不一样，区别在于技术、车型、通风管路、颜色、机油加注口上。
一、技术
1、大众二代在一代的基础上增加了可变气门生成技术。（部分车型搭载）二代发动机的烧油存在部分问题。
2、三代在二代的基础上增加了混合喷射、集成排气歧管的缸盖等技术。（缸内和岐管）
二、通风管路（黄框）
1、二代发动机通风管在发动机左侧。
2、三代发动机通风管在发动机右侧。
三、上市时间
1、第二代ea888发动机上市时间是2009年。
2、第三代ea888发动机1.8T排量的上市时间是2011年，2.0T排量的上市时间是2012年。
四、颜色（绿框）
1、二代发动机罩颜色为两色混搭。
2、三代发动机罩颜色为黑色。
五、机油加注口（红框）
1、二代发动机机油加注口在发动机罩中间。
2、三代发动机机油加注口在发动机罩右侧后部。
扩展资料：
EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量：1.8TSI最大功率为118kw(160PS)—5000-6200rpm，最大扭矩为250Nm—1500-4500rpm;2.0TSI最大功率可达147kw(200PS)—5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm—1700-5000rpm。
这两种排量的发动机的机械结构基本一致，不同的是曲轴与活塞的连杆的长度，2.0TSI比1.8TSI的连杆有所缩短，曲轴半径加大，以增加排气量。而两者的活塞顶部结构也有所不同，主要是为了调节燃烧室的工作容积，从而保证一致的压缩比，实现相同的燃烧效果。
EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。
怎么分辨ea888是几代
没有改进。
第二代EA888发动机最大的缺陷就是烧机油，相信这也是很多车主都知道的。发动机是汽车主要的动力来源，简单来说就是汽车的心脏，发动机的工作状态决定了汽车的工作状态，大众研发的第二代EA888发动机出现的故障相信让很多车主都非常头疼。第二代EA888发动机烧机油是最严重的问题，这款发动机烧机油其实是因为发动机细节设计的问题，还有就是做工出现了一些问题，才会导致发动机烧机油。
第二代EA888发动机的工作原理是发动机内部的压力阀用来保证油气分离还有维持一定的压力，当阀芯打开时，油气以一定的速度进入旋风分离器从而达到油气分离的效果，通过这种方式还能降低污染物的排放。
怎么看ea888是第几代
第一代ea888发动机诞生于2004年，第二代ea888发动机诞生于2008年。第二代ea888发动机增加了avs可变气门升程技术，功率和扭矩都比第一代大。Avs技术是第一代和第二代的区别。第三代ea888将排气歧管集成到气缸盖中，这是第三代和第二代的区别。目前大众大部分车型都换上了第三代ea888发动机，并采用了新一代双离合变速箱。第三代ea888发动机是目前2.0t发动机行业中效率最高的发动机之一，性能和改装潜力都非常不错。大众的一些性能车也使用第三代ea888发动机。第三代ea888发动机最显著的特点就是取消了排气歧管，准确的说是将排气歧管集成到气缸盖中，这样可以有更好的热管理性能。而第三代ea888发动机重新设计了涡轮。第三代ea888发动机也改善了油耗过高的问题，这也是消费者对第二代ea888发动机最不满意的地方。其实德系车的发动机都有点烧油，所以只要油耗在正常范围内，消费者就不用担心。平时开车，经常在堵车的走走停停的路上行驶，德系车的油耗会增加。
