东线北起海口，途经文昌、琼海、万宁、陵水至三亚，全长大约420公里，一路上大多依着海岸线走，集中了椰风海韵的精魂，荟萃了海南悠信的人文胜迹。沿途有较多景点，旅游设施也开发得比较完善。
西线北起海口，经儋州、昌江、东方、崖城到三亚。全长大约450公里。途经地区稍荒凉一些，但其自然风光比起东线毫不逊色，未经修饰的原始风味给人另外一番感受，也能领略到更多当地的人文风俗。
中线途经五指山，跨保亭、通什、琼中、屯昌四市县，经济相对较落后，主要聚居黎族、苗族同胞，基本上没有被汉化，保留着本民放的风情和生活习惯。全长约300公里，山区路段体力消耗经较大。较少人选择骑行这条线路。以上三条线路每条需要4-7天时间。
环岛骑行
D1 海口——灵山——三江——大致坡——潭牛——文昌——清澜镇（117公里）
11：00到海口，下船立即购买回程票，然后开始骑行。今天的目的地是高隆湾，海口经琼山至灵山，是通往美兰机场的干道（属223国道）地形平坦，路况较好，水泥路面，有专门的慢车道。刚刚出发，要注意控制速度，不要骑得太快。灵山——三江——大致坡——潭牛——文昌段是15省道，双车道沥青路，地形略有起伏，一路都是林荫道。在文昌路分为去往西南方向的迈号和去往东南方向的清澜两条，走去往东南方向的路。从文昌到清澜镇约11公里，路况很好，有路灯。清澜镇离高隆湾很近，晚上可以去高隆湾露营，路的尽头就是细细的沙滩，旁边是高耸的椰子树，混着轻拍的海浪声入睡。清澜附近的景点有东郊椰林和红树林保护区。以20~25公里时速骑行，骑行时间约6小时。
游玩、食宿：东郊椰林门18票元，从清澜渡口乘轮到东椰林，价格是8元/人，快艇则是40元。
今天行程比较紧张，中午饭可以在路边小镇上随便解决一下。晚上就可以在海边吃海鲜大餐了。住宿方面，如果不露营，当地的私旅馆很便宜，20~30元就能住下。推荐在沙滩上露营，感受大海的气息，尤其是对面东郊椰林风景区的日出，一定会谋杀你的胶卷和存储卡的。红树林保护区：清澜渡口附近有一大片看不到尽头的红树林保护区，渡船在红树林外缓缓行驶，各种飞鸟在树林内翩然起舞、自由飞翔沿红树林边放养着整齐的渔排，连绵不糨，一派自然和谐的景象，令人赏心悦目。
东郊椰林：位于文昌市东郊镇，与著名的清澜港相邻，这里是椰树的王国，身处其中时，不管把视线投到哪里，都能看到高矮不等、斜直各异、婆娑多姿的树林。这里有50多万株椰树，有红椰、青椰、良种矮椰、高椰、水椰等。椰子水被当地人称为天水，清甜甘美。
D2 清澜——迈号——会文——长坡——琼海——博鳌（85公里）
从清澜出来不必原路返回到文昌，往回骑行大概5公里有路口左转可到迈号镇，路上不时可见到富有热带风光的河谷，会文到长坡一面路距离少边很近，可以看以一望无际的大海和海滨椰林，从琼海到博鳌约22公里，是很漂亮的沥青路面，某些路段会让人产生极品心车的赛道的感觉。
万泉河：是海南岛第三大河，发源于五指山，全长162公里。上游两岸峰峦起伏，河谷狭窄，水流湍急，下游河面开阔，两岸都是椰林和蕉园夹岸。河水流经琼海市境内81公里，在河心形成一个沙洲岛，附近还有著名的官塘温泉和负光秀丽的白石岭风景区。万泉河景色最美的地方是出海口，这里集江河、绿岛、海港、沙堤等景观于一地，被认为是世界上河流出海口中自然风景保存最好的地方之一。
食宿：中午可以在琼海“昌隆饭店”吃加积鸭、文昌鸡、胡椒猪肚汤，品尝真正的海南风味。晚上一定要在博鳌旁边找一个可以露营的涨鲜档吃海鲜。镇子东边有大片适合扎营的海滩，如果吃饭的时候和海鲜
