普拉多越野车自驾去西藏肯定是一个不错的选择。
检查论坛的安全系数是有必要的，但是也不用太过于在意，目前前往西藏的青藏线路况非常良好，柏油马路全部修通，川藏线有点费车。
出发前换不换轮胎要看你现在的轮胎跑了多少公里，还有磨损程度。不到4万我觉得没必要换，2016年10月我当时用的是一般的日本横滨轮胎，出发前跑了3万公里，走219国道，再走109青藏，最后走318川藏回来，前后花了1个月时间，行驶1万多公里，到2017年还没更换，看花纹还好，我当时和您一样的心理，出发前换新的，去换的时候4S店师傅建议不要换了，够用，后来运气好，路上没有爆胎，安全返回。
如果经济条件充足，心里还是纠结，换新的也可以，不然路上总是心里惦记个事情。备胎肯定是需要的。
尽力避免开夜车，能不开就不开，暗坑多，路况不明很容易出事，外道慢行，不要跟车太近，我开夜车掉进2次大坑，运气好，弹了出来，我已经很小心了，保险带必须记好，跟车太近前方有险情没有充足的时间发现和躲避，有些歪道拐歪就是大坑，太快容易掉进去。
希望我的回答可以帮到您，祝您旅途愉快，谨慎驾驶还是好处多多的。
3.5排量普拉多走川藏线怎么样
如果要选择一条路线来自驾游，那么318国道无疑是最合适的，318国道沿途的风景可谓四季交替，美不胜收。作为进入藏区的主要通道，这条路也是险峻至极，不仅是对司机驾驶技术的考验，也对汽车的性能有极高的要求。那么到底怎样的车，才真正适合跑川藏线？一起看看最常见的十款车。
第1，丰田普拉多，在国内也称之为霸道，因其霸气的外形和强悍的性能而得名。而且普拉多作为SUV型汽车，在通过性这一块儿也能很好地应付川藏线。另外，普拉多的空间较大，可以储备较多的物质，方便在路途中的物质消耗。
第2，丰田汉兰达，和大哥普拉多比起来，汉兰达确实有很多不足的地方，不过汉兰达作为中大型SUV，征服川藏线还是没有问题的，关键的是汉兰达的故障很低，合适山区行驶。
第3，三菱帕杰罗，同样作为SUV的汽车，帕加罗的性能也是极好的。而且采用的是梯形的设计，在动力方面更加出色。开着帕加罗穿越漫长的川藏线也是不错的选择。
第4，猎豹黑金刚，黑金刚也算是川藏线上的常客，它的安全系数，硬汉造型，以及强悍的四驱系统，为车主进入川藏线保驾护航，而且还有的车型是搭载的进口发动机，这就是黑金刚的性能更加卓越。
第5，日产帕拉丁，经常在川藏线上可以看见帕拉丁，帕拉丁的升级换代速度是比较慢的，不过跑在川藏线上，帕拉丁还是很好的“骑士”，毕竟越是久远就越有味道。
第6，哈佛H6，作为国产车神车，也是时常站在销冠的位置上，H6的性能也是很不错的，关键是价格相对便宜，适合普通家庭自驾游用车。
第7，福特撼路者，或许在川藏线上会更多看见是日系车和国产车，不过福特撼路者的性能什么的都是摆在那儿的，整体憨厚的外形设计，良好的通过性，以及稳定的四驱系统，克服川藏上的复杂路况也是一点儿问题都没有。
第8，各种皮卡，皮卡在川藏线上也是很常见的，毕竟采用的是发动机前置后驱的设计，所以动力得到了有效保障，而且还有一个后斗，拉一些旅游的物质是完全没有问题的。
第9，两轮车，这里说得来两轮车包括山地自行车和山地摩托车，川藏线上的路口本来就不好走，如果是选择这种体积较小的两轮车去跑川藏线，或许或有不一样的感觉。
第10，五菱宏光，五菱宏光也被称为是一款神车，前置后驱的发动机，内部空间大，还是七座的设计，在路上遇到穷游的驴友还可以结伴通行。
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没有比普拉多更适合走川藏线的车了。其实走藏区对车排量要求不高，这一点你可以继续了解。
藏区的很多牧民，土豪，都是开的普拉多。也有买陆巡的。
但是个人感觉普拉多比陆巡更灵活，陆巡车身太壮，单车道还是普拉多最硬气。
爱客纯玩进藏的车队里，70%都是普拉多越野车，放心走吧。
