八月份的东海岸日出就是早上五点十分左右，越往北日出就越早，靠近东北的渤海岸日出时间就是早上三点半，越往南日出时间就越晚，南海岸日出就是早上五点五十五左右。
如果想要去海边看日出的话，和内陆就不同，墨迹天气里表明日出是几点就是几点，内陆有山遮挡，要晚五到十五分。
骑自行车旅游要注意哪些事
这是走吧网推送的第89个与众不同的旅者故事
本期嘉宾：老黄
老黄，网名荒野牛，广西桂林人，现居江西萍乡市。1954年出生，1969年初中毕业后下乡插队2年，回城后待业1年，然后进工厂当锅炉工6年，1978年恢复高考后考上大学学习4年，毕业后工作2年，考上研究生后读研2年，又在国内工作2年，然后自费留学并在国外工作20年，现已退休。
他热衷骑行、徒步、攀登、溯溪等户外活动，59岁以后，骑行5条进藏线路，攀登国内外诸多著名高峰，徒步尼泊尔ABC、EBC线路、墨脱、冈仁波齐等国内外著名路线，自虐程度连年轻人也自愧不如。
Q1：老黄哥您好，非常高兴您能够来到《走吧有约》，说起来知道您还真是机缘巧合，第84期我们采访了骑行京杭大运河的小丙别大姐，就有朋友留言说您的经历非同寻常，我们了解之后，发现您的经历确实太牛了，60多岁，依然骑行各条线路入藏，转神山、走墨脱，很多年轻人都望而生畏的线路，您独自一人完成……能不能先给大家做个自我介绍。
大家好！我是老黄，1954年出生，今年65岁，广西桂林人，我这个人平时的生活也比较简单，最大的兴趣爱好就是去大自然中骑行和徒步，2012年以来我骑行和徒步了国内外很多著名路线，包括川藏、青藏、滇藏、丙察察、新藏五条进藏路线、完成墨脱徒步、冈仁波齐转山、众多知名高峰的攀爬等等，也骑行和徒步了一些境外线路，例如世界著名的尼泊尔ABC和EBC线路等等。
我热爱大自然，更热爱户外，退休以后我乐在其中，年龄已经被我逐渐忽略，我更关注的是下一个目的地，我希望能够不断挑战自我。
Q2：能不能介绍一下这些年您骑行和徒步走过的主要路线，您的骑行多是独自一人还是团队出发。
我是2012年买山地自行车的，当时59岁，目的是骑行川藏南线，为了完成这个目标，我进行了一次拉练，从江西萍乡骑往广西桂林，往返近1000公里，用了6天时间，平均每天骑行近150公里，自我感觉还不错，觉得自己还可以骑行入藏，从此便一发不可收拾。
2013年5月，我用了28天骑行川藏南线从成都到拉萨，到拉萨后又飞往尼泊尔，徒步了世界著名路线ABC（鱼尾峰）线，回拉萨时又顺道去了海拔5200多米的珠峰北坡大本营。
2015年4月，我又从桂林开始，骑到广西百色后沿南昆线骑到昆明，坐火车到丽江后，又从丽江骑滇藏线到拉萨。
我在此次骑行的路途中，也完成了一些徒步，包括云南的金沙江虎跳峡和雨崩，西藏的墨脱徒步。
到拉萨后我没有停留，又沿着国道219新藏线骑往叶城，这条线路是海拔最高最辛苦的，我用了40天左右到达新疆叶城。
同样，在骑行新藏线的同时，经过普兰县时，我利用两天时间完成了转冈仁波齐神山。
2016年5月，我又从大理开始，经怒江骑到丙中洛后，走丙察察线到察隅，可惜因为自行车钢圈被刹车皮磨穿，而当地又无法修补，只能坐车到拉萨。
在拉萨休整了一两天，主要是修好车后，我又用了一个月时间从拉萨骑行青藏线到达西宁，这条线路海拔高，风大，骑行也比较困难。
2017年3月，我用11天时间环骑台湾岛西东海岸线，从淡水出发，经台中、台南、鹅銮鼻、台东、花莲，一路再回到淡水，行程1000多公里。
2017年6月到9月我从齐齐哈尔骑行经海拉尔、满州里后到漠河，再沿着黑龙江国境过大小兴安岭上长白山，最后骑到大连完成环骑东北。
2017年12月中旬到2018年2月底从云南勐腊开始，我用两个月时间环骑东南亚四国:老挝、泰国、柬埔寨和越南。
