火花塞上的接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。
由电火花所引起的点火是通过电极之间的火花放电而使燃烧粒子活性化，产生化学反应(酸性)，并发生热效应，最终形成火焰核。该热能使其周围的混合气活性化，最终形成以自身燃烧为中心向周边扩大的火焰核。
不能说汽车汽油机火花塞怕不怕机油。只能说火花塞沾到机油会有什么影响。
那么我从火花塞的结构和工作原理上简单分析一下，您就应该知道是什么结果了。
汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。如图所示：
当汽车发动机工作时，汽油和空气的油气混合气体经发动机的进气门进入气缸，经过高压分缸线来的高压电流击穿火花塞间隙之间的空气/油气混合气，在火花塞的电极间隙放电，产生的电火花点燃油气混合气，油气混合气爆燃产生的推力推动发动机的活塞运动，使发动机运转就能向外输出功率。机油是绝缘的，如果火花塞电极上全都沾上了机油，那么火花塞间隙之间的电阻就急剧增大。这样就会造成火花塞点火困难或点火的火花较小，使得汽油混合气的燃烧状况变差。
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