根据双排不进方法六缸一、六五、四、三二。一缸两个气门都可以调整。六五缸只调排气门。四缸两个气门都不用调。三二缸只调进气门。排气门间隙应该大于进气门间隙，因为排气门受排气的影响温度比进气门要高很多，所以要求间隙比进气门大一些，一般大0.05。x0dx0d调整气门间隙的方法视不同发动机而定，不过还是有章可循的，就是只能够在气门关闭的时候才能调整，比如对1-5-3-6-2-4点火顺序的6缸机子来说，方法如下：x0dx0d1.将一缸活塞转到压缩终了上止点，可调如下：1双5排3排6不2进4进。x0dx0d2.曲轴转动360度，可调如下：1不5进3进6双2排4排。
太平洋汽车网先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值一样厚度的塞尺插入所调气门脚与摇臂之间的空隙中，通过旋转调整螺钉，并来回拉动塞尺，当感到塞尺有轻微阻力时即可，拧紧锁紧螺母后还要复查，如间隙有变化均需重新进行调整。
6缸气门调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值相同厚度的塞尺插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉，并来回拉动塞尺，当感觉塞尺有轻微阻力时即可，拧紧锁紧螺母后还要复查，如间隙有变化均需重新进行调整。
气门间隙调整的方法主要有两种：1、逐缸调整法：逐缸调整法只要求将所需调整的各缸摇转到该缸压缩行程上止点（此时进、排气门完全处于关闭状态）即可对该缸气门间隙进行调整。这种方法要求找到各缸压缩行程上止点，并记住各种车型发动机的作功次序（汽油机是点火次序，而柴油机为喷油次序）。
2、两次调整法：两次调整法就是把发动机上所有气门分两次调整完毕，此法操作简单，工作效率高。
气缸数目再多也只需调整两次就可以全部调完。