档的经理搞好关系的话，直接在海鲜档旁边的沙滩上露营也是可以的。晚上在海滩上数星星，看月亮。个人认为这是海南骑行的独特乐趣。
D3 博鳌——龙滚——万宁——兴隆温泉（93公里）
从博鳌到龙滚可以先原路返回20公里到琼海，再沿223国道向龙滚方向骑行。也不两条近路可走：第一是在博鳌过桥，跨过万泉河，到九曲江镇上223国道，再往龙滚方向骑；第二是乘坐渡轮过万泉河口到对面小镇上，然后骑上223国道。前一条路是新修的路，路面情况很好；后一条路可以把万泉河看个透，有兴趣的朋友还可以亲手抚摩一下温柔的万泉河水。过了渡，直接往山根镇方向限制，码头就在博鳌会展中心旁边，和游船是一个码头，开船时间是大概9：30~10：00，人满即开。但是游客特别多的时候，可能就不能准时，要临时调渡。从龙滚经山根、乐来、万宁、牛漏、兴隆，到兴隆温泉走223国道，路况比15国省稍好一点。主要是冲积平原，地势平坦，途经良田万亩，以田园风光为主。
兴隆温泉：地处万宁东郊的兴隆华侨农场内，那里风景秀丽，侨乡风情浓郁。该温泉共有十几个泉眼，水温长年保白云在60度左右，水中含有丰富的矿物质，蒸腾的水气带有淡淡的清香。沐浴其中，对皮肤病、关节炎和神经衰弱症等有治疗作用。在兴隆和温泉齐名的还有咖啡，该咖啡是归侨从国外引进的小粒种，冲出来的咖啡浓香扑鼻。
兴隆热带植物园：占地有600多亩，种有咖啡、胡椒、香草兰、可可等热带经济作物以及榴莲、山竹子等热事水果1200多种，还保存着不少珍稀的野生植物资源，在里面可以识到许多闻所未的奇花异树，建议看看去！
D4 兴隆——陵水——英州——亚龙湾（120公里）
从温泉出来要先回到兴隆镇，继续沿223国道骑行，从兴隆到陵水之间要翻越一个名为牛岭的山口。盘山路下坡时要注意安全，进入弯道前先减速，不能急刹。陵水——英州——藤桥——林旺。路况都比较好，平坦而宽阔，而且一路顺风，可以尽情飞驰。过了林旺又要翻过一个高差130米左右的山口，这段路四面环山，一丝一毫海的影子都看不着，实际上与亚龙湾仅隔一个山头而已。过山口再骑行5公里左右有一左手的路口可到亚龙湾，路口到亚龙湾还有15公里左右的路程。如里不去亚龙湾的话，直走就到三亚了。
食宿：兴隆的咖啡是海南最好的咖啡，早餐一定要在旧城区路边的咖啡店喝咖啡，全部是新鲜的咖啡豆刚磨出来的。当地人只喝纯咖啡，咖啡训也只提供糖，不过咖啡味道很浓，也很香，如果喝不惯的话只有自已加奶。当地有摩托车修理店，陵水是西瓜的集散地，如果是在收获的季节，在接近市区的路边很多西瓜档，骑行累了热了买个西瓜坐在路边吃，非常爽。亚龙湾酒店不和，沙滩的最东边有海鲜在排档，也呆参这里的沙滩上扎营。
提示：1、由于下天安排的路程并不长，可以中午以后再出发，上午就可以在亚龙湾感受下潜水。
2、如果时间充裕的话，这天的路可以分成两天来走，过了陵水、三才、新村之后有一个南湾猴岛与新村隔海相望，有索道连接两岸。这是我国也是世界上惟一的岛屿型猕猴自然保护区，如果去看的话则当天晚上不能到达亚龙湾，岛上有酒店可当天晚上住宿，也可扎营。第五天再经林旺到亚龙湾，时间充裕，经过林旺的时候还可以顺便去蜈支洲岛看看。
D5 亚龙湾——三亚——天涯（60公里）
今天上午可以尽情戏水，下午从亚龙湾出来，原路返回223国道路口，到三亚的路段是水泥路面，平整宽阔，而且一路下坡，很快就能到达三亚。三亚是海南最重要的旅游城市，各种设施都很完备，也是补充物资、休整的好地方。
如果继续骑行西线，可以不进三亚市区，往羊栏、天涯方向继续前进。介从三亚开始正式进入西线225国道路段。西线公路和铁路是交叉并行的，经过海岸线风景很漂亮，少了东线的喧闹和人为建筑。三亚到羊栏镇依然是宽阔的水泥路，有路灯，但过了羊栏之后就是普通的双车道沥青路面了。到达天涯镇之前会经过著我听天涯海角景区，俗是俗点，但可以试试。
