如果机油加多了一定要抽出来多余的部分，也可以将多余的部分放出来。机油加多了对发动机是有危害的，加多了机油可能会损伤三元催化，还可能会导致发动机出现润滑不良的情况。加多之后一定要立即处理。
在添加机油时一定要确保机油在机油尺的min刻度与max刻度之间，大家其实没有必要一定要将机油刻度添加到机油尺的max刻度。
机油是很多车主用车时经常会接触到的东西，机油被称为发动机的血液，机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，散热，防锈的作用。
如果发动机内没有机油，那发动机是根本无法正常运行的。
机油是需要定期更换的，如果长时间使用，机油的各方面性能都会下降，如果长时间不换会加剧发动机的磨损。
在每次更换机油时，大家一定要记得将机油滤芯一起更换掉，机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会变脏，这样也会影响机油的正常润滑。
在购买机油和机油滤芯时，一定要选择正规的渠道，大家不要贪图便宜选择假冒伪劣产品，长期使用假机油对发动机的危害是比较大的。
我们都知道石油对汽车的重要性是不用说的。机油主要负责发动机内部的润滑和散热，是发动机不可缺少的一部分。所以少加是不行的，多加超过油尺标准上限也是不行的。那么，如果你握手加更多的油，会对汽车产生什么样的影响呢？
1.电量下降和漏油。
一旦机油超过油尺的标准上限，机油压力就会升高，导致发动机中的机油压力过高。油封密封的部分零件可能会有会阴油或鼓损坏。严重时可能损坏油封漏油，特别是曲轴前后端，会增加油耗，容易污染环境，增加维修难度。此外，还会增加曲轴的转动阻力，导致发动机内部部件运转不良，降低发动机的输出功率，所以动力明显不足。
2.燃烧的油
发动机运转时，曲柄会高速翻转带动曲轴，与发动机转速一致。如果按照规格加的油量不会碰到曲柄，如果加的油太多，曲轴的高速搅动会产生大量的油泡，很容易被曲轴箱通风系统吸入气缸燃烧，这就是我们所说的烧油现象，但这只能在发动机高速运转时才能看到。此外，带气泡的油进入 润滑系统 会导致气缸和活塞磨损。
3.三元催化转化器堵塞。
如果加入更多的油，一部分油会被带入燃烧室燃烧，油燃烧后会有很多残渣，这些残渣中的一部分总是会堵塞在三元催化转化器中。积累到一定程度后，发现三元催化器坏了就来不及了。
当然，油不能减少。如果减少，很容易导致拉缸、润滑不良、零件磨损，过多会导致运行阻力增加。那么多少才合适呢？当我们注入机油时，我们有最佳的液位高度。在这个高度，我们可以确保 曲柄连杆机构 得到充分润滑，而不会对曲柄的旋转造成太大阻力。该液位高度是油标的校准中心线。
