越好。 三 强化指标 强化指标时指发动机承受热负荷和机械负荷能力的评价指标，一般包括升功率和强化系数等。 1 升功率：发动机在标定工况下，单位发动机排量输出的有效功率，记做Pl，升功率大表示每升气缸工作容积发出的有效功率大，发动机的热负荷和机械负荷都高。 3 强化系数：平均有效压力与活塞平均速度的乘积。 四 紧凑性指标 紧凑指标时用来表征发动机总体结构紧凑程度的指标，通常使用比容积和比质量。 1 比容积：发动机外廓体积与其标定功率的比值 2 比质量：发动机的干质量越小与其标定功率的比值。干质量时指未加注燃油，机油和冷却液的发动机质量。 比容积和比质量越小，发动机结构越紧凑。 五 环境指标 环境指标用来评论发动机排气品质和噪声水平。
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