食宿：天涯镇的住宿条件不太好，实际上西线的镇子住宿条件都不太好，都没有热水供应的，当地人没有洗热水澡的习惯。
D6 天涯——崖城——黄流——板桥（107公里）
这一天简直像乘坐悠闲的牛车和古老蒸气机车，抒写着缓慢古老的节奏。
一直沿着225国道骑行，虽然也是普通的沥青路面，但路面比较平整，地势平坦，骑得比较爽快。这一带是蔬果产区，镇子都是蔬菜集散地，相没繁忙。每个镇子都有各自的特产，有些是黄瓜、有些是茄子。路上可以见到不少牛车，拉着蔬菜一颠一颠地从眼前从容走过。
食宿：板桥是个非常小的镇子，住宿和饭馆都很少。春节期间要做好吃干粮的准备。
D7-8 板桥——东方——太坡——昌江（89公里）——雅星——儋州（79公里）
离开海岸线，进入山区丘陵地带，骑行比较辛苦。板桥到东方路段依然是沿着海岸行走，过了东方市，公路就转向东走，渐渐离开海岸线，进入山区丘陵地带了。从东方到昌江这段路可能是环线路途最累的，不断的上坡、下坡，虽然每个坡的高差不算很大，但骑上去都能把人累得够呛。山区路段的景色不错，山坡植被颜色富于变化，还有美丽的河流峡谷。这段路比较荒凉，最好多人结伴同行较为安全。
石碌是昌江的县城，离开国道向东约6公里。这个小小的县城十分整洁，感觉会与前边路上的小镇大为不同。从昌江到儋州依然是山路，有连续十几个上下坡，体力消耗比较大，但比起上一天的行程稍好一些。儋州是西线仅有的几个城市之一，城区不算小，但繁华的街道只有一小段。
信宿：午饭还是在路边小镇，第七天住宿可以在昌江宾馆，汽车站对面的宾馆条件也不错，第八天在儋州可往邮政宾馆。
D9 儋州——福山——海口（130公里）
过了儋州，地势也逐渐于平坦，一路林阴大道。
儋州——和舍——多文——福山，一路的林阴大道，骑行很舒服。过了福山，随着与海口距离的接近，路旁的房子也多起业了，白莲到海口一段，感觉都是在城市郊区似的，不再看到田野风光。
注意事项：
1、一路上都是沿海，环境很潮湿。特别是晚上，停下来一两小时，自行车、装备上就会小一层水雾，衣服晾在室外只会越晾越湿。
2、不要赶夜路，公路上都没有路灯，夜行危险。
3、早些出发，趁清晨凉快多骑一些。中午12：00到14：30太阳辐射最强的时段最好停下休息，否则容易晒伤。
4、国道往往不进城市的市区，而是在郊外经过。在路口要注意路标，不要走错方向。
骑行海南装备：
1、头盔、手套、骑行短裤是必备的基本装备；
2、稍厚的外套、少滩鞋、游泳裤、太阳镜；
3、气筒、简单的修车工具、防晒霜、车灯或头灯；
4、双层帐篷、薄或抓绒睡袋、防潮垫、充气枕等露或装备；
5、中暑药等常用药品；
6、软锁、捆物胶带，自行车后架。（没有驮包可用背包代替，捆紧就可以，只是骑车重就没有这么稳了，也不方便取东西）
骑行海南安全守则：
1、不逆行、不上快车道及人行道、不闯红灯。
2、注意速度不要过快；
3、在平缓路面骑行中，前后车距1~2米；
4、若骑行队伍中有人离开或受伤，应通知其他队员，并把车放在路旁醒目的地方；
5、在队伍中骑行时遇有中面不平、有石头，前旗应及时向身后的队友依次传达；
6、骑行动作要照顾身后队友，尽量避免突然晃动、急刹车等行为；
7、下坡时呈单列骑行，保持足够前后车距，严禁下坡时超车；
还有个备用方案[广西大学生自行车队的很经典]
D1海口－三江－大致坡－文教－龙楼 112km
D2龙楼－铜鼓岭—东郊椰林（海边露营） 60km
