对于一些喜欢刺激惊险这样的运动的小伙伴们来说，骑着摩托车旅行绝对是一件非常令人享受的事情，这件事不仅可以满足着他们充满冒险的精神，而且旅途中自由快乐，景色美丽，是他们最爱的一种旅行方式。
那么，骑行摩托车之前，我们需要选择哪种摩托车才合适呢？接下来，小编就来给大家推荐一下骑行摩托车的款式和价格吧！看看有没有你喜欢或者合适你的！
豪爵铃木DL250
在几年前，豪爵铃木的神车GW250作为一辆街车，凭借着出色的质量和稳定性，就已经跑遍国内的大江南北了，DL250继承了GW250的质量和稳定，又对旅行方面进行了调教，从而让豪爵铃木的DL250继续成为性价比之选，这也是为什么把DL250放在第一位的原因。
其实DL250作为拉力车，相比其它品牌还有一个优势，那就是它的售后网点遍布全国，这也得益于豪爵铃木对于线下的布局，在摩旅的途中真要是车出了什么问题，在周边城镇很容易就能找到维修网点，配件相对来说也好找。
如果要对DL250挑出缺点，那么就是它的通过能力和性能，DL250是以GW250的基础上开发而来，底子其实还是一辆街车，所以DL250更适合公路摩旅，真要拿它飞个坡，下个河，可真得掂量掂量。
豪爵铃木DL250配置表
长X宽X高：2240X905X1340mm
轴距：1430mm
离地间隙：155mm
795mm
整备重量：206kg
双缸水冷SOHC
缸径X行程：53.5X55.2mm
实际排量：248cc
压缩比：11.5:1
油箱：17.3L
18.4kw/8000rpm
最大扭矩：23.4nm/6500rpm
售价：29880(标准版)31880(ABS版)
新本CBF190X五本CB190X
新本和五本推出的190X，其实与豪爵铃木的DL250感觉差不多，都是基于热卖的街车车款CB/F190R，推出的拉力车车型，依然是通过性和性能上略显不足，不过只因这两点，并不能影响190X成为性价比不错的拉力车。
可能有些人会问这两款190X选哪个比较好，那我只能告诉他，虽说两款190X长得不太一样，但其实都是基于190R，只是五本跟新本在一些小地方的设计思路不同，配置上会有些差异。
但真要让两辆车分个高下，还是比较困难的，这个只能看车主更喜欢是带鸟嘴的还是不带鸟嘴的外观了。
如果你是本田粉，预算只有两万以内，更追求平稳和可靠，这两款190X或许是你不错的选择。
五本CB190X/新本CBF190X配置表
长X宽X高：2030X830X1375mm/2121X821X1268mm
轴距：1355mm/1356mm
离地间隙：160mm/138mm
整备重量：141kg/148kg
单缸风冷/单缸风冷
实际排量：184cc/184cc
压缩比：9.5:1/9.5:1
缸径X行程：61X63.1mm/61X63.1mm
11.7kw/8000rpm/11.7kw/8000rpm
最大扭矩：15nm/7000rpm/15nm/7000rpm
售价：15180/14980
宝马G310GS
宝马这个品牌，不管是在摩托车中还是在汽车中，都是属于高端大气上档次的存在，可惜价格一向比较偏高，让喜欢它的人望而却步，不过随着最便宜的宝马摩托车G310
R上市，宝马最便宜的拉力车G310GS也相继上市，让不少人能拥有宝马摩托变成了可能。
作为宝马摩托最小排量的拉力车，G310GS继承了宝马家族GS的优秀血统，从优秀的减震配置，到良好的骑行质感，很难挑出G310GS太多问题。
虽说这篇文章主打性价比，以G310
GS的51310售价来说，有些偏高了，可品牌效应加上实打实的骑行质感，让我把它加进了这篇文章中，对品牌有所追求，预算又稍微充裕的车友，或许G310
GS也是不错的选择。
BMWG310GS配置表
单缸水冷4气门DOHC
缸径X行程：80mmX62mm
压缩比：10.6:1
实际排量：313cc
21kw/8250rpm
最大扭矩：27nm/7500rpm
车架：钢管车架
轴距：1420mm
835mm
油箱：11L
整备重量：170kg
售价：51310
力帆KPT200
力帆同样也是生产摩托和汽车的厂家，其生产的小排量摩托车一直是中规中矩，主打性价比方面，力帆的KPT200就是一辆性价比很高的拉力车型。
