新能源车检验范畴，查博士了解到有一下这些：
燃气汽车（lng天然气、液化天然气）、燃料电池电动汽车（FCEV）、新能源车（BEV）、压缩天然气车辆、氢能动力车、油电混合汽车（油气混合、油电混合动力）太阳能汽车和其它新能源技术（如有效储能器）汽车和，其废气排放量非常低。
新能源车检验项目
一、环境监控系统与可靠性检测：
冷热冲击试验、温度湿度实验、三综合实验、盐雾测试、复合型盐雾测试、氙气灯实验、UV紫外线实验、耐活性氧实验、砂尘实验、IP防水试验、周期时间侵润实验、冷疑露实验、蒸制实验、低气压试验、黄曲霉菌实验、气密性检测....
二、力学性能测试：
振动测试、应力测试、跌落试验、模拟汽车运送、推拉力测试、扭矩实验、碰撞测试、插拔力实验
三、灯色电气性能检测：
灯源性能试验、光照强度精确测量、灯源室内空间光遍布、灯源中间视觉精确测量、照明灯具结温检测及寿命评估、光通信保持度及寿命评估.....
四、失灵说明检测：
金相分析切成片、电力学特性、显微镜观查、透射电镜、能谱仪、X光、超音波...失效机理分析和判断、产品责任方判断。
五、物理化学检测：
元素分析、有机化合物剖析、危害化学物质剖析、配方分析.....
六、充电电池安全系数：
挤压成型检测、扎针检测、滚动检测、碰撞试验、浸泡检测点燃检测、跌落测试......
七、非标准特点：
大型机器设备、非标机械设备都可配和检查而订制。
新能源车测试标准
1 、GB/T4094.2-2005
新能源电动车控制件、指示仪及数据信号装置标示
2、 GB/T18384.1-2001
新能源电动车 安全规定 第1一部分：车载式储能设备
3、 GB/T18384.2-2001
新能源电动车 安全规定 第2一些：功能安全和常见故障安全防护
4、 GB/T18384.3-2001
新能源电动车 安全规定 第3一部分：工作人员触电事故安全防护
5、 GB/T18385-2005
新能源电动车 加速性能 测试方法
6、 GB/T18386-2005
新能源电动车 动能消耗量和续驶里程 测试方法
7、 GB/T18387-2008
电动车辆的磁场辐照度的标准值和测试标准宽带网络9KHz-30MHz
8 、GB/T18388-2005
新能源电动车 定形试验规程
9、 GB/T18488.1-2006
新能源电动车用电动机以及控制板 第1一部分：技术标准
10、 GB/T18488.2-2006
新能源电动车用电动机以及控制板 第2一些：测试方法
11、 GB/T19750-2005
混合动力电动汽车 定形试验规程
12、 GB/T19751-2005
混合动力电动汽车安全规定
13、 GB/T19752-2005
混合动力电动汽车 加速性能 测试方法
14 、GB/T19753-2005
轻形混合动力电动汽车动能使用量 测试方法
15、 GB/T19754-2005
超重型混合动力电动汽车 动能使用量测试方法
16、 GB/T19755-2005
轻形混合动力电动汽车 污染排放测量法
17、 GB/T19836-2005
新能源电动车用仪表盘
18、 GB/T18333.2-2001
电动式道路车辆用锌气体电瓶
19、 QC/T741-2006
车配超级电容器
20、 QC/T742-2006
新能源电动车用铅酸电池
21、 QC/T743-2006
新能源电动车用锂离子蓄电池
22、 QC/T744-2006
新能源电动车用金属氢化物镍电瓶
电控发动机检测有哪些
主轴颈和连杆轴颈的尺寸，圆柱度偏差，主轴颈的同轴度，连杆轴颈的分配角度，正时齿轮安装轴颈、发电机皮带轮安装轴颈相对于曲轴轴线的径向跳动，飞轮安装法兰的径向跳动和端面跳动，曲轴动平衡，轴向定位端面相对于曲轴轴线的端面跳动。
曲轴
是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
汽车维修工作人员需要检测汽车电控发动机系统的故障，首先要向车主进行咨询，对及时的具体应用状况进行了解，掌握常见的异常现象，然后从各个方面对其资料进行收集，例如读取汽车铭牌上的数据，掌握汽车的车型情况，对于发动机和变速器的性能参数进行了解，通过查找汽车维修手册的内容，得到更多的有效信息资料。
后运用现代汽车故障诊断仪，对故障的代码进行读取，对汽车电控发动机系统的故障原因做大概的了解，掌握大概的维修范围，然后做基本的检查，进一步收集汽车相关的数据资料，然后进行检测与实验，对汽车电控发动机系统的故障特征进行研究，这时维修工作人员能够对汽车发生过程的具体部位进行确定，然后制定合理的检修方案，在科学原则的指导下，根据相关方案做出进一步的诊断并开展维修工作。
汽车维修工作人员对汽车电控发动机系统进行诊断时，经常使用直观诊断法，有时也使用故障自诊系统，这两种汽车电控发动机系统故障检测方法都会使用一些仪器仪表，这些仪器仪表具备很多基础功能，然后再结合实际情况，通过检查，就能够迅捷确定汽车电控发动机系统故障产生的位置及其主要的故障特点，工作人员通过仔细分析调查以后，对汽车电控发动机的故障可以得出一个结论。
近年来我国汽车行业发展迅速，科技水平提升很显著，很多汽车配备自检系统，能够使工作人员在对汽车进行检修时，能更好对汽车电控发动机系统故障进行诊断，维修比较简单的故障，通过自检系统就可以确定原因位置，从而很好完成诊断与检修工作，如果是电控发动机系统出现了复杂程度较高的故障，那么自检系统就可能显得气力不足，这时就需要使用其他的方法进行检测，通过更好的故障排除法检测到汽车的故障的具体情况。
通用仪器的故障诊断功能，虽然很先进，但是有使用范围，汽车行业技术进步很显著，传统的常规汽车故障电子诊断器有时无法适应新情况，汽车电控发动机系统故障诊断的效率取决于诊断仪器的工作水平，电子控制系统相对复杂，故障诊断和维修的难度高，非一般维修工作可比。汽车维修工作人员必须掌握较多的系统维护知识和检修技能，才能够更好地排查与清除汽车发动机与电控系统的故障。
