1、第一个要确认的是，蓄电池还有没有电，因为当电瓶没电时，就会出现打火没反应的现象，如果是这种情况引起的，就要对电瓶进行搭电了，搭电后就可以正常的打火启动了。
2、检查一下发动机的皮带，是不是使用的时间长了，出现了老化的情况，因此在点火时，皮带出现打滑、开裂的情况，导致汽车打不着火。
3、点火系统出现了故障问题，当点火线圈或者是火花塞老化，就会引起这类问题，解决的方法就是更换新的火花塞等。
4、供油系统有了问题，当油管的压力过低，油管被堵塞时，供油就上不去，所以在打火时就会打不着。
5、检查一下进气系统，比如说节气门、怠速控制阀管路等，是不是出现了泄漏的情况。
汽车为什么打火的时候发动机没反应？
发动机启动条件是要有电有油有气，缺一不可。汽车打火没反应首当其冲的是没有电，有没有油气还不能下结论，但是起动机肯定是没有启动工作。 拧钥匙没有哒哒声也打不着火。根据这些现象我们可以分析出很多原因，下面一一道来。 1、没有哒哒声音；汽车发动机启动过程中产生明显声音的有两个部分，一个是气缸内混合气点燃爆炸的声音；一个是起动机带动曲柄连杆机构的声音；当启动过程中没有声音，说明起动机没有通电工作，那么毫无疑问气缸混合气没有被点燃，因为起动机带动的曲柄连杆机构决定了配气相位。 2、发动机启动条件是要有电有油有气，缺一不可。拧钥匙没有哒哒声也打不着火，虽然已经肯定了起动机发生故障没有工作，但是从这一点上不能证明有理想的混合气顺利进入气缸等待被点燃。因此当解决好起动机问题后，就能够检验进气系统和燃油系统是否同样有故障以及故障点在哪里。 综上所述：拧钥匙没有哒哒声也打不着火，这些现象首先可以证明的是起动机没有工作，至于为什么没有工作，无非两个原因，要么是起动机本体发生故障，要么是蓄电池到起动机的线路出现问题。如果起动机能够正常启动工作，不管能否成功启动发动机，都会发出电动马达声。不好启动得从两种情况来分析，一种是气温高的时候一点就着，随着气温的降低逐渐变坏的。另一种是，原来就不是非常轻松，冬天就更难或者根本打不起来。 如果是第一种，基本上是两种可能性。?
第一，蓄电池储电能力下降。车子上使用的一般都是铅酸式启动型阀控蓄电池，对温度比较敏感，尤其是老旧及劣质电瓶。大排量机车的启动电机都在千瓦级，刚启动时的瞬间电流要在100安培以上，且耗电量巨大，性能不佳电瓶的压降很严重。点火器上的晶体管不能产生足够的初级电压供给点火线圈，火花塞跳火能力不强，当然也就启动困难了。建议措施：借个标称电压相符的汽车用电瓶试试。?
第二，机油性能不佳或选择不正确。冬季如果机油的黏度增加较大，发动机的内阻也就越大。日本车一般需要曲轴达到200rpm的转速才能启动得起来，启动电机的功率就那么大，阻力大了以后累死也达不到要求的转速。而且无触点触发式发动机的触发线圈的感应电压也达不到要求，点火器没信号，无法点火。建议措施：用煤油与机油按1：1的比例调和后试试，再拿个转速表测一下。（注意：如果能起来，不要让转速超过2500rpm，时间不要超过3分钟） 如果是第二种情况，那所有的可能性都有了。
二、除了上面提到的要检查外，还要：
1. 检查气门间隙，如果不对的话需要调整，如果你的车是DHOC的话，你有的烦了。气门垫片可不太好找。
2. ?检查火花塞，看型号是否正确，电极间隙是否在0.7～0.9之间。同时观察燃烧状况，有助于判断化油器的调整。强烈建议选择优质进口的火花塞，热值要正确，且谨防假冒。
3. 测量压缩比，没缸压表的话用薄纸片盖住火花塞孔，如果启动时纸片吸得较猛烈，就算可以。讲究点可以自制气嘴装在火花塞孔上，用打气筒检查漏气情况。
4. 检查配气正时，有的时候配气凸轮轴安装时错了一个齿不会影响曲轴的运转，但会造成配气相位的很大变化，而配气相位对4T发动机的性能起到至关重要的作用。某些4T发动机的改装就可以从这里入手，这可是改装高阶篇的范围喽，不过原厂的设定从低速到高速都有好的适应性，建议一般不要动手脚。否则反而弄巧成拙。
5. 高压线吊火试验。每个都要做，看看是高压线的问题还是点火线圈或者是火花塞的问题。另外，检查从点火器开始，各缸的高压线安装顺序是否正确，绝对不能弄混。一般来说，初级线圈的接线按照布线的走向连接，不要硬来。次级线圈的高压线一般两缸车哪边的线圈就管哪边的缸‘直4的一般1、4一个线圈，2、3另一个；V4的则是1、3一组，2、4一组。如果你看着感觉上线接得有点别扭，那就有可能接错了。
6. 油路检查。最好拿掉油箱，用个容器强制输油，因为有负压式油箱开关出故障的可能性。另外看看化油器与发动机的接口胶是否有漏气现象。
7. 化油器混合比检查。检查时需要首先彻底清洗化油器。如果快速（以你能够的最快速度）拧油门，发动机转速上升缓慢，且排气管有放炮及冒黑烟，说明混合比过浓。如果发现有熄火趋势或熄火，且化油器有反喷及回火现象，说明混合比过稀。检查油平面是否正确。混合比螺钉的设定是否正确。日本京滨（kinhin）化油器的混合比调整螺钉通常的设定都是在1 3/4到2 1/4之间（4T车的等真空式），如CB400SF的是1 7/8，视车种不同而不同。可以直接设定为螺钉到底后回旋2圈，以后视情况再做调整。
8. 点火正时。正规的检查需要正时灯，不算便宜，好在如果车子没换过件的话，一般这个提前角不太会错。只有当其他情况都排除后，排气口还是冒火或者化油器回火，才会考虑到这上面的原因。另外就是点火器出故障，检查这小玩意需要专用的示波仪，寻常人家不可能有，最好就是借个别人的试试。
9. 用点启动液试试，这玩意的着火性比汽油高。
冬季汽车的日常修养
车辆检查。冬季要对车辆进行一次全面检查和清洗。如发动机，油路管道，暖风、灯光和刹车系统等。让车辆保持健康，让你放心驾驶。
换机油。根据当地的冬季气温来换相应的机油，保持冬天机油的粘稠度、润滑性和流动性，防止机油凝结。
更换冷却液。也要根据当地气候条件更换冷却液，保证在气温最低的时候冷却液不凝结。注意要选择正品的冷却液，否则会发生冻害，损害车子。
换防滑胎。这点主要是为了安全。冬季里，道路状况不良，常见霜降，大雪，冰冻，开车出行危险增加。更换防滑胎，确保人车安全。
启车。冬季启动车辆，要先检查车辆是否异常，如轮胎，转向，离合器等。启动车辆后不易速度过快，让车辆有个预热过程，不要猛踩油门。
