1.广西南宁北海游玩攻略
买得起就坐飞机，时间允许就坐火车。
如果你在四月或五月来北海，你可以在晚上去银滩游泳。它it’很有趣。
只要你不别被骗了，它it’通常两个人带1500元就够了，不包括来回车费。
白天可以去看看外砂、银滩、管头岭。晚上也可以去外砂和银滩，去管头岭就算了。它那里晚上很危险，而且那里人很少。北海我最喜欢的一条街是珠海路老街，靠近外砂海鲜岛。我强烈建议你去。哦，它非常情绪化。它这是一条有拱廊建筑的有趣的老街。它it’很好吃。
晚上可以去广场和新里，那里有很多商场。北海比较大的超市是大润发和信和安。
如果你想吃海鲜，我建议你不要不要在小吃摊或酒店吃。它很贵，你呢我们害怕被其他地方敲诈。晚上在长青夜市吃饭。你可以拥有一切。它常青公园正门的那条街在哪里？
2.南宁北海旅游攻略自由行攻略
你好！以下攻略是我自己编辑收集的，仅供参考！
银色的沙滩用柔软的沙子作为地毯铺成了一条通向大海的走廊。炊烟蒙蒙的涠洲岛上风吹着夕阳。波光潋滟的星岛湖，满是船和浪。白龙城的珍珠池讲述了朱桓合浦的古老与沧桑。在白云的蓝天下，在开阔的大海旁，在布满贝壳和珍珠的沙滩上，在屋前撒网的渔女在芭蕉林的树荫下若隐若现.这就是北海，西南沿海的一个华丽的天堂。
北海最大的特色就是这个字海。海水、沙滩、岛屿、海鲜、海洋宝藏、海洋森林、水下珊瑚、海洋文化、沙滩运动和海上航线构成了完美海洋旅游系统。
北海旅游线路设计：D1涠洲岛、D2涠洲岛银滩、D3星岛湖旅游区北部湾广场北海海洋之窗。
D1:
乘坐3路公交车到北海国际客运码头，乘坐每天早上8:30出发的环岛快船(车程：1.5小时左右，票价：120元头等舱180元，注意：一定要选择晴天)。登上南方的蓬莱——涠洲岛。选好住处后，你可以在岛上的沙滩上漫步。森林郁郁葱葱，沙滩洁白连绵。它在海里洗澡和捡贝壳很有趣。午餐在码头吃海鲜。
下午开始海岛游：游览南湾港、滴水丹平、三老娘庙、风伯岭、猪仔岭等景点。可以骑自行车(租自行车15元/天)，听鸟鸣，浏览岛上热带植物风光。晚上早点睡，第二天一早起来看岛上最美的风景。
D2:清晨，鳄鱼山公园最好的观景台俯瞰海上日出的壮丽景色，享受阳光照耀在落日岛上的美妙美景。可以看到，蓝天白云，海鸥翱翔，点缀在港湾的渔船，绝对美不胜收。然后，在早上，你可以绕着渔夫走村、海参养殖场、天主教堂、石螺背、水下珊瑚区，体验世外桃源的渔民生活。也可以在看完日出后立即潜入海底观看海底五彩缤纷的彩带或租船前往斜阳岛，体验岛上原始的生活情调。
下午15:30乘坐快艇返回北海市区，乘坐3路公交车前往北海银滩。伴着北海迷人的晚霞，你可以漫步在一望无际的银色沙滩上，也可以浸泡在海水中，享受无穷的乐趣。当你don你已经厌倦了在谭家川餐馆吃饭。别忘了晚上去海滩公园欣赏亚洲最大的音乐雕塑喷泉表演。
D3:如果你有足够的时间，你可以在北海再呆一天，如果你觉得你还没有你在北海玩得不开心。早上从汽车客运站坐快车到合浦县《水浒传》的外景基地——星岛湖。
下午，当你回到市区，去北部湾广场欣赏北海地标雕塑南珠魂在，顺便去附近的商店
当你到达北海，你一定不能错过一次与美丽大海的亲密接触。从4月到11月，海水的年平均温度很高，每个人都可以游泳。这期间阳光充足，海水温暖，海风微吹，清爽宜人。银滩游客无数，乐趣无穷。涠洲岛是欣赏日出、海景和海岛游的最佳时间。
提示：北海每年的降雨量从春季开始逐渐增加，有时会阴雨连绵，夏季会更加湿热，经常有暴雨，这两个季节外出需要携带雨具和防潮衣物。
交通状况
1.机场大巴：单程10元，耗时30分钟。