D3东郊椰林－清澜－烟墩于-谭门 85km
D4 谭门－琼海－万宁－宝兴（看情况是住万宁还是宝兴） 110km
D5：宝兴－陵水（或黎安镇）（有10公里长坡） 90km
D6陵水－赤岭渔村－藤桥－三亚（海边露营） 100km
D7：三亚停留
D8: 亚龙湾－羊栏－天涯－崖城 80km
D9：崖城－保港－恒山－新庄－九所－冲波－黄硫－佛罗 70km
D10：佛罗－尖峰－板桥－感城－新龙－东方－抱板－昌江 100km
D11：昌江－太波－邦溪－雅星（八一农场）－儋州 68km
D12：儋州－和庆－和舍－跃锦－多文－福山－白莲－海口 98km
北京的秋天很短，就像回眸一笑的少女的脸颊，北京山里的秋天就更短了，就像惊鸿一瞥的明眸。
于是趁着秋未尽，我们再次出发，去骑早就计划好的延庆百里山水画廊。计划往往做得越早，成行的概率也就越大，大概正所谓 念念不忘，必有回响 。
我去接了表妹的行李，来到枯柳树集合点的时候，八点刚过，大家已经各自骑了三十多公里。但这只是一个开始，想到接下来二百多公里的未知， 一边是惶恐一边是期待，当然期待总是占据上风的。
山巍从学校食堂带来的烧饼还有余温，几口吃掉之后，甚是满足。自从和他开始骑车，才发现烧饼竟然是不错的路餐，香而不腻。
大概是久疏战阵，再加上集合之前的路上就耗费了不少力气，还没有到怀柔，表妹就有点儿体力不支，便第一次路边休息，吃些东西补充一下能量。
小伙伴儿们好食，我也沾了不少光，这次骑行还没有正式拉开帷幕，我们回忆着上次的旅途。
骑车运动比徒步爬山要机械得多，动作始终如一没有什么花样，如果是在平路上，身体功率也很少会忽上忽下的。这肚子的饥饿感和饱腹感，甚至是肉眼可见，如山巍所说，让他一直有东西可以吃的话，他就可以一直骑。
面对如此简单的有氧运动，底气是可以有的。
继续出发，虽说速度减缓了不少，计划的行程也不得不被拖延着，但是当我们看到雁栖湖的路牌的时候，还是突然兴奋起来。
表妹先开口了：“原来咱们还可以路过雁栖湖啊？”
表妹力气恢复了不少，我便回答：“咱们最多是擦肩而过，不一定能看到，你想去吗？”
“都行。”
我查看了一下地图，简单思考了一下，问山巍和文武：“咱们耽误半个小时，去看看雁栖湖，怎么样？”
“可以啊！”他们两个像是二重奏一样默契地回答到。
话音未落，大家就都笑了起来，于是我到前面带路。
北平之秋，灰霾未散，北风不兴，画面显现出成年人那般沉稳的安静感。
骑行自带360度全景天窗，它不那么快，你不用紧盯着路面和车流，也不用看仪表盘。你很难错过路上的风景，每一个细节总是不经意地引起你的注意，甚至改变你的行程和路线。
改变了那又如何？谁敢说前方一定就比眼下的美丽？
况且，骑行的路上，总是数不清细节刺激着你的五官六感，既然终点不是目标，又怎么有偏离的说法呢。
有去有回就好，过程都是景。
早上的雾气稍稍散开了一些，雁栖湖的大眼睛远远地就可以看到了。只是阳光依然黯淡，山水并不明媚，就像一副水墨山水画一样。
逗留十数分钟后，心满意足，重新开始了专心的赶路。
刚出怀柔县城，路面突然就有了一些起伏。路边的景观树似乎是刚刚栽种的，大概根基还不够扎实，这才入秋不久，树叶便纷纷地簌簌而落了。
前几日的北风一吹，就像一把扫帚一样，把干枯的落叶堆积在路边，拥挤在马路牙子旁边。
脱离树干的秋叶在日光下逐渐脱水，呈现出深褐色，也变得干燥脆弱。
当我们的车轮飞速碾过路边的一片落叶时，只听那秋叶发出一声清脆的“刺啦”声，好像是发出了生命的最后一声呐喊，然后就瞬间粉身碎骨。车轮继续向前，每碾过一片落叶，就发出一声清脆的破碎声。
