A6M又称0式战斗机，是二战时期日本最出名的舰载战斗机，几乎成了日军二战战斗机的代称，性能特点是爬升率高，转弯半径小，速度快，航程远，在太平洋战争初期没有空中对手，说的极端一点A6M就是日本敢于发动太平洋战争的本钱，因为有了A6M日本才敢于发动太平洋战争。
A6M于1937年开始设计，1939年4月1日由三菱重工业公司首次试飞。由于1939年是日本纪年2600年，因此被称为0式战斗机，简称A6M。A6M是日本飞机设计的重要里程碑，它实现了多个第一，如首次采用全封闭可收放起落架；电热飞行服，机关炮，恒速螺旋桨，超硬铝承力构造，大视界座舱和可抛弃的大型副油箱等设备。A6M21型采用了950马力的中岛荣12星型气冷发动机，时速达到了533千米。
A6M于1940年首次出战时，它的卓越表现使它不逊色于世界上任何优秀的战斗机。速度、航程、爬升率、机动性和可操作性结合在一起铸成了一件日本海军手里无敌的战斗机。1940年8月19日，12架A6M从汉口起飞，掩护50架G3M2对重庆进行空袭。这次袭击未能和中国空军接战。9月13日，13架A6M在重庆以东空域和27架中国空军的I-15、I-16混和机群遭遇。中国空军27架飞机被全部击落击伤(被击落13架，击伤11架)，A6M则无一损失。在随后的几个月里，一共有99架中国飞机被A6M击落击毁，而A6M仅有两架在地面事故里被焚毁。
当A6M在中国出现后，当时任中国航空委员会顾问的陈纳德曾向美国军方提出警告,可惜这份本可以挽救许多美国飞行员生命的情报却被打入冷宫，结果直到太平洋战争爆发西方对A6M的情况仍然一无所知。在太平洋战争初期，A6M对盟军飞行部队造成了空前的灾难，给予了盟军最大的震撼，战争初期日军仅有300架A6M，其中250架投入了太平洋战场，就凭借这区区250架A6M，日军在开战后几个月时间把盟军在太平洋地区的战斗机部队消灭了2/3，当时盟军飞行员架机起飞迎击A6M时，无论飞行员还是指挥官都明白，战斗机飞出去以后八成是回不来了。
A6M设计成功一个关键因素是日本住友金属公司当时合成了一种超级铝合金，日本称50风金属，这种铝合金比钢还硬，因为有了这种金属A6M设计时就采用了很细的飞机框架，并且敢于在上面钻孔减重，此外铆钉尺寸也非常小，在能保证战斗机强度的情况下大大减轻了飞机重量，如果没有住友金属的这种铝合金，A6M是根本生产不出来的。因为有了超硬铝合金，对飞机主桁梁进行革新，其抗拉强度好，耐疲劳强度更好，而且机体重量极轻，空重（21型）仅1570千克。零式的性能优势最大来源就是轻，特别轻，翼载极小，完全弥补了发动机动力的不足，而且保证了极大的续航力。
当美军专门对付A6M的F6F问世以后，A6M的快乐时光就一去不复返了，最后沦为自杀飞机，A6M最大的问题是当初设计时没有留下足够的升级空间，飞机设计的太小，无法安装体积较大的发动机，而小尺寸的发动机提升功率技术上很困难，而且功率提升有限，所以后期的A6M在安装了装甲以后，虽然换了功率更大的小型发动机，但单位功率并没有提高，格斗性能无法因改进而继续提高反有所下降，不但如此A6M多数后期型除了俯冲速度得到了提高了以外，所有的飞行性能都在下降，后期型A6M的爬升率比前期型下降25%以上，至于航程下降近40%，A6M空战性能最好的型号实际是早期的21/22型与最后才出现的54丙型