机场到市区的班车频率视航班而定，可以根据需要停车上下乘客。客运站位于市区北海民航大厦(北部湾西路)门口。
早上5:00和6:45从市区民航大厦到机场有两趟固定班车。其他航班起飞前2小时起飞，北海-海口航班起飞前1.5小时起飞，直达机场，不在车上停留。
2.出租车：打车75元左右。
北海铁路只开行北海到南宁的往返列车，——桂林。一般选择去北海的火车，都是先坐火车去南宁，再转车去北海。旅程大约需要三个小时。
北海火车站位于市中心的北京路，交通便利。那里赢了即使在节假日，北海的火车乘客也不会很多，火车票基本上可以按需购买。
3.火车站运输：
可以乘坐2路公交车到北部湾广场、客运中心等市内主要区域。
北海：购物
以北海为界的北部湾是中国沿海四大渔场之一。商品鱼600多种，虾10多种，海鲜丰富。其中涠洲岛的花刺参是中国海鲜八珍之一。
北海，也是珍珠的故乡，是著名的南方明珠。竹香三宝：珍珠、海牛、东原酒。朱利安合浦制造是最好的。南珠。
此外，北海盛产亚热带水果、蔬菜和花卉，品种优良，深受人们喜爱；北海中国的贝雕、牛角雕和竹编工艺品如此精美，让人叹为观止不要把它放下。作为中国烟花爆竹生产基地之一，五彩缤纷的烟花令人眼花缭乱。
购物场所
北海商业中心位于北部湾路中段。
何安购物中心、启东商场、新力购物广场、大润发是北海四大购物中心。其中，他安、启东、新里都在北部湾广场附近，营业时间一般是上午9点半到晚上10点半。
北海还有南珠宫、恒通珠宝、东亚珠宝、文邦珠宝等商场，以销售珍珠饰品为主要特色。
北海水产市场是以海水珍珠和海鲜产品为主的大型批发集散地，集中在北海市云南北路。
此外，北部湾路、解放路的店铺鳞次栉比。走在珠海的老街上，逛着店铺，也有一种特别的心情。
特别提示：
1.北海自古以来就是南珠的故乡，这里出产的珍珠被誉为西珠不如东珠，东珠不如南珠，是珍珠中的极品。南珠宫，茶亭路海底世界对面，最大的国有珍珠专营店，位于北部湾中路。
2.购物的时候需要注意的是以次充好的商品，往往外包装很漂亮，给你看外层是好的，而里面是有缺陷的。它购买时最好打开包装。
3.北海水产市场的海鲜产品物美价廉。买一些带回去是最好的选择。
银滩，北海的两个必看景点
位于北海市南部海滨，距市区约6公里，东西绵延约24公里，总海滩面积约38平方公里。沙滩上的沙子是细腻的石英砂，在阳光的照射下洁白细腻。
它会发出银色的光芒，的确如此
银滩周边散步集中在沙滩中央。除了拥有亚洲最大的音乐雕塑喷泉的沙滩公园，还有三面环海、一座与陆地相连的仙桥、三座地理位置独特的亭子。亭子周围茂密的松林使它更加雄伟。站在三官阁上看日出，渤海和林海都是绝佳的地方。
管头岭位于北海市西端，距市区8公里，长3公里，像一条青龙横卧在市区的西南端。
它由主峰王楼岭(王楼岭设置于前朝山顶，海拔120米)和封门岭、吉雅岭、天马岭等山系组成。东北延伸至石埠岭南麓，同潜脉与石埠岭地角岭相连。整座山以其形状命名穹顶就像一顶皇冠主峰高120米，夜晚可以欣赏日出日落、浩瀚海浪、渔火的迷人景色。靠海一侧有陡峭的岩石，有海蚀平台，错落有致，形态各异。这是北海市观光和摄影的好地方。你也可以潜到海底去看美丽的珊瑚和奇妙的海底世界。另外海边还有沙滩椅出租，可以躺在沙滩上直到太阳落山，很舒服。
银滩娱乐小贴士
一、游泳注意事项：
1.去银滩玩，下海游泳是肯定的。它最好提前带好泳衣、泳镜、游泳圈等游泳装备。如果它太麻烦了，银滩附近有很多卖或者租游泳器材的摊位，但是价格不便宜。
2.游泳时，不要不要去深水区和没有救生员的地方。不要离岸太远，风起潮落就上岸。
3.海上远离摩托艇，游泳注意安全。
4.海边阳光充足，也是有毒。游泳后皮肤很容易脱皮。要带防晒和护肤品，注意防护。
