启动时间如果很短很短：因为发动机的各润滑部分都会存在些机油，当时运转还有有机油的。
但是时间长了，因为机油泵锁泵的都是空气了，就会把空气加压进各油道。把机油压出运转零件就是干摩擦了，对发动机会有影响。
严重了会拉缸抱瓦。
发动机没有机油会不会水温高
少一点不会影响发动机的动力的，如果少多了就会出现：
1：发动机过热，损坏发动机的使用寿命。
2：缺少机油的润滑，会造成曲轴及缸体的损坏。
机油加多了则会使动力下降，无力，发动机内部压力过高。机油会使箱内温度扁高油封漏油,机油参加缸里的燃烧，容易烧机油.只要在标尺的范围内就可以了.
一点都没有的话，缸体会完全损坏、报废。
机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10?（kg/m?）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。
机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
要求
发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：
1）对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。
2）除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。
3）燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。
4）燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。
5）活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。
6）发动机在停车时和长时间运转时，温度相差很大，又因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过小产生粘着烧结，也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。
7）发动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外)，因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。
8）车用发动机的使用环境复杂，如气温、湿度、大气压力、尘土等变化较大。同时由于机油中往往含有硫、铅等元素，会促使某种零件的腐蚀磨损。
会发动机没有机油，肯定会造成发动机水温高的。车辆发动机的润滑冷却，这个一是机油，二是防冻液，本身防冻液主要的功能是冷却功能，但是机油本身也是有这个功能的，如果发动机内部没有机油的话，就会造发动机内部零部件润滑不到位，润滑不到位，就会加剧零部件的磨损，由于发动机内部转速比较高。所以说长时间的磨损就会造成零部件内部发热，从而造成车辆发动机出现高温的现象，严重的还会导致车辆发动机抱轴！