车速越快，那声音就越清脆利落，然后那声音就会连成一串，节奏单一却又悦耳动听。 好像是一曲以车轮为弦，以秋天为谱演奏的秋日交响乐。
自然界的生离死别，可比我们这些愚蠢的人类，痛快多了。
河防口长城在路边银杏树和红叶的衬托下，显得高大巍峨，曾经的防御边塞，如今骑着自行车就轻松通关了。看着山顶的烽火台，随着车轮向前移步换景，我找到一个不错的角度，停下来给长城留影。
如今，它的巍峨早已没有了功能性，只剩下观赏性。 原来，风景这东西，换个历史的角度，或者近景的角度，往往反而显得有些狰狞。
美丽，也是一种想象罢了。
出怀柔的老国道是两条单行线，留出了一半的路宽作为非机动车道，骑车不必局限在车道的角落里，感觉甚好。
随着逐渐进入山区，两边的山峰越来越高，路面起伏也越来越大。虽然是起伏路面，但是整体上仍然逐渐爬升的，我们四人先后感觉到了疲惫和痛苦。
随着坡度超出意料之外，骑行的难度也慢慢超出了体力，计划的行程也不得不一再调整，不断推迟。
骑行速度之慢，让汤河口的午饭，显得愈加遥远。气温在上升，时间在流逝，时速在下降，路途似乎变得越来越远。 登顶的过程遇到这种身心俱疲的困难，几乎是骑行的标配了。
但是我们并非有意寻求痛苦，只不过痛苦往往是快乐的前奏。就像，从来没有一支生活的歌，总是快乐的。
而且，往往是愈加痛苦的过程，才能衬托着快乐更加令人陶醉。人生正反的道理，诚不欺我。
上坡时，沉重的呼吸伴随着汗涔涔的脸颊，勾画着努力的原始模样。 骑行者就像其他运动者一样，都会时不时地感谢自己的身体，也切实地感受到生命的力量，这是借助非人力的辅助工具，难以企及的效果。
爬上坡顶，迎来一段3.5公里的隧道，这是我们骑过的最长隧道。看着隧道长度的提示路牌，一边是迫不及待想去体验想去穿越，一边是有些担忧。
本来就是一条单调的隧道公路，再加上它缓上的坡度、昏暗的灯光，还有车辆驶过的时候留下的嘈杂噪音，让这段路显得愈加漫长。
有些东西值得体验，却并不舒服。
出了隧道，时间早就过了正午，我们便决定提前在琉璃庙吃午饭。没想到很快迎接我们的就是一段长长的下坡路。
付出总有回报，上坡总会下坡，这一点，骑行和生活并不一样。
而且生活的快感往往来自于短暂的回报过程，高潮则是在回报的结尾；骑行的快感则始终如一，高潮往往在坡顶的过渡点上，回报刚开始的时候。
下坡的时候，雾气又散了一些。随着车速加快，耳边的风“呼啦啦”地咆哮着，脸颊的风并不刺骨，而是很明显地可以感受到风抚过皮肤，就像激流遇上礁石一样，绕过身体又急忙在身后汇合。而此时的骑士就是一艘迎风破浪的船一样，随着车轮的滚动刺入空气。
车回山转，弯曲的山路像是绸带一样顺滑，路边略显稀疏的秋色在速度的加持下，竟然也有了几分深秋意味。
心中方才爬坡的惆怅，此时也一笔勾销，只顾着享受速度。
路边的景色纷纷一闪而过，速度之下的时间和空间，似乎并不像惯常认识的那样凝滞，而是带着一闪而过，既往不恋的快感。
想来，若是恩仇也如此快意，又何不快哉？
在琉璃庙镇狂扫午饭之后，比预计的时候晚了将近两个小时，接下来的路只剩下缓慢地爬坡。转过汤河口，正式进入白河河谷地段。
下午的时光已经过半，但我们距离百里画廊仍然有一段距离。对于意外的迟到，我们还不知道怎么应对。
嗯，不过，有时候也不必应对，大家只是说着：“边走边看……”
我见到几棵大白杨挺立路边，便想着赶去前面也许有更漂亮的路段，不如找个好机位等大家吧。
不曾想，赶路几公里才发现，杨树要么稀稀拉拉，要么凋零殆尽，这里的风景已经谈不上是盛秋，似乎已经入冬了。
日头西斜，我们对风景的期待慢慢回调，偶尔停下来拍拍照片，也算当成是难得的休息。
