你好！发动机异响最好及时检查是否有部件损坏现象。及时维修。至于费油方面平时按期保养，经常清洗清洗节气门洗洗喷油嘴积碳不会太耗油的。希望我的回答可以帮到你。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
积碳可以称为汽车的“慢性病”。一开始可能没有什么大问题出现，但经过长时间的运行，会有越来越多的沉积，会出现功率降低、油耗增加、点火困难等症状，需要及时处理。
汽车积碳只是发动机中混合气体燃烧不足的产物。发动机工作时，燃油、少量机油蒸汽和一些杂质不能完全燃烧。高温氧化形成胶体，然后碳化形成碳沉积。虽然碳沉积在发动机中形成，但它们可以扩散到汽车的所有部件。因此，及时“预防”和“治疗”尤为重要。对于不同的部分，我们相应的所谓“治疗方案”其实是不同的。
例如，对于节气门、喷油嘴和三元催化器，建议拆解进行清洁。节流阀的拆卸相对简单。动手能力比较好。根据视频“自己清洗油门，不用去4S店节省200元”，我们可以做到。链接将放在文章的底部。需要自己动手的朋友可以稍后再看一看。
喷油嘴和三效催化剂的拆卸比较复杂。安装可能不是很好，建议去维修店或4S店做好，或者使用油宝。清洁周期这里是一个参考：节气门：每行驶20000到40000公里清洁一次。不要每次进行保养时都这样做。喷油嘴：每50000至80000公里清洁一次。如果你使用燃料宝，你通常不需要这样做。三效催化：每30000公里清洗一次，但不同型号之间有很多差异。有些车辆的使用寿命较长，有些车辆的行驶里程不足30000公里，可以更换。
当然，这个循环只是一个参考。有关详细信息，请参阅您自己的手册和相应的解决方案。如果车辆怠速不稳定，“阻风门”和“um”怠速不稳定。换言之，怠速加油的响应被延迟，或者当正常行驶时，制动器突然被压下，怠速抖动甚至停滞，可以考虑清洗节气门。此外，您还可以通过内窥镜查看不同部位的实际积碳情况，以决定是否清洁。
事实上，当你去修理厂时，一些更好的工厂有这种设备。在你看清楚它之后，你可以决定是否清洗它。使用我们的燃料宝藏，你以前看到过，用完后再比较。这也是一个惊喜。
除清洁外，预防也非常重要，除了清洁，我们还可以采取一些措施来抑制积碳的产生。就像感冒一样，并不难治。我们总是注意它。最好不要感冒，不是吗？第一种方法是保持良好的驾驶习惯。如长期怠速、高速、低速行驶会加速积碳的产生，应尽量避免。第二种方法是在汽油中添加一些添加剂，以抑制碳沉积。