距离市中心北部湾广场6公里。
1.你可以乘3路公共汽车去市区。
2.市区打车到银滩大概15分钟。费用28元左右，可以砍价。3.坐摩托车要12元。
其他：
1.北海银滩公园有电瓶车，可以环海观光，10元/人。
2.沙滩上有卡丁车，分单人和双人。旺季价格不同，50-80元/10分钟。
公园里有快餐店。另外，银滩附近的路边，一排就有二三十家海鲜店。但是，每家海鲜店都会有一两个人来马路上和你打招呼。它在和他们交谈之前，最好想好去哪一家。
涠洲岛，北海必去的两个景点
涠洲岛是广西第一大岛，也是中国最大的死火山岛。这个岛被称为大蓬莱仙女岛因其惊涛骇浪，洞穴幽深，风景秀丽，民风淳朴。这个岛位于北海半岛东南36海里，四面环海，南北长65公里，东西宽6公里，最高海拔79米。
火山岛景观资源丰富，包括火山熔岩景观——猪仔岭；它就像海龟录音倾入海中；滴水丹平朱昌挂的滴水屏(滴水村南岸，原名滴水岩)。崖壁上部树木丛生，崖壁上层之间的缝隙经常有水溢出，一点点往下滴，如竹帘垂下)；还有许多形似海豹、海豚、海马和海星的礁洞，可称为各种动物在海里捣乱，比如仙人洞，贼洞，羊洞。此外，唐生村的法国天主教会于19世纪末在岛上定居。教堂的建筑材料全是岛上的珊瑚和岩石，百年后依然坚固如初。还有三老庙和圣母院，证明了中西合璧的历史足迹。此外，还有各种rec
线路A:诗鬼海滨公园(骑行北海最陡的山坡)-大沙滩-渔夫风情村-海参养殖场-天主教堂-石螺背-水下珊瑚区(潜水)-各种动物在海里闹。
B线：鳄鱼山公园看日出——参观火山口遗迹——仙人洞——滴水丹平——三老娘庙——风伯岭(下北海地区最陡的山坡)——猪仔岭。
提示：Itit’最好联系一个带你上岛的渔民(提供食宿)，你可以免去上岛费。
尚道交通
可以坐3路公交车到北海国际客运码头，然后坐8:30的快船(车程：1.5小时左右，票价：120元头等舱180元)或者慢船(车程：3小时，票价：80元头等舱90元)。下午15时30分，船从岛上返回。
岛屿交通
在涠洲岛上，有摩托车和自行车的出租车。骑三轮车逛完所有景点需要20-40元，也可以租自行车逛小猪吧，15元/天。另外租一辆空调车，一天大概两三百块。
小贴士：
1.乘船是去涠洲岛的必经之路。航班少，旺季下午加开1-2个航班。它最好提前买一张往返票。一般天气好的时候，可能只会开快船。天气不好时，快船可以不要前进，只有缓慢的前进。如遇恶劣天气，海轮将停运，所以你上岛一定要注意天气情况。
2.航行中注意船上的安全标志，救生艇和应急门的朝向，救生衣一般在座位下面。船上会准备塑料袋和预防晕船的药物。
3.去斜阳岛的唯一方法是从涠洲岛码头坐船。10人左右的快艇往返大概需要500-600元，半个小时就能到达。带一个渔民大概要200、300元在岛上坐船，大约需要一个小时。一般的快艇渔船都可以不要超过10个人。注意不要超载，穿救生衣。
餐饮：
岛上主要吃海鲜，蔬菜和肉类都比海鲜贵。建议在码头附近的市场买自己喜欢的海鲜，请大排档的人加工。加工费很便宜。早上7点左右渔民卸船的时候海鲜最新鲜最便宜。少部分人可能吃不到200元。
住宿：
岛上住宿一般，价格也不贵。还有一些酒店、普通旅馆和渔民美国酒店。
1.南油宾馆(南湾街)、蓬莱宾馆(涠洲岛最高点)条件相对较好，100人民币左右。
2.渔夫酒店，条件一般，但店内温馨简单。猪仔酒吧(南湾街)。离码头800米)氛围不错。安得青年旅舍(码头售票处附近)，金海湾青年旅舍。价格从几十美元不等。
登上南方的蓬莱——涠洲岛，俯瞰海上日出日落的壮丽景色；探索万年前火山爆发留下的熔岩奇观和海洋侵蚀地貌；潜水到海底观看令人眼花缭乱的珊瑚礁是北海之旅的最大享受。