2018年10月中旬到11月中旬去尼泊尔徒步EBC线，沿途上到海拔5550米的丘昆利峰观景台、海拔5545米的卡拉帕塔尔观景台和海拔5364米的珠峰南坡登山大本营。
2019年3月我又用10天，从海南岛的西海岸到东海岸，途经海口、临高、东方、三亚、琼中、文昌等，完成海南岛环岛骑行。
以上是我大致的主要骑行经历，除了环骑东南亚四国、环骑台湾岛、环骑海南岛外，其余基本都是独自一人完成。
我除了上述几条著名线路外，还登过日本第一高峰富士山、日本第二高峰北岳、日本第三高峰穗高岳、日本第四高峰“百名山之首”枪岳。江西第一高峰黄岗山、第二高峰独竖尖、第三高峰齐云山、第四高峰南风面、第五高峰武功山、第八高峰三清山玉京峰、第九高峰九岭头，第十高峰军峰山。湖南的第一高峰酃峰，第二高峰号称“湖南K2”的韮菜岭。广东的丹霞山牛鼻、巴寨，广西号称“华南第一高峰”的猫儿山等等。
这就是我这7年以来主要的骑行和徒步经历吧，当然还有一些附近的户外活动，就不再详述了。
Q3：您今年65岁吧，是从什么时候开始爱上骑行、徒步、攀登、溯溪这些貌似需要年龄和体力来支持的运动？
我今年65岁，从59岁骑行川藏线开始至今，可能的话我想争取骑长途到70岁吧。这些年我的户外活动经历告诉我，其实年龄不是拦路虎，只要身体 健康 ，有一颗年轻的心，敢想敢做，年龄上的问题不是问题。
体力也不是最重要的，体力差可以骑慢些，难骑的地方可以下车推，可以从慢到快，从平路到丘陵再骑山路，从短途到长途，从低海拔到高海拔，循序渐进让身体慢慢适应。攀登也是如此，大不了都是逐渐适应，不断挑战自我。
我觉得骑行和徒步最重要的是什么呢？是意志，就是要有坚定的信念，开弓没有回头箭，不达目的不罢休，当然这个也是建立在确保人生安全的基础上的，我们这代人吃的苦比较多，历经磨难的同时也练就了钢铁一般的意志，每一次骑行也好、徒步也好，就是有这么一个意念，不达目标不罢休。其实国内来说骑过过川藏线、新藏线、徒步过墨脱后，我觉得其余的路线基本上也都不在话下了。
Q4：骑行过这么多著名的路线，印象最深刻的是哪一条，路上有没有一些值得您永远铭记的故事？
印象最深刻的恐怕是要算新藏线，特别是从西藏日土县松西村到新疆大红柳滩这段250公里左右的路段，是新藏线上有名的无人区、高海拔区，从松西村出发后，整个无人区海拔都在5000米以上， 5000米以上的达坂（山口）就有4座：松西达坂、红土达坂、界山达坂和奇台达坂。
其中的红土达坂是全世界国道中海拔最高地方：海拔高度5378米，其次为新藏边界的界山达坂，海拔也有5340米，奇台达坂也有5130米，中间还有著名的死人沟（现叫泉水湖）。整个无人区内没有人家，也没有牧民，偶有探矿点的勘查队和车，骑行这段高海拔路段时，是我所有骑行经历中遭遇的最大挑战之一，确实十分地艰难，建议最好不要一人骑过，即使一定需要，也要准备好3天的干粮、饮水和帐篷。
Q5：您曾骑行川藏、新藏、滇藏、丙察察、青藏5条入藏线路，从难度上来讲，您觉得哪条最难，哪条最易，从精彩程度上来讲，您最推荐骑行哪条入藏线路？
这么说吧，五条进蔵线各有特点，不能一概而论。川藏线有14座高山，其中4000米以上12座， 5000米以上的2座。
新藏线海拔最高，要途经海拔5300多米的红土达坂，这也是世界上最高的国道，还有最低海拔也在5000米以上，长达250多公里的无人区。
滇藏线山路长，白茫雪山连续40公里的上坡长且陡，红拉雪山50公里的连续上坡让人望而生畏，我当时从上午7点半一直骑到下午5点才到垭口，当然年轻人体力好些可能会快些。
丙察察道路塌方多、路况差，途中人家少，过往的车辆更少，一旦有情况求助非常困难。青藏线平均海拔高，过往大车多，顶头风大，骑行也很困难。