一辆200cc的电喷水冷拉力车，只卖你12080，你觉得贵吗?我觉得这个价格并不算贵，或许力帆KTP
200并不完美，但它以足够亲民的售价，还是值得预算有限的车友考虑的。
力帆KPT200配置表
长X宽X高：2000X780X1285mm
轴距：1340mm
整备重量：153kg
790mm
单缸电喷水冷
实际排量：200cc
压缩比：11:1
12.5kw/8000rpm
最大扭矩：16.5nm/6500rpm
售价：12080
川崎Versys-X300
说到川崎的这辆Versys-X300就厉害了，它与Versys650不同多了个X，也就证明Versys-X300对于拉力更加纯种，面对非铺装路面的通过能力更加轻松。
Versys-X300的可玩性还是不错的，轻巧的车身，让你没事越越野，玩的挺过瘾，就连日常代步也不会感觉到累，只是别看它有300的排量，Versys-X300被调教的并不擅长高速行驶，所以不要要求太高。
川崎Versys-X300配置表
长X宽X高：2170X860X1390mm
轴距：1450mm
离地间隙：180mm
815mm
整备重量：175kg
双缸水冷DOHC
实际排量：296cc
缸径X行程：62X49mm
压缩比：10.6:1
21.8kw/10000rpm
最大扭矩：24.8nm/7000rpm
油箱：17L
售价：47500
宗申阿普利亚TREEA150ADV
一说起阿普利亚的车，大部分人印象中都会是跑车、意大利和激情，其实国内阿普利亚是有拉力车的，它就是TREEA150ADV。
我想你看到TREEA150ADV中的ADV字样，你就会知道它不简单，没错TREEA150
ADV被设计专门应对各种路况的摩旅，属于硬派拉力车型，只不过使用的发动机还是GPR150那台，动力输出偏向于高转，到手得先适应一下这种动力特性。
TREEA150
ADV比较适合不爱走寻常路的车友，它仅有126kg的干重，让脱困的能力更上一层楼，甚至可以充当一辆越野车，如果你不喜欢这么纯种，它也有TREEA
150标准版可供选择。
宗申阿普利亚TREEA150ADV配置表
长X宽X高：2175X790X1400mm
830mm
离地间隙：180mm
轴距：1435mm
净重：126kg
单缸水冷DOHC
实际排量：149.2cc
缸径X行程：63.6X47mm
压缩比：12:1
最大扭矩：14nm/7500rpm
13.3kw/9750rpm
油箱：11.2L
售价：17800(ADV版)16800(标准版)
一场自驾旅行最重要的就是要选对自己的自驾的交通方式，这些小编整理的摩托车款式都是性能还是不错的，而且价格相对来说也是比较中肯，希望大家在购买，骑行的，摩托车的时候可以参考一下啊！
市区骑行的话建议街车，例如春风nk250，川崎忍者400，ktm杜克390。当然如果你希望骑出一些腔调的话，无极300AC，贝纳利帝国400，鑫源400棍王等一系列复古车也是不错的选择。如果有大量烂路的话，建议五羊本田猛鸷190x,贝纳利251，升仕310T，凯越400x/500x等适应烂路行驶的adv车型。
以上价格都在2w至5w。如果您的预算完全没有限制，并且你是有经验的老手，请直接上水鸟或者s1000r/rr/x，尊贵的宝马车主自带上天入地光环。
20公里全是中等距离的日常通勤，如果城市道路，选择一辆灵活舒适的踏板，如果是减去居多，巡航车或者拉力最实用。街车就算了，本人贝纳利幼狮500，整天得背个包，冬天还好可以保暖，夏天就痛苦了！每日上班来回50km，按理来说踏板车和跨骑车都是适合的，只不过这两类车型实际的骑行表现会略有差异。
踏板车因为独特的传动方式，所以具有操作简单，骑行方便的特点，比较适合在拥堵路况下骑行，但这类车型有个软肋就是续航里程短，油耗会偏高，故障率也会高一些，所以按照题主低故障率的要求，还是应该选择跨骑车，而跨骑车中结合预算，有以下车型推荐。
我是豪爵125_8的太子车，座椅高度算低的，顶杆机动力强但噪音大便宜呀，跑了三个月的二手车，里程表3700公里，花3700元买的，新车要4770元。这车最大好处是能装8升油，比弯梁装油多，胎宽稳定性好，车重120公斤，比弯梁重30公斤，但稳定性和速度增加了。最弯梁好处是不换挡省油，但车轻爬山动力不行，卧缸不如立缸。