旅途愉快，玩得开心！
3.广西北海旅游攻略自助游攻略
主要在市区玩，先在地标北部湾广场打卡，然后去北海银滩，有世界第一海滩，赤脚沿着海岸线走，直到傍晚。晚上可以在老街享受小吃街的美食和海鲜。
北海珠海路，毗邻外沙岛，是一条百年老街。它建于1883年，长1.44公里，宽9米。沿街建有许多骑楼式建筑，如前英法德领事馆、前德国森宝洋行、前天主教堂女修道院等，见证了北海的繁荣，被誉为生动的现代建筑年鉴。
旅行小贴士
早上坐船去最大的死火山涠洲岛，然后去鳄鱼山火山公园感受火山活动的遗迹，然后去典型的哥特式天主教堂安静地冥想祈祷，最后去岛上最好的潜水基地之一的石螺口海滩玩水，晚上看日落。
你可以选择早起去彩虹海滩看日出，然后r
第三，管头岭国家森林公园，爬山的好地方，天然氧吧，还能看海。
第四，红树林保护区的公园。
010到1010，看你进哪个门了。北海的公园通常在9点对公众开放。时钟。我建议你从北门进去。首先，你应该参观北岸的几个园林(如静心斋、九龙壁等。)，然后坐摆渡船直接到白塔，绕过去，登上，然后从正门(也就是南门)出去。另一方面，你可以先转到白塔，然后从北门出去。头条来样
4.南宁北海旅游景点
北海到南宁：215公里。广西其他主要城市距离：北海至桂林：654公里；北海至柳州：409公里；南宁至柳州：262公里；南宁至桂林：507公里；从桂林到柳州：245公里。数据《广西交通旅游图》——广西主要城镇公路里程表广西测绘院编，广西测绘院地图印刷厂2005年1月第一次印刷。
特殊的旅行方式：骑行川藏线 荡涤尘心的豪迈之旅
过年马上来啦，7天的长假当然要出去玩啦!不过去哪儿可是很重要，为避免咱家遭遇上千人“下饺子”的壮观场面，我给大家介绍几个人少景美的地方，非常适合全家人出行!
过年旅游人少推荐一：绝美草原-纳帕海
纳帕海又名依拉草原，是香格里拉县最大的草原，这里是黑颈鹤的家园，黑颈鹤可是国家一级保护珍稀动物。走进纳帕海，犹如走进了天堂，夏秋季节降水量大，湖面宽广浩瀚，到了秋冬季，就可以看到退去的湖水被大面积的沼泽取代，是动物的天然栖息地。秋季正是纳帕海最美的的'时候，大家千万不要错过!
过年旅游人少推荐二：海边度假-海阳凤凰滩
海阳市位于黄海之滨，万米海滩海岸曲折绵延20多公里，沙细、浪稳、坡缓、水清，是国内最好的海滩之一，有着凤凰滩的美誉，海滩底质全部为沙质，沙粒均匀，平整如毯， 沙细得像粉，纯得像面，匀得像过了箩。
过年旅游人少推荐三：休闲疗养-北海银滩
位于广西北海市南部海滨，以其滩长平、沙细白、水温净、浪柔软、无鲨鱼、无污染的特点，被喻为中国第一滩。银滩空气含有较多的碘、氯化镁、氯化钠等，特别清新，是适宜各类人群的休闲疗养理想地，适宜全家出游，享受天伦之乐。
过年旅游人少推荐四：自驾露营-火山岛汽车营地
福建漳州火山岛曾被评为 “中国最美十大海岛”之一，火山岛汽车营地即位于位于火山岛自然生态风景区内，营地内除了必备的卫生间、淋浴房等卫生设施外，还配备专用婴儿换洗室，以及宠物们的专用盥洗间。在这里露营，还可以看到一山两岛三海湾，其中拥有140万根柱状节理玄武岩的南碇岛火山奇观名列滨海火山世界之最。
过年旅游人少推荐五：徒步骑行-延庆鲜花谷
北京延庆四海镇东部有一条长达47公里的鲜花谷，过年正是向日葵和万寿菊盛开之时，金灿灿的万寿菊像铺在大地上的金色锦缎。这里不是公园，没有门票，只有鲜花、森林小溪，可以徒步、骑自行车、还可帮村里的老乡采花!
这个十一，秋高气爽，美景无限，和家人一块出去玩吧，享受亲情、友情、爱情!
