发动机护板用合金塑钢聚氯乙烯保护板比较好。
合金钢材料是近年来发展起来的一种新型高分子材料。
材料一般采用进口聚合物颗粒聚氯乙烯。其特点是重量轻、韧性强、耐压性强。由于其具有优异的刚性、弹性、耐腐蚀性和耐老化性等物理性能。
通常被用作铜、锌、铝等有色金属的良好替代品。它是一种应用广泛的新型建筑材料。
材料一般采用进口聚合物颗粒PVC，价格昂贵，导致产品价格略高于传统材料。
其它的发动机护板有：
1、硬塑料和树脂发动机保护板
价格便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，即使是底盘上微小的划痕和擦伤也能轻松处理，但整体强度不如钢板。
虽然有一定的韧性，但稍微严重的鞋底容易断裂，但这可以帮助发动机在发生严重事故时顺利下沉。但需要注意的是，这种材质的护板很容易断裂，尤其是在冬季，容易损坏，断裂后无法修复，不能起到长期的保护作用。
2、钢制发动机保护板
首先，它很便宜。另一个明显的优势在于它的硬度。日常驾驶过程中轮胎卷起的砂石对他根本没有任何威胁。即使是偶尔的鞋底也绝不会对他造成伤害，即使是严重的鞋底也只会轻微变形。
然而，最大的缺点在于重量。二三十斤的重量难免会对油耗有一些影响。此外，在严重事故中，钢板只会变形，不易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还会因钢板在碰撞中变形而导致损坏发动机的隐患，因此确实是利大于弊。
3、铝合金保护板。
铝合金翼子板价格和钢制翼子板一样，在宣传上，会比钢制翼子板轻，不会造成油耗增加。其实就是其高价背后的高利润，铝合金的相对硬度、硬度都远不如钢护板。它唯一的优点是重量比钢护板轻。
朗逸启航19款发动机护板是塑料，原厂带发动机护板都是塑料的。还有底盘侧面护板左右都有也是塑料的装甲原厂做的也已经很好了不用再喷一层后喷的就给后悬架几个支架喷一下性价比不高，朗逸安装了树脂发动机护板，其目的是防止雪水，石子等异物直接敲打发动机和变速箱等部件。树脂发动机护板拥有导流设计，是为了车辆行驶过程中加快变速箱散热。
详细介绍
新朗逸安装了树脂发动机护板，其目的是防止雪水，石子等异物直接敲打发动机和变速箱等部件，我们看到树脂发动机护板拥有导流设计，是为了车辆行驶过程中加快变速箱散热。底盘喷胶目的是达到防腐和防锈功能，厚厚的胶质还可隔除一部分来自底部的杂音。
**部分是新朗逸喷涂防腐胶的面积，可看到的地方几乎是完全覆盖，并且编辑用改锥使劲戳过后仍然没有看到底盘钢板，从手指特写也可清晰的看出底盘喷涂防腐胶的厚度非常好。很热的排气管会把热量通过底盘传递到驾驶室。