骑行五条进藏线路可以说各有各的难吧，所以从难易程度上来说，这五条进藏线路是不太好比较的，从精彩程度上来说，其实也是各有各的精彩，但作为首次骑行，大多数人还是会选择川藏南线，毕竟这是中国人的景观大道，沿途的风景非常丰富多样，确实值得一骑，只是现在隧道越来越多，很多垭口也随之消失了，挑战性减小的同时，精彩程度也有所下降了。
Q6：徒步过最艰难的的路线是哪一条，这条路线为什么最艰苦，途中有没有产生过放弃的念头？
徒步路线要说最艰难的恐怕还是要算墨脱，三到四天的行程中又要爬雪山，又要过原始森林，还要穿过塌方区、蚂蟥区和泥石流区，每天途中都是无人区，也没有补给，只有早晚两餐能在简陋的客栈里吃点热食，吃什么也没得选择。墨脱雨水多，沿途泥泞满路，原始森林中腐叶没脚，一踩就是一脚水，整个徒步过程中鞋子都是湿的。
在最危险的老虎口，我们经过前一周，就一个人摔到悬崖下的江中去了，这条江到了下游与雅鲁藏布江汇合，出境后流往印度，所以很可能连尸体都找不到，这可真是一失足成千古恨啊，所以徒步墨脱也是十大中国徒步路线中排名第一的。
路线虽然艰苦，条件虽然恶劣，险况虽然频出，不过我倒是从没有产生过放弃的念头，毕竟我就是冲着挑战这条线路而来，做好了充分的心理准备，怎么能随便放弃呢。
Q7：您曾经转过神山冈仁波齐，这是很多户外爱好者心中的梦想，咱且不说转神山能够实现多少愿望，您能不能说说转神山对于您而言，最大的收获是什么？
冈仁波齐是冈底斯山的主峰，是世界公认的神山，也被印度教、藏传佛教、苯教以及古耆那教认定为世界的中心。冈仁波齐转山对很多人来说，特别是西藏、印度和尼泊尔等地的朝圣者来说，那是极其神圣的，是他们一生的梦想，据说，在冈仁波齐转山一圈，可以洗尽一生的罪孽；转山十圈可以在五百轮回中免受地狱之苦；转山百圈今生可成佛。
不过对我而言，冈仁波齐转山没有太多的宗教意义，只是我徒步诸多线路中海拔最高的一条，不过我没太大的高原反应，所以感觉难度也还可以，所以两天就走下来了。转山冈仁波齐确实也是我徒步经历中难忘的一次，其中最大的收获是，途经海拔5580米的卓玛拉山是我所登的山中最高之处。
Q8：骑行与徒步都是需要极大体力和耐力的运动，您平时都参加哪些运动，是如何保持充沛的精力和体力的？
我没有什么别的什么爱好，就是喜好到大自然中去骑行和徒步，也没有特别去参加其它运动，寓玩于练吧，于我而言，主要就是要坚持吧，每一次骑行长途也好，徒步攀登也好，不能遇到困难就退缩，只要没有人身安全，既定的目标就算咬着牙也要达到。没有比人更高的山，没有比脚更长的路。
Q9：关注走吧网的吧粉也有很多户外爱好者，如果让您给吧粉们各推荐一条骑行和徒步路线，既不那么自虐，沿途又有极佳的风景，您会推荐哪两条呢？
这个不太好推荐，每人的身体情况、个人条件、出行时间和兴趣爱好都不同，我自己则是适应骑长途后先难后易，毕竟随着年龄的增长体力会下降，先易后难恐怕难的以后就骑不动了。至于户外爱好者，我相信他们也有各种了解户外信息的途径，可以根据自己的情况选择路线，如果是菜鸟的话，最好先选择跟随有经验的团队出行。
Q10：非常感谢老黄哥接受《走吧有约》的访谈，也非常希望您能加入走吧网这个大家庭，大家都是热爱旅行、热爱自驾、热爱生活的一群人，最后给吧粉们说几句吧。
有人70岁跑马拉松，有人80岁当模特，有人90岁学跳伞，年龄不是障碍，体力不是问题，比年龄和体力更重要的是信念。毕竟有些事你现在不去做，以后就永远不会做了！
走吧有约·初哥说
大家好！我是走吧网联合创始人好梦成真
骑行入藏、徒步墨脱、攀登溯溪、转山冈仁波齐，当这些行为放在一起，没人想到会是60多岁的人......