川藏线是川藏公路的简称。川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道－－茶马古道。
大约一亿年前，在印度板块与欧亚板块惊天动地的相撞中，喜马拉雅山神话般地从古特提斯海缓缓升起，巍然矗立在8000米的高度。川藏路，就是人类刻在这片高原上的诗行。
关于西藏的雄美，有数不清的话题；关于西藏的路险，有道不完的故事；关于西藏的魅力，只有亲历才能领略。
川藏线沿途，色彩单纯到了圣洁，气韵委婉到崇高。
在这条路上，美景与泥沙走石相伴，冰川与河流共舞。或一山有四季，或千里皆碧空。湖光山色风情万种，草原牧场天地相连。川藏路翻越了12座海拔在4000米以上的高山，跨过了14条波涛汹涌的大河，蜿蜒曲折，蛇形千里。
318线上美丽的风景
要找到一位真正骑行过川藏线的人，听他说真实感受，看他拍的片子，观察他是怎样的一个人。有朋友就推荐了河北日报记者崔立秋。从今年5月8日到5月29日，崔立秋和另外3名队友结伴启程，2166公里川藏线，全程未搭车，挑战自我极限，历时22天完美穿越，最终到达拉萨。行程中他写下了250多条微博，即时记录一路见闻与感受。
体验人生
作为一名职业记者，一向风里来雨里去但不事张扬的崔立秋，今年突然做出了一个十头牛也拉不回的决定：要沿川藏线，骑车到拉萨。不可思议的是，在此之前，他从未有过任何骑行经历，就连城市周边休闲性质的骑游都没有。
崔立秋决定要在2012年五六月份骑车去西藏。2011年秋天，他曾听一位朋友说起骑行川藏线的打算。他在心底埋下了一颗种子，并为此在去年冬天尝试冬泳，增强寒冷抵抗力。春节期间，他为自己规划了今年的两个目标，一是考博士，二是骑车去西藏。“那时我连自行车都没有，根本就没有户外骑行的经历，但想象到途中的惊险 *** ，决定必须尝试，哪怕是途中返回。”他说，小时候曾梦想着长大后去当兵，后来有一句话对我影响很大：如果没有机会参军入伍了，就去骑行川藏线吧。
骑行的路上
计划五六月份出发，崔立秋到了2012年3月份才开始购买自行车。巧合的是，当他走进车店购车时，发现这个单车店正好在组织骑友们去西藏。“我本来打算单人独骑，但有团队更合适，于是就报了名。”他们定于5月4日从石家庄坐火车到成都，然后从成都沿川藏线骑车进藏。当时崔立秋还在犹豫中，“怕单位请不下年休假。”他说，“我那时拼命出差，拼命干活，希望请假时能顺利些。”
因工作原因，他比原计划推迟了两天启程。临走时，家人才知道他的真正目的，坚决反对他的决定，他老爸发很大的脾气阻止他，在家人轮番一遍遍劝说中，崔立秋仓促整理好备用物品，扛着那辆取名“白马王子”的自行车匆匆忙忙地踏上了火车。列车奔驰在冀南大地上，望着车窗外的村庄、树木、房屋和行人，崔立秋有点恍惚：我是谁？我从哪里来？我到哪里去？
途中百味
崔立秋说，不是亲自体验，就无法了解行程中的惊险与艰辛。第一天行程中，他就几乎崩溃。那是从成都到雅安的路上，刚爬过一个小小的土坡，海拔只上升了两三百米，崔立秋就双腿发软、脸色煞白、气喘吁吁地躺倒在地两次，很快就把当天的备用水喝完了。“这才第一天，后面海拔5000多米的山怎么爬？”后来，在队友不断鼓励下，他咬牙坚持下来，让自己逐渐适应。
折多山，是川藏线上第一个海拔4000米以上的大山。爬山之时，正赶上大雨，头顶上电闪雷鸣，车轮下是哗哗的流水；再往前走就下起了冰雹，噼噼叭叭地敲打着头盔；快到山顶时，又下起纷纷扬扬的大雪，半天之内体验到了一年四季。一路之上，看到有些骑友干脆返回，有的下来避雨，有的推车前行，崔立秋选择继续骑车登顶。“当时来劲了，陡然生出与天斗与大自然斗的豪情。”登顶的一霎那，他将自行车往地上一扔，仰天长啸。“那种成功的喜悦，在日常生活中，是无法得到的。”
山口