一路的看不出坡度的缓上坡着实痛苦，漫漫长长不见终点，我们甚至开始打算着夜骑计划。
但当我们发现河边的木栈道的时候，依然一起兴奋起来：
“咱们能不能下去骑啊？”
“要不要下去看看？”
多番犹豫，终于还是选了一处入口，推车入谷地，天空变得阴沉，天色也开始显得有点儿黯淡。
只是这里一边是秋林刚好，一边是小溪潺潺，只管趁天色还未黯，停车又嬉戏，美景配美食，这人儿心里自然也美丽起来。
又流连一阵，拍了些照片，我们便纷纷决定放弃今晚的目标营地，只顾着边走边看吧。边走边看？天不遂人愿，我扎胎了。
换好车胎继续向前，终于来到滴水湖景区——百里画廊起点——的时候，刚好是日落时分。没想到边玩边骑，赶路到百里画廊，竟刚好是日落时分。
山谷的夜色来得快，车辆也逐渐稀疏，在河谷逆流而上，速度很难快起来。不大一会儿，眼睛里除了一片漆黑，只有灯光照亮的路面，耳边也只剩下白河那哗啦啦的流水声，还有飞轮偶尔空转的清脆响声。
无人小路的夜骑，感官变得单一，骑行开始变得纯粹，大腿有节奏的发力和脑海中的冥想交织着。原来，忘记风景和杂念，放弃目标的骑行，竟是这样一种空空荡荡、没着没落的轻松感觉。
夜骑真正的享受不在城市的灯光下，而是野外无人小路上。
前路？就在车轮的前面而已。
终于，在下德龙湾村，我们找到农家院的聚集地，准备就地打尖儿了。文武开始找地方入住，我们也早已在来时的路上看好了营地。
“不用空调，一百块，不住你们就接着走吧！”第一家老板的回应，很是干脆。
“走吧！走吧！走吧！”我和表妹有点儿气不过，轻声说着就打算掉头，竟没有留意到入住的人其实是文武。
我们离开时，文武说：“其实，一百块，我也能接受。”
“哎呀，不好意思……”
山巍接过表妹的道歉：“没事，没事，咱们给他找个二百块的去。”
换了一家农家院，还是100块，入住，吃饭。这家老板一直给我们屋里端茶倒水的，很是热情，不枉多跑一趟，餐中又是阵阵欢笑。
饭后洗漱完毕，我们三个便也找到一块安静的营地，准备休息了。今日白天的景色一般，但今晚的月色甚好，星星虽然稀疏，却也明亮。 天时甚好。
营地在杨树林下，秋叶早已飘落一地，脚踩上去沙沙作响，虽然并不柔软，却是难得的平整干净。营地一旁的白河，溪流潺潺，白噪音悦耳动听，刚好伴人入眠。 地利甚好。
三顶帐篷温暖又舒适，虽然扎营有些匆忙，但是大家都很满意。再加上可以在文武的住处得以洗漱干净，更加令人满足。 人和甚好。
于是，是夜安眠。
天还未亮，大家纷纷醒来，我和表妹晨跑之后，便各自收拾出发。今天本来计划要早点儿回家，便不敢多多耽误。
吃早饭的时候，邻桌的大姐说：“我真的很佩服你们，但是我真的不能理解。”然后，她说了一些骑行里不那么好的东西，比如危险和累、不值得、没意义……
我忽然想到，就像我也不能理解别人为什么追星追剧一样，其实大家本来就各有不同的，不必断言对错。
关键在于每个人赋予生命什么样的意义，如果你的意义是追星，我的意义是骑行，他的意义是成功，那便各自追求去吧。
生命本是没有意义的，只要你清楚自己的定义，并遵从它。
那么，人生便是完美的了。
恰恰相反，怕的是你赋予人生个人自由的意义，却不得不深陷羁绊，而不知所措。
如此的人生痛苦，十有四五。
百里画廊
百里画廊最美的树种，当属高大挺拔地立在路边的杨树，再加上树干上的无数“眼睛”，那神态精神极了，怪不得小时候的书本里形容它是哨兵，诚然诚然。
公路大白杨，也是此行最美的风景之一。树干都有一抱粗细，树高足有十几层楼高，整齐划一。
早上车流稀少，我们时而在路中横排，时而一字编队，看到花花草草，看到新奇鸟类，也都停下来逗留一阵。
