摩托车的发动机在运转之前，活塞必须先动，才能压缩混合气燃烧提供动力，传统的摩托车采用脚踩式启动，通过用脚将启动杆踩下去，通过齿轮将运动传导给曲轴使之转动。
启动杆直接将运动力传导到离合器前方的是主要方式，这样方式即使离合器处于关闭状态，依然可以启动，很多传统的弯梁摩托车采用的就是这样的方式。另外，将启动杆将运动传导到变速器的为次要式，这种方式需要将运动通过离合器传导到曲轴，假如离合器不打开，无法启动发动机。
扩展资料
以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：
四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：
1、进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。
2、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
3、燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。
4、排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。
二冲程发动机的工作原理顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩，在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室。
而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。
百度百科-摩托车发动机
摩托车发动机是专用汽油机，它将发动机和变速机构结合到了一起。大概分两部分，发动机、变速箱。
发动机，现大大都是普通的四冲程汽油发动机，将汽油变成雾吸进气缸，然后压缩用火花塞点着后成大气流，推动活塞，带动曲轴旋转，然后再将热气排掉。它只会干这个，并且一直不断的干，你油门大时它就快，油门小是它就慢。
变速箱，曲轴旋转带到主动轴，主动轴上有一套齿轮，从小到大，从动轴上也有一套齿轮，从大到小刚好跟主动轴上的各齿相配，让不同的齿轮跟轴咬合，就能得到不同的输出转速，也就是“档位”。因为换档时怕齿轮打坏了，就在曲轴跟主动轴之间加装了一个离合器，在换挡时将离合器分离，主动轴就没有动力了，这时换档就不会打齿轮了。
