原车配275/65R17邓禄谱轮胎。
丰田进口陆地巡洋舰4500在很多地方被称为沙漠王子，是兰德酷路泽100的前身。其原装配套的轮胎规格为275/70R16，品牌为邓禄普。
正常情况下，普通轿车不应使用扁平比>75%的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比<60%的轮胎；R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，15是轮辋的外径，单位是英寸。
扩展资料：
轮胎的类型有：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。
例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，使用车速是H级。
百度百科-丰田陆地巡洋舰
百度百科-轮胎型号
电子控制燃油喷射发动机与传统的化油器式发动机相比，不仅性能优良，而且油路电路故障率大为减少。可是，一旦出现故障，故障的判断排除也较为复杂。由于电喷发动机采用了较多的控制电路，即使发动机出现某一单个故障现象时，故障原因可能也会很多。掌握其基本原理和造成故障的最直接原因，对电喷发动机故障诊断将会带来很大的帮助。就电喷发动机在运行时非正常熄火现象而言，造成该故障的直接原因不外乎三个方面：供油系统故障；高压电故障；其他机械故障。
总结
电喷发动机发生故障后的排除方法，可归纳为以下几点：
1)可将发动机简化为点火系统和燃油系统，先确定故障的大概范围； 2)从点火系统入手(在不借助仪器的情况下，点火系统的检查最为直观，确定故障所在系统；
3)燃油系统的故障诊断，可采用查两头--供油(汽油泵)、喷油(器)，测中间--油压调节器的方法。
4)故障诊断时，提倡手工、仪器并用，如逐缸断火、逐缸断油的手工检测方法都是很有效的。
大霸王加速发动机异响
故障现象：一辆丰田大霸王子弹头旅行车，发动机怠速工作正常，只要一加油门，就能听到“嘡、嘡、嘡”敲击异响，继续加大油门，异响反而听不见了。 故障检修：发动机怠速不响，加速异响，这是典型的连杆轴承松旷发响的早期征兆，属恶性响声，恶化后，怠速高速均会出现敲击异响，恶劣的不是损坏曲轴就是连杆脱出损坏缸体，所以一遇到类似响声，都非常重视及时排除。
由于该车也同凌志车系相同，配气机构采用减噪齿轮，所以诊断过程中先简后繁。首先检查排气凸轮轴上的减噪齿轮，发现也是错位3个牙装着。为避免误诊，先拆卸排气凸轮轴，发现减噪齿轮复位时能感到中间弹簧的张力，说明仅错位，弹簧未脱落。复位后装上6?18mm螺栓，装复试车，异响依旧。逐缸断火试听，发现响声明显减弱或消失，判断为连杆轴承响。
拆卸全部连杆轴瓦后，发现普遍松旷，特别是2缸连杆轴瓦已明显轧薄。检查曲轴，好在未曾失圆。更换一副标准连杆轴瓦，感觉还有点松，于是在瓦盖下垫薄纸2张(注：垫薄铜皮最好，但实践证明垫纸也完全没有问题，一般只垫瓦盖，因无油道所碍)，一张为单片瓦长的2/3，一张为1/3。装复，间隙理想，试车，加速敲击声得到排除。
丰田“大霸王”热车无法启动
故障现象 ：一辆丰田“大霸王”小客车，冷车可以启动，热车无法启动。
故障分析与判断
冷车可以启动，热车无法启动，说明冷车时，具备发动机启动的条件，如少而浓的混合气、万伏的高压电火花等；热车无法启动，说明不是油路就是电路故障。 我们启动发动机试验，热车后，急加油门，转速提不起来，缓慢加油，转速才能提起来，给人感觉好象油压不足。随着进一步试车，发动机渐渐开始抖动无力，并逐渐缓慢熄火。分析，如果单纯热车熄火后无法启动，可能是汽油泵单向阀门不密封，汽油回流产生气阻，现在是自动缓慢熄火，判断可能是汽油泵性能变差，工作时间一长，供油不足所致。
故障排除 更换汽油泵后试车，发动机热车后加速有力，人为熄火也能迅速启动。
丰田高温“飞车”故障
故障现象：一台丰田2L型柴油发动机，高温(85℃以上)时易出现“飞车”现象。开始误以为是喷油泵故障，校验后故障不能排除。
故障原因：发动机窜气严重，未燃混合气和废气使曲轴箱内的机油温度升高、变稀、挥发，机油蒸气也一起通过曲轴箱通风管被吸入气缸。发动机达到一定温度后，进入气缸的机油量增多，使转速进一步提高，如此循环引起发动机“飞车”。
丰田轿车运转无力、加速困难
故障现象
一辆丰田轿车，装用2TZ-FE电喷发动机，近一时期发现发动机运转无力、加速困难。但怠速运转、起动均正常。
故障检查与排除
调取故障码，无故障显示：检查点火系及相关线路，也无异常现象。用油压表检查燃油压力，发现油压偏低，初步诊断为油路或燃油泵有异物堵塞。拆下燃油泵检查，果然发现滤网过脏。经清洗燃油泵和油箱后试车，发动机运转无力、加速困难的现象再未出现。
故障分析
上述故障是由于燃油泵滤网过脏堵塞，造成泵油量不足所导致的。发动机起动或