骑行就是这样，美好的瞬间总是不容易错过。
而所有的美好都360度包围着你，让你深深陷入而不能自拔，好像我在画中行，又好像我就是那画中人。
我们边走边玩，早就忘了出发的时候说好的赶路。
后来，我问表妹为啥不着急了，她跟我说：“反正也都要晚了，那就干脆玩儿好呗？”语气倒不是无奈，而是一种坦然的接受和对今天的期待。
再向前，白河河谷变得越来越宽，昨天计划的目标——白河桥理想露营地，方才抵达。
阴霾中的秋日白河堡水库，笼罩着水雾，又勾勒出一幅古典美的水墨画。
从水库堤坝上骑过，又环绕水库东岸那起起伏伏的山峦，我们正式踏上返程。
不曾想，刚出库区就迎来了一个上坡，意料之外的上坡，不得不让今天的午饭继续推迟了。
5公里的上坡，我和文武查看了一下等高线，确认这里大概就是此行的最高点，来得有些意外。
大家准备一番，便先后出发了：“干吧！”
随着峰回路转，坡度越来越大，气喘吁吁时，不断地有摩托车车队从我们身边疾驰而过。我大呼着：“好快，好快……”喘了一口气，继续说：“好累！好累！”
此时，我早已听不到来时那车轮碾过落叶的清脆声，只听到自己的呼吸逐渐沉重。
不知道有多少骑行者在物质条件成熟的时候，转向了摩旅和自驾。不再喜欢听清爽的胎噪，不再喜欢沉静的慢慢的精致，更不喜欢听沉重的呼吸声了，转而喜欢上了油门的轰鸣声和极致的速度感。
也不知道路上的骑行者们，是否都曾羡慕过这些巨大的铁家伙毫不费力日行千里的能力。
但我知道，每次骑行总是难免有这样身心都面临着挑战的时刻。我也知道，登顶那种苦尽甘来的时刻，是多么难以名状的兴奋感。
完成毫不费力的事情，总是有些寡淡；痛苦愈加深刻，在那之后的幸福才愈发甘甜。
这条路的山顶叫“燕山天池”，登顶之后，我们长舒一口气，又恶补了一些食物缓解疲乏。
只是，那三人还没有等我吃完他们给我的食物，便匆匆下山而去，于是我只好赶紧将头巾套在头上保温，立刻跟上。
山路下坡同昨天略有区别，因为弯道更多，刹车和行车线路的配合显得格外重要，适当的压弯也可以让你更快。
随着海拔迅速下降，势能一路倾泻，你只管细细体会那种风在耳边呼啸，车轮在脚下飞转的快感吧。 而且这都是你前面自己积攒的能量，你值得拥有它，踏实的享受就好。
如果你想象力比较丰富，你会觉得你和自行车有那么一瞬间，忽然静止不动了。脚下的柏油马路，却在摇摆着纷纷后撤，护路林也随之快速闪过。
放坡下到永宁镇的时候，吃到了心心念的豆腐宴，虽然并不惊艳你，却也足以满足猎奇之心。
骑行路上一点点口腹之欲的满足感，都可以开心好一阵子。然后你会发现， 其实开心这事儿，也是需要敏感度的。而敏感度的来源，往往是一定程度的痛苦和一定程度的认真。
不过，此时已经是午后两点，更痛苦的似乎还在后面——回到昌平之前，仍然有两座小山头需要爬呢。
就这样，又绕过大庄科和解字石，我很少拿出相机拍照了，等正式骑出山区的时候，已经是日落时分。
在山脚下的马路边，我花一块钱买了两个熟透的柿子，满足了秋天的一个小愿望，正式结束了两天的骑行。
聒噪的城市夜骑，有些乏味，到家的时候，刚好300公里。
其实写下这些字，主要想记录一下自己第二次难忘的骑行露营之旅。以及，尝试表达我能体会到的骑行这事儿的乐趣。
但是，对于一件事儿的乐趣，终归是一件个人主观的事情。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
来年的平谷桃花或者密云梨花开放的时候，应该是我下一次骑行露营之旅，欢迎加入。
P.S.
望月尘 | Yann：
有时胡言曾经，有时乱语现在
千万不要信我，有思考就好
