大家辉昂选用的是前纵置发动机、前轮驱动或是四驱的推动合理布局方式，前悬架是连杆式单独悬架后悬架是梯状曲轴单独悬架，汽车底盘的高宽比能高可低，由于用的是气体悬架，在其中最少的载满汽车底盘离地空隙是123mm。
乘驾感
因为车体较为宽敞，因此辉昂开起_之后的感_是很顺的，可是这类大车体又不可能让人感觉到很负累。为了更好地检测气体悬架的主要表现，大家试着上下打方位让车体摆起来，但悬架的表_很非常好，你只有在视觉效果上感受到车子在上下移动，侧倾感几乎为零。
悬架的调试觉得是较软的，这与辉昂主推舒适性不无关系。悬架针对加快带或是大坑坑洼洼的处置工作能力很好，大部分不用避开或是降速，立即碾以往也不会有很大的晃动。但是针对一些小振动悬架反倒不可以解决得非常好，一些小振动依然会传入车箱里边来。
辉昂前悬架
辉昂现阶段仅有480的2款高配车系才装有气体悬架，从构造上看来这一悬架是双叉臂演化回来的，上下摆臂和下摆臂包含羊角全是铝合金材料。正中间的减震用的是减振器内包尼阻减振器的构造，减振器的标识说明它是法国“来佬货”。
这类连杆式前悬架构造在舒适性上毫无疑问会更好，并且精准定位的主要参数有越多的可特性。原材料采用了抗压强度更好的铝合金型材，可能是为了更好地减脂吧，副车架却依然是一个半条式的钢架结构。
辉昂后悬架
辉昂的后悬架是梯状曲轴单独悬架，能够见到包含上下摆臂全是铝合金材料，下摆臂联接到一个钢质的副车架上。后避震选用的是簧桶分体式设计方案，减振器是大陆集团生产制造的，减振器是采埃孚的可变性尼阻避震。
车胎应用的是韩泰万途仕ventuss1evo2的245/45R18车胎，这条车胎主推的是操纵性也有舒适性，相互配合前后左右的气体悬架确保安全的搭乘舒适性。
四驱系统
在辉昂的差速器、分动箱上大家都看到了奥迪的标志，再加上辉昂全部汽车底盘悬架和奥迪A6L的显而易见的关联，那_还可以坚信这一官方网称作4MOTION的四驱系统与奥迪车的Quattro也拥有不为人知但众人皆知的密秘。这套四驱系统针对汽车的提高除开级别层面，也有便是增强了车子的安全性能和安全系数。
百万购车补贴
大众phideon是大众旗下的中大型轿车辉昂，大众phideon车身尺寸是：长5074毫米、宽1893毫米、高1489毫米，轴距为3009毫米，油箱容积为75升。大众phideon搭载了2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率是165千瓦，最大功率转速是每分钟4500到6250转，最大扭矩是350牛米，最大扭矩转速是每分钟1650到4500转，其前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了梯形连杆式独立悬架。
