插混只有两个品牌，比亚迪和其他！
比亚迪插混可以达到3.9秒百公里加速，全时电四驱，能充电能自发电。还能逆放电。
本田什么时候能做到再来跟比亚迪比。
哦对了，比亚迪的三电都是自产的，IGBT也是自研的，电池从开矿到刀片电池装车全产业链。别说本田，就是放眼蓝星也找不到第二家
比亚迪的混动系统经过13年的研发，和更换迭代，现在已经是第四代混动系统。如今更是分为两大混动平台，一个是主打性能的DM-p（Powerful强劲性能）技术平台，一个是主打经济性的DM-i（intelligent智慧高效）技术平台。
比亚迪的DM混动系统面世两年之后，本田的i-MMD混动才上市。而现在比亚迪的混动已经迭代到四代了，本田的插电混动系统还没有出来，目前在市场上的是HEV混动系统。
比亚迪刚刚上市的 DM-i 混动车型，一面世是惊艳四座，从价格性能上是完全秒杀对手。它的亮点就是更省油，无限的接近电动车的行驶感受，有以下三点技术亮点。
第一：混动专用发动机
搭载的是骁云插混专用1.5L高效发动机，热效率达到了全球领先的43%，使用的是阿特金森循环，并有着15.5的超高压缩比，分体冷却技术以及EGR废气再循环技术等。1.5T涡轮增压版本的骁云发动机，热燃效率也达到了40%。
第二：EHS电混系统
高度集成化的电混系统，在体积上减少30%重量上也减少30%，由双电机和离合器负责驱动车辆，与本田iMMD类似但多一 个纯电模式。
第三：刀片电池
搭载的是比亚迪磷酸铁锂刀片电池，有8.3-21.5kWh的不同电池组能量，可以提供50km-120km的纯电续航能力。
秦PLUS DM-i的百公里加速为7.9秒，馈电状态平均油耗只有3.8L/100km。
从目前来看比亚迪的插混DM-i技术要比本田i-mmd插混技术强，因为DM-i不仅解决了传统PHEV车型，馈电时油耗高的问题，还在丰田和本田一样的混动基础上，提高了纯电行驶的能力和续航里程，而且还可以外部补电，反向充电等功能，所以我觉得是比本田要强很多的。
以前说到混动都说只有两种混动，丰田和本田，现在是比亚迪和？
我现在没有换车的打算，我开的国产车，五年了没修过，碰到东西修过一次人为原因，别人都说国产的不好，但是国产的是兄弟企业，进口的是抢地盘的，我选国产
看见问的是中国人还是外国人了，哈哈。外国人没有几个知道比亚迪混动的。本田混动就不用说了。现在比亚迪新的dm-i用的就是混动immd混动的模式基本上完全一样的，也是目前几乎最好的方案。当然比亚迪有价格优势，希望比亚迪抓好质量就完美了。
纯论技术而言，无疑是比亚迪，在电动方面，车企中放眼全球可以说比亚迪可以独步天下，但是量产能力，品牌的终端销售影响力是国产品牌望尘莫及的。不用喷，不了解的人绝不会说国产好话，比亚迪说白了现在除了技术啥也没有，我很喜欢比亚迪，但是生活中身边人没有认的，身边的基础圈子决定了，买比亚迪品牌的都是以前老的低端燃油车的车主，更新会考虑水平差不多但是影响力更大的合资品牌，而本身普通合资品牌用户，基本不回考虑同价位国产品牌。打内心不愿意为国产买单，只有真正有所了解，精打细算的普通人会有考虑。真正能享受到比亚迪技术的车主，基本都是百万级车主用户的备用车升级为主力，愿意试水后发现真香。并且不在意其他人的看法。毕竟说白了，大部分人买车还是在意别人的看法，不需要别人觉得你买的车好，但是不能接受很多人质疑为啥这个价位还要买个比亚迪。而且比亚迪的4s店服务是真的差。售后也想小作坊一样。很尴尬。
俩家混动构架就不具体说了，也别说谁山塞谁，谁也没有具体构架专利，08比亚迪f3dm也是这样构架，原理都差不多，最后就看谁的功底更厉害了。一般具体有以下四种模式：中低速巡航串联模式增程，中途加速有动力需要就自动切并联模式电机和发动机共同驱动，高速巡航发动机直驱，插电混动还有一种纯电模式。
那么到底谁做的更优秀呢，目前本田插电混动还没有正式上市具体参数还没法完全和比亚迪的插电混动对标去对比，就暂且拿本田普通油电混动皓影来和宋plus dmi对比一下，首先大家得清楚这样对比插电混动肯定要吃亏的，因为多了块大电池车重就会增加很多对油耗就会有影响，这个道理大家应该都明白，也许会有人说为啥不拿本田雅阁混动和秦plus对比呢？因为雅阁是b级秦plus是A+，比亚迪不占这便宜。只有皓影和宋plus属于同级对比公平些。
我下面的截图具体参数对比高下立见：宋plus混动馈电油耗4.4升，皓影4.9升（如果插电混动上市只能会更高）。宋plus混动7.9秒，皓影混动9.1秒（如果插电混动上市加速会更慢），价格就更不用说了，即使宋plus多了一块大电池增加很多成本售价也比2度小电池皓影还万便宜5万（如果是皓影插电混动会差多少呢），最后的答案就不用我说了。
当然比亚迪！
08年比亚迪2.4排量加92号汽油。92号汽油就是辛烷值为92的汽油，适合中档车压缩比比较低的，2013年12月18日国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布了第五阶段车用汽油国家标准车用汽油GB 179302013替代GB179302011。
08年比亚迪2.4的特点
08年比亚迪2.4的秦流线型的车身优势，但不失运动感。总体而言，新一代秦的车头部分变得更加经典，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身腰线上扬的侧身营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前端采用16直径车轮，有助于突出秦的造型。