最让崔立秋难忘的是住在112道班的那一宿。几个浑身泥浆的人，在经历了几天的疲劳骑行后，情绪突然有些失控。崔立秋说，当时有一名队友冲着墙大喊，“我为什么要走川藏线，在家里生活得好好的，为什么要受这份罪？”“那时整个人好像都麻木了，不仅是身体，还有思想。店主招呼我们吃饭，就吃饭，吃完沉默地坐着。”崔立秋说，在川藏线他学会了一副新表情——“发呆”，就是思想真空。那一天，大家就是这种状态，“衣服都懒得换，溼乎乎的躺牀上就睡。”
一路走来，几个人跌跌撞撞，终于离目的地拉萨越来越近。“那时队友们特别兴奋，像打了鸡血似的一骑绝尘，我则是把速度放慢下来，欣赏路边的风景，拍照，边录影边解说，仔细体会最后的那段路程，不希望它立即结束。”
友谊万岁
崔立秋告诉记者，如果不是一个团队，互相鼓励，互相扶持，完成川藏线骑行的困难要大得多。尽管崔立秋与另外3名队友此前并不熟悉，但22天的骑行，让他们彼此结下了深厚的友谊。
骑行中，友谊的力量
4人中，“车飘飘”是队长，擅长自行车维修保养。每天出发前，他会为队友们仔细检查自行车，并上好链油。队友“紫雾”物品准备最充分，有队友需要，随时提供。“格尔木”一路上为大家买水果蔬菜，补充维生素。整个行程，大家共用一管牙膏，共用一块肥皂，遇到危险路段，大家互相照应。最后一段路时，“紫雾”的身体出了点儿问题，为了不拖累队友他决定搭车。挥手告别后，崔立秋心情抑郁，一言不发闷头前行。当得知“紫雾”根本没有搭车，只是想支走队友，没拖累同伴的压力，独自慢慢前进时，他为男人那种特有的坚强和责任感溼润了双眼。
微博直播
作为记者的崔立秋还有另外一份珍贵的收获，就是随时用微博发布行程中的见闻和感受。整个行程他共发布了250多篇微博，共约20000字，同时上传了250多张。崔立秋说，家人和朋友通过微博来了解他的行程与近况。有时赶上手机没信号，发布不及时，等信号恢复后，会接到很多短信，生怕自己出了什么问题。“我感觉这样很有纪念意义，事后能让我回忆起一路上的点点滴滴。”
挑战自己
崔立秋在微博中写道：走川藏线之前，最担心的事情就是泥石流、塌方、落石。318国道不是横穿深山峡谷，就是在山腰的悬崖峭壁上开凿，雨季泥石流和塌方是常有的事，出发前央视就播报了一次塌方，一路上我们又遇到多次。落石更是家常便饭，哪个川藏骑友没看到过落石呢？只要不落在头上就万事大吉了。幸甚至哉！
下海子山，90公里下坡有6条长四五千米的隧道，无灯，有障碍，有劫匪。11名骑友三人无车灯，我无灯，插在队伍中通过。另一无灯车友跟在我后面，漆黑一片，什么也看不清，也不敢减速，怕后面撞上。对面过车时，才看清路边有马路崖子，上面堆放石板石块，还有排水沟。听说前一天两骑友重伤，一骑友遇难。
在路上
从芒康开始，川藏线和滇藏线合二为一，路上骑友明显多起来，男女老少，人手一车，衣着花花绿绿。进入林芝，“藏江南”波蜜的冰川、雪山、森林、河流、峡谷、飞瀑，美不胜收。感受：川藏路上的风景再美，也不如那些执著理想的人的精神更美，单车骑友们，像一道流动的风景线，他们是川藏线上最美的风景！
单车走西藏什么最重要？有人说是体力，有人说是毅力，有人说是耐力，也有人说是准备，是装备，是团队。这些其实都很重要，是走川藏线的基本条件，却不是最重要的，最重要的是清醒地认识自身的状况，合理地分配体力和精力，抓紧一切时间休息调整，多吃，多睡，还有就是要有一个坚定的信念。
人和风景
崔立秋回忆川藏行印象最深的人时说，刚从成都出来就看见路上有很多60多岁的老大爷老大妈，以及20来岁的漂亮姑娘，驮着沉重的大包，听着有节奏的音乐，坚定地蹬着车。“紫雾”当时说：看看他们，我们有什么理由说到不了拉萨呢？在二朗山茶马古道墙，崔立秋他们遇到一位23岁的女孩子，此行前她的骑行里程不到100公里，在骑行论坛找了支队伍，瞒着父母就出发了。她说，一个19岁的上海姑娘曾独自骑完全程，我相信自己也可以做到。湖北的小姑娘“太阳骏主”，广西18岁的小妹妹都在这条路上前进着。听到这，几个大男人发出由衷感叹：佩服！想起有句话说：如果你爱一个人，那就带着她去西藏，走318国道，体验生命中的浓墨重彩；如果你恨一个人，也带她去西藏，走318国道，体验今生不会重来的精彩。但是千万不能让她自己去西藏，抛开危险，她也会变成另一个人。