65岁的荒野牛，果真如同一头倔强的牛，在荒野中任凭风吹雨打，任凭艰难困苦，他决不退缩。
没有比人更高的山，没有比脚更长的路
1出行最主要的是要做好心理准备，确定好自己的骑行目的和目标,树立信心,相信"没有比脚还远的路"无论遇到什么困难,只要坚持骑下去,就一定能到达目的地.
2路程的制定：首先看自己要看什么样的风景，然后按照自己的情况科学的选择好自己骑行路线。要对路上的情况有个大概的了解，这可以参考别人的一些游记，也可以向有经验的老驴请教。
如果是舒适腐败型的话就选择经济发达的东部（东海岸线）和中部地区（像两广、两湖、两河山），这一带一般路况都比较好，补给很充分，而且山路比较少，当然风景也没有办法跟西部的相媲美拉：（而如果为了美丽的自然风景可以忘记肉体所带来的痛苦的自虐族，强烈建议走川藏南北线、康藏线和滇藏线，后面两条线路都跟川藏连接，这是世界上最危险也是最美丽的路线。而新藏线则是在世界屋脊的的屋脊，荒芜的让人心寒，对人不紧是精神也是肉体上的考验，走过的人我想都会 永生难忘！！
一般来说在平原第一阶梯都一开始一天都可以计划在120KM左右；在高原上山路较多的话80KM左右，这要看自己的体力而定，适应以后能适当的加20~30KM天.还有路上的补给而定。千万不要到了晚上前不着村后不着店的而去赶夜路，那是很痛苦也是很危险的哦：）
3气候的了解：江南的夏季阴雨连绵，披上个雨衣骑行也挺凉快的;高原气候多变，一天阳光明媚，转而多云下雨、冰雹、下雪的事情是很常见;川藏线上东边太阳西边雨,或者雨跟着你跑千万不要抱怨,因为这样的机会一生难得几回闻,路上遇到滑坡泥石流不必害怕,那是对司机大哥的考验,相信自己被滑下的石头击中的机率并不大,扛着车也就冲过去了!!多变的天气不会因为你的到达而改变,做好心理准备,记得带上感冒之类的药很重要哦.当然雨衣也别忘了.
4地域文化的了解:出门前要调好心态,多收集一些关于沿途地理'历史'文化'人文'名胜古迹,当然小吃是重点了哦.出门在外要和气,"大事化小,小事化无"要常记心中(不能解决的事情最好打110) 了解尊重别人的风俗礼节!!!
以上可以归结为思想装备.
