亚洲龙是纯进口发动机吗？
截至2019年10月22日，亚洲龙为纯进口发动机。不仅是发动机，连变速器都是纯进口的。亚洲龙的发动机和变速器基本都是日本制造，运到中国组装。
截至2019年10月22日，丰田亚洲龙共有16款现车在售，官方指导价为19.98 ~ 289.800元。其中八辆是混合动力汽车。排放标准包括国五和国六。
亚洲龙汽车定位中型车(b级车)。但根据官方设定，亚洲龙的定位要高于凯美瑞。亚洲龙的官方定位是b级车，比中型车高一点，但还是达不到中型车的水平。
车身尺寸方面，长宽高分别为4,975 x 1,850 x 1,450mm，轴距为2870mm。
有两种权力，即：
搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率131KW，最大扭矩210nm，环保标准全部达到国6 B排放标准.
搭载2.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率154KW，最大扭矩250Nm。
供油方式为全混喷。悬架方面，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。
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d4ea发动机是纯进口吗
2017年。德曼440发动机是最后一批纯进口发动机。于2017年停止进口，这发电机是引进德国曼公司的发动机全套技术生产的，目前已经达到100万公里无大修的记录，现在正在向150万公里的目标冲击。
d4ea发动机不是纯进口的，是在国内进行生产的。
发动机热效率的高低则是直接影响油耗和排放数据的重要一环。就以使用一台33%热效率发动机的汽车来说（目前大部分汽车发动机的热效率在28%~33%之间），改用40%热效率发动机后，整车的燃油经济性可以提升15%~20%。
以一辆百公里平均油耗7升，一年行驶15000公里的车来计算，使用热效率40%的发动机，一年至少能省下200升汽油，大约可节省1300元油费以上，而节省的这200升汽油不仅可以省下不少燃油方面的开支， 还可以为地球环保做出贡献。
但是要知道，提高热效率可绝对不是一件容易的事，以目前惯用做法来看，想要提升汽油发动机的热效率主要从四个方面着手，一是提高压缩比，二是采用直喷技术，三是提高废气再循环率（EGR），四是使用阿特金森循环。
