积碳指的是燃料与窜入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的类似油泥的胶状物质，这些物质几乎粘附在发动机室内任何部位，包括进气排气门、火花塞、喷油嘴、活塞顶部等等，经过不断累积，加上发动机反复高温的作用，最终形成类似煤炭的积碳物质。那怎么判断汽车有没有积碳呢？
判断方法
1、我们可以观察一下车子的启动是否有异常。
2、在给油加速或者是超车时，车子有种没劲的感觉，完全不像车子该有的性能，并且有时候还会听到发动机里面传出异响，伴随而来的还有顿挫感。
3、尾排排出的气体有种刺鼻的味道。
4、油耗越来越高。
积碳比较严重的情况
1、冷车多次点火不易启动，热车时正常。
2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低。
3、行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别。
4、汽车尾气刺鼻，排放超标。
5、汽车油耗相比之前增加了不少。
怎么处理积碳
积碳只能去清洗，打吊瓶或者打开发动机彻底清洗，没有其他简单有效的方式，积碳是非常顽固的，不是简单的拉拉高速或是往油箱里加点添加剂就能清除的。
怎么知道汽车有积碳
如何判断发动机有无积碳呢
经常开车的老司机估计都听说过发动机积碳，那么发动机积碳到底是什么，它是怎么产生的，怎么看自己的发动机有没有积碳呢？发动机里的积碳其实就是燃油燃烧不完全，以及燃烧后产生的胶状物和杂质。如果发动机积碳过多的话，就会造成加速无力、发动机抖动、冬天冷车打火困难、费油等现象。最重要就是发动机的积碳是因为汽油在发动机内未燃烧完全产生的，随后附着在发动机内壁上，从而形成发动机积碳。
这种情况不可避免，不管是使用92号汽油还是95号汽油。顶多只能减轻发动机积碳的情况，现阶段并不能从根本上解决发动机积碳等问题。发动机有了积碳是必须要及时清理的，不然可能导致发动机动力不稳定，车身抖动严重，最关键的是油耗也会随之增加不少。大部分车主在发现发动机积碳之后都是去4S店拆缸去除积碳，这种方法简单直接，但是程序比较繁琐。今天就教个如何判断发动机有无积碳？教3点方法，基本上是“十拿九稳”
第一个就是明显油耗增加，原本百公里油耗在5，6升的车子，发生发动机严重积碳之后油耗会增加1,2个，有的车子还有可能会更多。这就是发动机积碳后，汽油在发动机内燃烧不充分，有的汽油还有燃烧就被当成是尾气排放出去了。跑一百公里的话就会消耗掉更多的汽油，从而造成车子在跑一百公里时的油耗增加了。
第二个就是性能下降：积碳不仅会附着在活塞、火花塞上，还会出现在节气门。如果节气门的积碳过多，就会影响进气量。进气量不足，燃油和空气的比例就会失衡，导致燃油燃烧不充分，动力就会下降。所以在清理积碳的时候，也要记得清洗节气门。
最后就是冬天打火困难：天冷启动车子，往往比较困难，而且频繁打火，甚至损伤汽车内部零件，遇到这种情况，车主就应该打开引擎盖及时检查。看看发动机以及内部配件是否出现问题，从而对症下药。
最后提醒清理积碳的方法：清积碳的原理基本就两种：一种是拆解法，顾名思义就是拆开发动机清理，能够清理的很干净，但成本高，一般车主也不愿意拆开发动机。另一种就是添加燃油清净剂，也就是常说的加燃油宝，包括4S店“打吊瓶”也是这个原理，只是加注的路径不同。在实车测试中，打吊瓶因时间过短，清理效果并不好。
如果不是很严重，可以偶尔的去跑一跑高速，它不能起到决定性的作用，却可以有所缓解。另外就是到4S店去清理，费用会有点高，拆发动机也可能导致其他的问题，因此不少人会直接在燃油里面添加辅助清理积碳的东西，它也可以在不拆缸的情况下清理积碳。
这个测试是关于你的车是否有积碳，这是你平时测试不到的。除非你是专业人士，否则内燃机车的发动机会有积碳，但积碳或多或少都有。不要相信一些加油站。如果你觉得排气管是黑色的，你会说发动机有积碳。你需要添加一些添加剂。对于燃汽油的车，如果公里数太大，排气管怎么可能不黑？目前还没有这么好的燃烧效果。
至于如何测试，一般都是用肉眼检查，即去掉一些零件，然后用肉眼或设备观察发动机内部积碳量。其次，从经验和公里数来看，正常情况下，车辆的积碳一般在6万公里之后才会有较厚的积碳。
另一个是发动机积碳使车辆启动困难，或者冷启动抖动、发动机抖动等。当然发动机抖动的原因有很多，积碳让发动机启动困难，抖动只是其中之一，所以需要检查发动机故障是否与积碳有关。
其中一些由于积碳，油耗较高，因为它们附着在燃烧瓶、气门裙等地方。如果是歧管喷射发动机，燃油在气门附近喷射，一部分汽油会被积碳吸收。如果是直喷发动机，部分汽油会被气缸内的积碳吸收。当传感器检测到混合气不匹配时，喷油量会增加，所以油耗会更高。
如果气缸中的碳太多，导致活塞环卡住，就会有烧油或拉缸的风险。但是在这种情况下，车辆正常使用下，一般是30万公里以后。
总之，车内是否有积碳，车内一定有积碳，只是有多少。正常情况下，行驶6万公里后车内积碳较多。对此一般没有试验，只有拆卸或用相关仪器检查，内部积碳一般用仪器肉眼观察。其次，发动机故障灯亮或因积碳晃动。还有一种是基于经验和公里数的粗略判断，以检验为准。一般情况下，如果驾驶没有问题，可以按时保养。
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