下面说说物质上的装备
1 人----用来骑车 ,体验生活,感受自然
2自行车-----你旅行的交通工具(骑行舒服结实耐用维修方便)装配上货架'码表'副把
3驮包-----装你路上用的装备.现在市场上的驮包品种选择还是比较多的,VOUDE是市面上口碑最好的驮包,价格不菲啊(大都在500以上).国内车友设计的一款性价比也不错(200元左右就搞定),主要是结实耐用就可以了.没钱的话随便帮个蛇皮袋走长途的人也有,只是取放东西不方便罢了!!记得要配备防雨罩的哦
4 衣服装备----我们没有国外车友裸奔的勇气,所以只好带上. 以下先说说去西藏带的衣服:（日平均气温20度，昼夜温差大，晚上只有几度，天气变化莫测） 探路者的东西是好大家是公认的，探路者的冲锋衣，全防水拉连，防雨效果一流，在雨衣丢失的情况下它会陪伴抵挡大雨和冰雹。
雨衣（上下分开的那种）是一定要带的，户外活动，天气变化莫测 ，再好的冲锋衣也比不上雨衣，有时候下山的时候可以挡挡风
抓绒衣，晚上或者下雨降温的时候穿
羽绒服
秋裤，天冷晚上睡觉的时候穿。
长袖T恤2件(高原紫外线很强)
短袖1件 快干裤1条（最好是可以拆成两半那种），
运动裤1条，
骑行裤1条（有的朋友基本上没有穿过，有些朋友可能比较喜欢）
内裤3条，有备无患。
袜子3双，不要用很厚的棉袜，骑车不象徒步要吸汗，保护脚什么的，普通的容易干的就好了．
5 帽子(最好是后面能遮住脖子的，像日本鬼子用的那种）要不然脖子会被晒得火辣辣的，但是晒多 了也就没感觉了：）
凉鞋，晚上洗澡、下雨或者过河的时候很有用。要不在高原湿鞋子是很难受的哦！
旅游鞋，探路者登山鞋，其实鞋子只要穿着舒服就好了，没有太多讲究。
长指骑行手套，没有的话2元的劳保手套也可以。保护手、手掌，还有不至于修车的时候弄脏手。
6 药品：包括治疗水土不服、肠胃不适、感冒发烧、消炎、外伤的。如诺氟沙星，保济丸、感冒灵、藿香正气水'活络油、眼药水、医药棉等。干燥的地方最好戴上凡士林和润唇膏。
7 露营装备:帐篷'睡袋'防潮垫(没有露营打算的可以省去)去西藏的话最好带上睡袋.除非你能抵挡那股浓郁的酥油味.
8 修车工具:打气筒撬胎棒补台胶组合工具扳手(轮子没有快拆的);再带一些螺丝螺帽，刹车线，变速线,辐条以备用。链条一般不会出什么问题，但如果旅途很长还是带一个截链器比较保险。
9 其他装备:
A＼地图,指明道路的东西....懒的带一大本的朋友可以把要经过的路线图复印几张.
B＼头盔,有时候他能保你的命,自己看吧.
C＼骑行眼镜,(探路者有5副镜片的 非常不错.有色的可以白天抗紫外线,无色的阴天可以挡风,**的晚上可以增亮,括宽视野.)
D＼工具刀或者小刀 ,有瑞士军刀当然最好,没有的话别的什么小刀也可以,路上经常要用.
E＼军用水壶(里面还带饭盒的那种,既可以装水也可以装饭,一举两得,是户外的首选) 记得顺便放个勺子在里面.在路边买了西瓜可以挖了吃
F＼一根3~5米的绳子,可以晾挂衣服.
G＼小夹子和小登山扣各3个,路上很多不好放的东西能把他挂在包包上.
H＼束脚带.除非你的牙盘有护盘,不然为了你的裤子的完整还是带上
I＼ 水壶2个以上,没有专业的脉动的瓶子也很不错.
J＼带一小瓶油和旧牙刷, 方便清洗链条和给链条上油.
K＼相机，什么相机看自己喜好，带足电池，放在包里要作好防水和防避震的措施．
L＼手机，方便与亲戚朋友保持联络．记得带上充电器哦
M＼哨子，人多的时候在野外可以和队友传达信息，求救的时候也有用哦
N＼手电筒或者车灯，走夜路或晚上休息，上厕所用的上
最后预祝旅程愉快！