318，很多人的梦
骑行中，不管是那些超过你的人，还是路边休息的骑友，会面时都会伸出大姆指或者打出v型手势说“扎西德勒”。为了一个共同的目标，人与人的关系会变得友好、简单而亲近。崔立秋说，在路上他们遇到一位53岁的郑州大姐，她加入郑州老年川藏骑车队，骑行16天才到新沟，因车队骑行速度太慢，大姐在雅安与队友分开，独自一人前行等候车队。她说自己也不知道何时骑到拉萨，不知道梦想能否实现。崔立秋说到现在我还偶尔惦记这位大姐到底怎么样了，没有伙伴独自前行，身体或者自行车出了问题怎么办呢？从雅江到巴塘，在海拔4000米以上，也是川藏线上最难走的300公里烂路上骑行了3天，天天下雨、雪、冰雹，90%的骑友选择了搭车，崔立秋只碰上了一个孤独的骑友像蜗牛一样，一会儿推一会儿骑。他坚强的身影也会时常浮现在崔立秋眼前。
说到沿途风景，崔立秋沉浸在回味中。他说，川藏线上很多河流都是以大山为界，它们的源头都是高山上冰雪融化后形成的一条条小溪，逐渐汇聚成大江大河，最终奔流入海。雅江水白，优雅、自信；青衣江清丽、悠闲；大渡河水黄，粗鲁湍急。此外，还有举世闻名的金沙江、澜沧江、怒江、尼洋河、拉萨河……不管爬山还是下坡，都会有一条条河流相伴。你往上爬，它就向下流，水声淙淙；你下坡，它就一路跟随，水声哗哗。它们滋养了树木、花草、牛羊，当然还有人类。每日听着水声，便是在聆听自然的天籁之音。
素有“摄影家天堂”之称的新都桥，让崔立秋流连忘返。从折多山下来，一路36公里下坡，路边的风景美不胜收。小河潺潺地流经山坡下稀疏的人家，高大的老杨树，成片嫩绿的青稞，十多头黑色的犛牛在草地上悠然地散步。真是人间天堂。
崔立秋说，越接近拉萨，风景越美得令人窒息。从通麦天险到排龙镇雅鲁藏布江大拐弯，十几公里临江断崖路沿途美景，竟然让4个大男人，五步一小停，十步一大停地走了整整半天时间。苍松、翠竹、绿草、蓝天，北山听鸟叫，南山闻虫鸣，脚下，是一条奔流的大河。队友们一路感叹，这哪里是青藏高原，真的是雪域江南啊。
崔立秋说，一路上最惬意的事：不是欣赏那蓝天白云，不是远眺茫茫雪山，不是登顶5000米东达山，也不是90公里海子山大下坡，而是躺在路边柔软的草地、垭口、积雪的山坡、烈日晒得暖洋洋的大马路牙子、河边能听见水声潺潺的沙石滩上，在风中摇摇晃晃的拉月藤吊桥上，不需要长时间停留，小憩片刻，看云卷云舒，爽！
6月29日晚上11点多，崔立秋在满天繁星的“日光之城”拉萨街头漫步。途经八角街，看到还有很多藏民扑下身体，三步一拜，这是怎样的一种虔诚！在拉萨，他们参观布达拉宫，再入大昭寺，前者更多的是建筑上雄伟、庄严、神秘、壮观的震撼，后者则是历史上深邃、凝重、宗教力量的震撼。谈到感受，今年37岁的崔立秋说，今天我如此平静地站在北戴河海滨，似乎失去了对大海的 *** 和冲动，怀疑自己心态老了。当年，从大连到烟台，黑夜，我一个人站在甲板上，海风卷起油布一样的海面。还有那个寒冷的冬天，穿着羽绒服在青岛看海；那个温暖的春天，光着脚丫到日照踩沙；那个炎热的夏天，在蓬莱看偶遇的海市蜃楼；那个凉爽的秋天，在鼓浪屿听琴声和涛声的交响曲。骑行西藏回来，觉得海滨生活是美好、安逸生活的写照。
随着年龄增大，对生活的选择越来越少，应该珍惜自己的规划与目标，按部就班的去尽力实现它。开始川藏骑行时我也担心自己翻不过那些海拔四五千米的大山，但对自己说一定要去试试，即使是失败也要失败在路上。很多事情没做之前，感觉那是一座“高山”，但是一旦下了决心，用毅力战胜自己的犹疑和怯懦后，会发现，哈，只要打败了自己，就没有什么是不可战胜的。
骑行川藏线的意义
川藏线，是连通四川成都与西藏拉萨之间的公路，有南线和北线之分。骑行者口中的川藏线多为南线，相对北线而言，南线路况较好，风光也更为秀美，经过的地方也多为人口稠密的地方，路上补给比较方便，更适合骑行。
