三缸发动机一定差一定不如四缸机，这一点是比较多人的看法，但其实属于偏见，就像听惯周杰伦林俊杰王力宏的人去听毛不易等新生代歌手时都会觉得不如那样。但大家不妨换个角度去看，三缸机能够如此大规模应用甚至在一些车型上取代了之前的四缸机，那必定是因为它有过人之处，所以下面就来探讨一下。
三缸和四缸的寿命谁长
会问寿命问题的朋友必定对于三缸机抖动有所忌惮，需要明确的是发动机曲柄连杆机构在运转的时候会对曲轴施加非常复杂的变力，使得发动机产生抖动，这与发动机有多少个气缸并没有关系。
但是直列四缸机因为1缸和4缸、2缸和3缸同上同下，所以在一定程度上将这种抖动抑制了，但还是会有，因此奔驰的四缸发动机也会加入平衡轴。而三缸机的三个缸没办法同上同下，所以抖动就无法抑制，只能直接加入平衡轴。
而且如果你真的有去试驾过三缸机的车，在不告诉你是三缸的前提之下你也不会觉得它是三缸，因为真的不会感受到特别明显的震动，最多就是启动的瞬间抖得厉害一点，因此三缸机和四缸一样都可以做到与车同寿。
动力谁更好
如果要比动力的话，那么四缸就要让着一下三缸了，因为四缸的车型应用范围比较广，而三缸通常都是低端车才会用，并且三缸机要与带T的四缸机比才算公平，否则在少一个气缸的情况下带T的三缸机肯定比不过带T的四缸。
在低端车型里面，我们可以以广汽本田凌派为例，凌派在2019年更新换代的时候放弃了原来的1.8L四缸自然吸气发动机，改而采用了1.0L三缸增压发动机，排量减少了将近一半。
而动力原来的1.8L发动机最大功率100kW，最大马力136匹，最大扭矩169N_m；现在的1.0T发动机最大功率90kW，最大马力122匹，最大扭矩173N_m，可以看到功率虽然低了一点但反而扭矩更大了。
不过这只是纸面参数，其实在实际驾驶中你是可以体会到三缸发动机它的动力表现也不会太好，在头段加速可能表现还不错，但到了中后段大多数三缸机都会表现出乏力的状态。所以三缸机的车更加适合在市区走，油耗低也不需要太高动力，而如果你经常跑高速，那么三缸机可能就不要合适了。
油耗谁更低
这一方面应该是没有什么疑问的，毕竟三缸机的诞生就是要降低油耗降低排放。三缸机是国家严苛政策逼出来的，双积分政策让企业不得不去研发三缸机、混合动力以及新能源，而每年高额的车船税也让消费者不得不接受三缸机或者巡航还是大问题的新能源车。
不过国家其实也是用心良苦，从行业的角度来看新能源领域会是中国在汽车工业方面反超西方列强的最好机遇，而从环境的角度来看小排量和新能源对于北极熊是友好的，所以我们也应该尽量支持。
总的来说，三缸发动机能够异军突起很大一部分原因是政策引导导致的，不过如果从全局的角度来看，三缸机还有混合动力其实都是为了应付政策和作为从燃油车过渡到纯电车的产物，只要新能源车的电池技术有突破，那么燃油车就要退出历史舞台，更别说三缸机和混合动力。
提醒：在微信公众号回复选车，即可获取车辆三大件选择、车型选择、配置选择等；查看车辆的三缸和四缸的区别、自动挡和手动挡的区别、前驱/后驱/四驱的优缺点等；获知如何选择车型、车身尺寸、车漆颜色等。
经过技术改进，三缸发动机的耐用性大大提高了。但车主在驾驶时，需要注意路况和驾驶习惯。如果使用不当，会增加三缸发动机的故障率，缩短三缸发动机的使用寿命。在日常驾驶过程中，发动机出现异常需要及时处理，避免造成更大的故障。
附：三缸发动机的优点：
1、低油耗：
三缸发动机油耗低是很多消费者都知道的。由于其结构上的优势，在油耗控制上非常出色，这也是很多消费者选择三缸发动机的重要原因之一。由于体积小，热效率高，发动机在油耗方面会有不错的表现。
2.强劲动力：
从家用车的排量来看，虽然少了一缸，但在同排量的发动机中，三缸发动机的单缸容积更大，相对功率比更大。另外，发动机的缸数更少，所以摩擦力也会更小。从数据上看，三缸发动机比四缸发动机的动力响应更快，这也成为了三缸发动机的特点。
3.体积小、重量轻：
三缸发动机体积小，占用空间少，可以减少汽车的配重，节省发动机舱的空间。
三缸发动机性能缺点：
1.低功耗。
；而最直接的影响就是权力。另外，三缸发动机本身一般都是小排量(1.0-1.5L)，如果不是涡轮增压，动力会比较弱。
2.很容易动摇。这是三缸发动机的老问题了。三缸发动机的缸数是奇数，但它的一阶和二阶转动惯性力和往复力其实是平衡的，只是惯性力会产生相应的扭矩，平衡不了。所以三缸发动机的一阶和二阶惯性矩是不平衡的，这是奇数发动机的振动源。
3.非相干功率；
曲轴在一个循环中旋转720度，但只有三个气缸可以做功，每个气缸旋转180度，这样就有一个动力间隙期。前一个气缸到达下止点完成工作时，需要等待曲轴再旋转60度，后一个气缸才能到上止点继续工作。所以三缸发动机的输出是间歇的，节奏就像输出1秒，间歇0.5秒，输出1秒，停顿0.5秒。
