根据内燃机工作原理，气缸每一个工作周期只允许喷油一次，也就是说四缸发动机曲轴每转一圈，四个缸在不同的时候各自进油一次，而且进油量的多少是不可控的，因为电脑只能控制每个喷嘴的喷油触发时间（喷油压力不可控、电磁阀打开时间长短不可调），除非喷嘴的喷孔发生了变化，曲轴旋转一周喷出的油量是固定的。
弄清楚这个原理后，我们就可以知道发动机转速越高，喷油的频率就越高，耗油也就越多。因此我们在开车的时候，应该注意控制发动机转速，尽量避免高转速运行以达到节油的目的。
当然，转速过低，发动机出力不够也会带来机械磨损加重的后果，所以行车时必须根据车速和道路状况及时切换挡位，保证发动机在2000--3000转运行，这样才是科学合理的节油方式。
马自达-阿特兹?-?有大神知道汽车发动机转速与油耗的关系吗？
只要气缸做功就需要燃料啊，转速高油耗一定会高！
发动转速在2000-3000转时是车辆最省油的时段，超过或低于这个转速，油耗相对较高。
判断油耗的方式有几种：
参考工信部油耗
在4S店中挑选车辆的时候，挡风玻璃上都会粘贴一张黄纸，上面写着工信部测试的市区和市郊工况的油耗以及综合油耗。
但是大家应该都知道，这个油耗并不准确。
如果我们了解一下工信部油耗测试的方法，就会发现，在一定程度上还是可以参考的。
市区工况油耗的测试方法是：
匀加速到20km/h→刹停怠速一段时间→匀加速到30km/h→匀速行驶一段时间→刹停怠速一段时间→匀加速到60km/h→匀速行驶一段时间→减速到40km/h→匀速行驶一段时间→刹停
这样重复若干次，取平均值，就是市区工况的油耗
而市郊工况的测试则是：
匀加速到60km/h→匀速行驶一段时间→减速到50km/h→匀速行驶一段时间→匀加速至60km/h→匀速行驶一段时间→匀加速至90km/h→匀速行驶一段时间→加速至120km/h→匀速行驶一段时间→刹停
取出平均值，就是市郊工况的油耗
平时买车时，都有车的排量，例如1.6T，2.0T前面的数字代表发动机排气量，也就是各个气缸容积之和，排量越大、功率越大、油耗越高；后面的T表示进气增压系统。
希望对你有帮助~
它不是一个固定值，就算同一款，如阿特兹2.5发动机，甚至就算是同一台发动机吧，都不会固定的，除了冷起动与热车有差别，冬季与夏天也不一样，换机油后与快换机油前也不同，同一台发动机，磨合期与出磨合期后也不同，出磨合期后与使用了两三万公里也不同的。对于行车电脑来说，它对于发动机怠速时的调控任务原则是，让发动机保持运行稳定的最低喷油量。我们没有必要如此精确地了解某一台发动机在某个转速消耗多少重量或多少升燃油，能知道个大概值就行了，非要知道，也可以进行换算，比如1.6自然吸气发动机在热车时的怠速大约0.8或0.7或更少升油每小时。以此换算成分钟为单位就可以知道大约数值了。