战争中后期随着美军战斗机格斗性能的不断进步，A6M就逐渐丧失了技术优势，当美军专门用来克制A6M，具有A6M水平的格斗性能，而且有更强的装甲，更高的速度的F6F“泼妇”战斗机出现以后，A6M就完全失去了威力。而A6M设计之初三菱公司曾对A6M到底是按装小型的瑞星发动机还是大型金星发动机来设计，后来三菱公司有人提出，如果装金星发动机的话，飞惯了小飞机的军方试飞员在初期肯定不习惯，会有怨言可能会影响军方的购买兴趣，所以最后A6M就按装瑞星发动机进行了设计，如果当初选用了金星发动机来设计A6M，那么后果不堪设想，A6M装大型发动机的后续型正是以后因东海地震难产的A7M“烈风”，如果当初A6M选用了金星，那么以后就没必要再设计“烈风”了，“烈风”战斗机的威力比A6M大的多，二战期间没有能与其抗衡的美军战斗机，如果开战时日军投入的是装金星发动机的重型A6M，那么就没有办法对付了。
A6M从1939年原型机试飞以后在整个战争期间一直在生产，是日本二战期间产量最大的机型，共生产了10449架。
A6M各型如下：
A6M1（12试验型）：原型机型号，装瑞星13型（标称875马力）发动机；
A6M2A（11型）：装荣12型（标称950马力）发动机；
A6M2B（21型）：机翼翼端可折叠的舰上使用初期生产型；
A6M3（22型）：装荣21型（标称1100马力）发动机，机体与A6M2B型相同；
A6M3A（22甲型）：装陆军99式长身管20毫米机炮的A6M3型；
A6M4（32型）：装荣21型发动机，翼展缩小，航程缩短；
A6M4A（32甲型）：装陆军99式长身管20毫米机炮的A6M4型；
A6M5（52型）：发动机采用推力排气管，翼展缩小，副翼扩大；
A6M5A（52甲型）：装长身管20毫米机炮的A6M5型；
A6M5B（52乙型）：A6M5型右机翼机枪换成13MM机枪的武器强化型；
A6M5C（52丙型）：取消7.7毫米机枪，全部用13毫米机枪取代，安装防护装甲；
A6M6C（53丙型）：A6M5C型机体安装荣31型发动机；
A6M8C（54丙型）：A6M5C型机体安装金星62型（金星的体积缩小型，标称1500马力）发动机；
A6M7（62型）：安装轰炸设备的战斗轰炸机型。
二、性能指标（A6M5A）
尺寸数据：翼展 11.00米，机长 9.12米，机高 3.57米，机翼面积 21.30平方米。
重量数据：空重 1876千克，最大起飞重量 2733千克。
性能数据：最大速度 556千米/时，升限 11740米，航程 1900千米。
武器装备：两门 20毫米机炮，两挺 7.7毫米机枪，翼下可载 2*60千克炸弹。
动力装置：一台中岛“荣”21型复列星型气冷14缸活塞发动机，功率 1100马力。
A6M：
创s4搭载1.5T版本发动机，发动机型号4A15J1，最大输出功率124kW，最大扭矩265N/m，匹配6速手动变速箱，最高时速200km/h。
2015年4月18日，传祺GS4正式上市，定位为全新国际化SUV。
2017年，2017款传祺GS4上市，分为燃油版和混动版两个版本。
在售车型有2018款和2019款，分别于2018年9月和2019年7月上市，2019款有5款。
一.外观:
2019款传祺GS4的长宽高分别为4525mm、1852mm和1685mm，轴距为2640mm。
前脸的设计简洁大气。前进气格栅由凌易云家族设计，采用镀铬装饰条装饰，与大灯融为一体，整体性强，运动感十足。
从侧面看，线条犀利，曲面饱满，腰线微微上扬，贯穿车身，连接尾灯和大灯，层次感强，运动感十足。
二.内部装饰:
内饰方面，全新传祺gs4沿袭了之前简约稳重的设计风格，采用了环抱式设计。在中控和车门方面，大量使用了柔性包裹，触摸的舒适度和内饰的档次都有明显提升。中控大尺寸液晶屏，操作流畅，内嵌腾讯车联技术，科技感强。
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