用单车丈量这条平均海拔在4000米以上的公路，已经成为了众多骑行爱好者的梦，随着海拔的升降，地理结构的变化和气候的差异，川藏线就像一幅次第展开的美丽的画卷，这幅画上有雪山、草原、原始森林、大江大河和神秘的藏区，同时也有悬崖、峭壁、险滩和自然灾难。多少人是因为这条公路而接触骑行，爱上骑行。无论是刚买到单车的新手，还是已经有了一定骑行经验的前辈，都对川藏线有着无限的憧憬，甚至很多已经几次出入川藏线的人，依然随时准备着再次踏上征程。
布达拉宫前的合影
很多人不理解这些骑行者不惜人力、财力、精力用单车来往于这条公路上的意义究竟在哪里。当他们带着不解的眼神，询问那些骑行者的时候，却不能得到一个统一的答案。每个在川藏线上攀爬的车手，对这条公路都有着各自的理解。也许那是新都桥的黄叶，也许那是雅鲁藏布江的河水，也许那是毛垭草原上的海子……那些曾经被设为电脑桌面的画面，就这样实实在在地出现在了眼前，设想了无数个与它相遇的美好场景，没想到会是在一个不经意的转弯之后。骑行者欣赏着这次不算美丽的邂逅，斑斓的风镜挡住了溼润的眼眶，两行热泪却已滑落脸颊。骑行川藏，车手们永远期待着转弯后未知的风景和那份莫名的感动。
熟悉川藏骑行的人一定听过“川藏死飞哥”这个人，他骑着一辆死飞自行车(死飞车，向前蹬车是前进，向后蹬车是后退，不蹬车飞轮不会动，且没有刹车)反骑川藏线。死飞车上不能装货架，这位死飞哥就背着他的行李；车把手断了，就绑一根双节棍代替；可最后，就连车的前叉都坏了一根。“川藏死飞哥”已经成为了众多骑行者、死飞爱好者的偶像。喜欢死飞的骑行者，一定对速度有着强烈的渴望，在陡坡繁多的川藏线上，俯身冲下30公里的长下坡，没有了刹车碟片对速度的限制，路两旁的景物疾速飞向了身后。凌厉的风声在此刻的骑行者耳中，就像是一首激昂的进行曲，在鼓舞着他继续体验飞翔的感觉。骑行川藏，总会有一个刹那，让骑行者们拥有“像风一样自由”的感觉，那份疾速的 *** 被这些勇敢的车手们所追逐。
80后的苏州姑娘宁宁，和队友骑行2300多公里最终到达了西藏。他们用无数次的蹬踏，征服了12座海拔在4000米以上的雪山。这些从平原地区过来的都市车手，将自己的汗水洒在了蜿蜒的盘山路上。爬坡时剧烈的心跳，暴晒后龟裂的嘴唇，雨雪天气时瑟瑟发抖的双腿……也曾让他们一度想到退缩，返回氧气充足的地方，回归平淡的生活。但当骑行者们擡擡头，山尖的浮云似乎给了他们力量，咬咬牙，进行又一次的冲刺。最终，他们适应了高原稀薄的氧气环境，克服了海拔升降带来的变幻莫测的天气，当他们颤抖着举起自己的爱车，喘着粗气与汗津津的队友一起站在山巅的海拔牌旁边合影时，夕阳的余晖勾勒出他们金色的轮廓，这是胜利者的颜色。骑行川藏，他们所战胜的不仅仅是山峯。
一条历练人身心的国道
既然有登顶的喜悦，那必然也会有触底的懊恼。2142千米的路途不会是一帆风顺的，那个使单车失去平衡的石块，就躲在川藏线的某个角落，等待着骑行者的到来，给他们一个头破血流。身体触地的那一秒，是真正意义上的与川藏线“亲密接触”，这次接触有些沉重。一路跌跌撞撞，坚强的骑行者走完了全程，身上已经伤痕累累。代表着一次次失误的丑陋伤疤，扭曲而坚硬，成为了骑行者身体的一部分，代替着他们曾经娇嫩的肌肤。骑行川藏，一路的坎坷是骑行者们成长的催化剂，无论年龄几何，这都是一次蜕变的旅途。
川藏线上的自行车队很多，几乎每个去过川藏线的人，都会在路上或者旅店中遇到骑行的车队。车铃敲响了他们的友谊之钟，很多人在骑行的队伍里相遇、相识、相知，甚至相爱。他们在这条美丽而且危险的公路上互相扶持，一个微笑，一个竖起的大拇指，一声“加油”都将成为各自前进的动力。争执和欢笑都化作了泥泞山路上的浅浅车辙，穿着骑行服的背影，肩并肩消失在路的尽头，是川藏线上别样的美景。骑行川藏线，是为了那一份难以割舍的情感，这份情感和川藏线上的天空一样湛蓝，和高原上的空气一样纯净。
