场地自行车：是在专用场地内进行的自行车运动。
场地自行车专用车的鲜明特点（和死飞自行车为一类车型）：
1，没有刹车系统，所以在多国法律中不被允许上路。
2，在死飞骑行过程中，必须知不停地踩脚踏。
3，骑行者可以通过叫他来控制后轮从而减速，刹车和倒车。
4，讲究简约，重量很轻。
场地自行车优势：
1000的起步价较为合适，整车简洁轻便，自由配色，彰显个性，可进行倒骑等特殊动作。
场地自行车劣势：
无刹车，需要一直不停地踩踏，即使下坡都不可以停止踩踏，无变速系统，无法依据路况进行变化，需进行特别的防盗措施。
死飞自行车的构成：
死飞自行车的机构，只有一个车架、两个轮子、一个车把和座子，通常没有闸线、齿轮转换器、挡泥板、灯、反光板和刹车闸。但部分厂家会给死飞车配前、后闸，甚至也会配变速齿轮。
安全方面：死飞和公路自行车相比没有刹车，并且反应时间比公路自行车要长，危险系数较高。
速度方面：死飞和公路自行车的速度相差无几，但是死飞相对省力一些。
价格方面：死飞价格相对公路自行车价格要便宜一些，原因是死飞零件少，铝架钢架居多。
舒适方面：死飞舒适度相对于公路自行车舒适度来说较差，并且刹车靠脚力，长距离会累。
可玩性方面：死飞是完全控制转动，可玩性更高，可以做更多特技，而公路自行车的可玩性较低。
死飞自行车的难度：
其实无论怎么说死飞都是一款自行车，再怎么这么酷炫它还是自行车，加上刹车后就跟普通自行车没什么区别了，安装了前后刹车的死飞，比普通车轻巧，比山地车，公路车的功能性肯定处于劣势，相对普通人眼里可能更好看一些。
1、争先赛是一种场地比赛，它从1/4赛开始，由2名运动员进行三战两胜的比赛。 如有必要，可以进行一个确定资格的“200米记时赛”，目的是确定参加争先赛的运动员。在世界杯上，18名男运动员和12名女运动员有资格参加争先赛。
在世界锦标赛上，24名男运动员和12名女运动员有资格参加争先赛。 为了决定以后的赛次，进行距离为200米的个人记时赛。由前一年世界锦标赛上列前八名的运动员，以名次相反的顺序列在最后出发。其他运动员的出发顺序由签决定。
2、个人追逐赛是在固定的距离上，两名运动员各从场地相反方向的垂直两点出发，然后尽力相互追赶的比赛。
比赛应该是：-男子比赛4公里；-女子比赛3公里；-青年以由参加其他场地项目运动员组成。在这一条件限制下，团体队伍的组成可能因比赛的不同而发生变化。
团体追逐赛的定义：团体追逐赛是一种分别由4名运动员组成的两支自行车队从垂直相反方向出发，相互追逐，进行4公里距离的比赛。比赛组织：除非另有说明，个人追逐赛的规则同样适用于团体追逐赛。
3、参加团体赛的各队可以由专门参加这一比赛的运动员组成，也可以由参加其他场地项目运动员组成。在这一条件限制下，团体队伍的组成可能因比赛的不同而发生变化。1公里和500米计时赛的定义:《公里》或《500米》比赛指的是采用原地出发形式进行的一种个人计时赛。
在世界杯和世界锦标赛上，这个比赛的比赛距离男子是1公里，女子500米。比赛组织：在世界锦标赛上，每名参加者都是单独在跑道上完成比赛。由裁判员确定出发顺序。在世界锦标赛上，上一年度世界锦标赛的前10名运动员以倒数顺序编排最后出发。
4、其他运动员的出发顺序由抽签决定。记分赛的定义：记分赛是一种以运动员在完成比赛距离途中和最后的冲刺所得分数来决定名次的特殊比赛。比赛组织：根据报名参加比赛的运动员人数，裁判可以组织资格赛，并且决定每组的运动员的数目。 途中冲刺每2公里进行一次，就是最接近2公里的跑道圈数。
在250米跑道上进行8圈，在333.33米的跑道进行6圈，等等。世界锦标赛上的比赛距离如下：男子组决赛40公里；女子组决赛24公里；男子青年组资格赛16公里，决赛24公里；青年女子组资格赛10公里，决赛20公里。
扩展资料：
相关要求
场地自行车赛须在表面为木质的、周长为250米的圆形场地上进行。赛车场的赛道为椭圆形、盆状的设计结构。赛道最大的安全速度范围要设计在85km/h至110km/h之间。在赛道的下部设有占赛道宽度10%的放松道(蓝区)和供比赛的运动员、教练员以及裁判员使用的安全区域。
在大于、等于250米的场地上，安全区域总宽度不得小于4米。在蓝区外延20厘米处有5厘米宽的黑线为测量线，场地的大小就是以测量线来测定的。测量线外延70厘米处有5厘米宽的红线为快速骑行线。
从场地内沿算起，在场地总宽度的1/3处的蓝线称为摩托领骑线。在计时台前，由中间4厘米黑线和两边34厘米宽的白线组成的宽带为终点线。在直道中央位置的红线为追逐线，在终点线前200米的白线为200米计时起点线。
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