汽车 延保有没有必要购买取决于用的是什么车
名词解释：
延保，延长 汽车 的三包周期；按照《 汽车 三包政策》规定，乘用车型需要提供至少3年或5万公里的质保，核心总成均在保障范围内，车企可以在最低标准线上自行提升但不能降低。延保自然是支出一定成本获得三包延长的服务。
作为 汽车 用户有必要选择延保吗？
一般车辆不建议选择，因为敢于提出延保的品牌只有两种可能性；其一是发动机和变速箱总成的质量足够稳定，其二是发动机和变速箱的质量足够差！是不是感觉很奇怪。其实很简单，质量足够好则旧车总成损坏概率低，延保费用大部分都是净赚的；反之质量足够差则会逐渐毁掉品牌形象，车辆的销量必然受之影响，想要稳定销量就要通过质保的方式提高用户评价与用户品牌黏性，这是种无奈的延保方案。
那么第二种情况自然是需要延保的，如果有以下常见的质量问题的话。
发动机的硬件缺陷包括常见的烧机油，比较严重的机油增多或机油乳化，这都是不出现就好、出现就要大修的质量问题；其次如涡轮增压器存在设计缺陷，或其他核心零部件高频率出现故障，这样发动机就有必要延保了。（多见于合资 汽车 ）
干式双离合器是DCT变速箱的传动部分，这种没有润滑和主动散热系统的干摩擦式离合器使用寿命较短，主要用于拥堵路段则数万公里就有可能报废，通勤综合路段也不过是十万公里左右既有可能出现问题。期间还会出现因磨损造成的固定前进挡升降时的顿挫和异响，或者是持续不断的异响。
虽说这种离合器的成本不高，但撞到某些知名度较高的车上，更换的成本就要大几千块了；所以使用这种变速箱的车还是建议加上延保，再选择尽量别碰使用这种离合器的车喽，包括无级变速器也尽量别碰。
CVT-无级变速器的使用寿命也是个问题，离合器和DCT变速箱其实是两部分，变速箱的齿轮箱使用寿命足够长，存在磨损等问题的是离合器（湿式双离合没有问题）；而无级变速器的传动部分是液力变矩器、其次也有部分机型使用湿式离合器，这一部分没有问题，问题在于变速箱部分。AT/DCT等机型用的是齿轮箱换挡，没有滑动摩擦的磨损问题；CVT用的是模拟大小齿轮的锥形轮，推动钢带传递动力，摩擦传动自然会有磨损，核心部分磨损到打滑就等于报废了。
无级变速器的使用寿命实际与干式双离合器相当，能用多久要看路况、驾驶习惯和“运气”；更换成本很高，普通代步车也要上万，超过十万的车辆以合资车使用为主，更换成本低则两三万、多则四五万，极少数所谓的“豪华车”使用的CVT更换总成会要六位数哦。所以这种变速箱也有必要延保，但前提是能够保障因磨损造成的报废。
新能源 汽车 可以视情况决定是否延保
电动 汽车 、插电混动 汽车 要保养的项目极少，尤其是纯电动 汽车 ；因为电机不需要保养、换了直接更换，但是故障率是极低的；电驱系统没有减速器，电控单元使用寿命也很长。可能需要更换的只有动力电池组，因为任何类型的电池在使用过程中都会出现容量衰减的问题；正常质保周期为8年或12-16万公里，在这个周期内换电池组是没有成本的，在脱保之前更换一组电池也可以保证旧车的续航能力。
由于新车的价格战越发激烈，旧车的保值率都在下滑、包括燃油 汽车 ；所以一般超过8年的车辆就会卖掉，拖得时间长一些就只剩下残值了。反之如果想要继续用车到报废的话，有延保当然可以选择。
不过有些车辆本身就提供了首任车主的终身质保，甚至于电芯的不限制车主的终身质保，这些车就不需要多余的保障了。关于延保的必要性了解这些就好，没有不耐用或质量特别的差总成，延保实际没有什么意义。
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汽车延保主要是原厂的特约维修服务店为消费者提供延长汽车零部件的保修年限，保修内容主要包括发动机的基本零部件、转向系统、前悬挂系统、刹车系统等。
因此，车辆延保的主要内容就是对车辆的零部件进行质保。
延保一定要仔细阅读条款，新车厂家的保修期保修范围非常广泛，除了公认的玻璃水、油液、刹车片等纯易耗品一般有一个单独保修的期限意外，绝大多数零部件都在厂商保修范围内。
扩展资料：
延长保修服务
所谓汽车延保是指：当客户的车辆超出整车厂提供的保修期后，通过签订契约有偿向顾客提供延长一定时间段或公里数保修的服务。在整个延长保修期间内，只要符合延长保修赔付的要求，便可对于客户车辆出现的任何机械或者电器故障实施免费维修。
目前，国内销售的汽车延保服务主要有两种：
一是车企通过其经销商销售并直接给车主提供延保服务；二是由专业的延保服务管理公司或4S店直接为车主提供延保服务。不过无论何者，延保服务最终均需4S店来提供保修服务。
二是由专业的延保服务管理公司或4S店直接为车主提供延保服务。不过无论何者，延保服务最终均须4S店来提供保修服务。
对于车主来说，要考虑的就是要不要花这笔钱来买延保了。实际上，这要具体到每位车主根据自己的实际情况来判断，比如如果你打算4年以后就换车，那这个延保就没什么必要买了。但如果你打算把这车一路开到底的话，那延保是有其价值的。
此外，也可以根据不同的汽车品牌来判断，有些车型质量本身就很有口碑，那么买延保的车主就相对不是很多，毕竟这个延保是不能保终身的。但如果你知道该车的质量一般，或者不想日后操心的话，那么也可以考虑购买。
还有一种情况，就是买了还没有过保修期的二手车，如果不知道二手车在前任手里保养维修得好不好、想有保障的话，其实也可以考虑购买延保，万一出了什么故障，省下的可是大钱。
所以说，购买汽车延保就跟给汽车购买保险一样，只是多买一个保障而已，为的就是通过支付一笔相对较少的费用来延长车辆保修期，避免因原保修期过后引起的大笔的费用支出。
一般来说，汽车延保服务根据不同的套餐都价值数千元以上，甚至是万元以上的都有，不同车型的收费标准也各不相同。不过值得一提的是，大多数的车企汽车延保服务基本最长的都是两年期。
也就是说，车子在五六年后就很难享受保修这种服务了，而这个时候也是车辆出问题几率开始大增的时候，这显然也是车企规避风险的做法。
人民网－汽车延保已经普及 所谓“延保”到底值不值
