大型捕捞渔船，主机功率大于等于441千瓦（600马力）。一般指船长为60m以上的渔船。
小型捕捞渔船，主机功率不满44.1千瓦（60马力）切船长不满12米。一般指船长为24m以上但小于60m的渔船。中型捕捞渔船，大型和小型以外的捕捞渔船。一般指船长小于24m的渔业生产船。
基本介绍
渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务的船舶。为保证渔获物的质量，保鲜是渔船的重要功能之一。船上的保鲜方式一般有冰藏、冷海水保鲜、盐藏、微冻、冻结等。
捕捞渔船的主机功率一般为每总吨1.5-4.5千瓦，有的高达6-7千瓦。大、中型捕捞渔船及渔业基地船因配备冻结和加工设备，发动机功率为主机功率的65%-85%。
为了提高主机效率，船上的发动机、捕捞绞机、制冷装置、空压机等往往由主机驱动，增加了动力装置的复杂程度。
拖网渔船、渔业调查船、延绳钓渔船等工作状况多变，常采用可调螺距螺旋桨并装有助推器，以合理利用主机功率和提高船的机动性、灵活性和转向性能。
我不是这专业的，但是我这样理解，看了你和1楼的追问，我觉得问题是这样的。假如说功率不变，那么，在螺旋桨速度接近零的时候，确实能提供很大的动力，这个动力能够让船加速，有很大的加速度没有问题，但是我觉得你理解的偏差是把船受到的阻力简单的想成了一个大小不变的力了，可以想像，这个力应该是船要克服的水的阻力和空气阻力，而这些阻力是和船速成正比或者或者船速的二次方成正比的，因此，在发动机实际工作的时候（这时候功率不是不变的），人为控制螺旋桨的速度可以让船达到一定的速度，这个速度是否能够达到就看这个时候螺旋桨需要提供的力能不能克服阻力了，如果这个力乘以螺旋桨速度还没有达到发动机的额定功率，那么这个速度就是可以达到的。这时候，如果再增加速度，可想到，速度也增加，阻力也增大了，这样需要的功率就增加了，总会在某个速度时候，发动机达到额定功率，这就是船能够达到的最快速度了。
