故障原因：
1、点火正时失准，也会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。
2、混合气过浓，即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。
故障检修：
1、若发动机排气管排出少量黑烟，并伴随有节奏的“突突”声，则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸，或检查校正点火正时。
2、若发动机排气管排出大量黑烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗或更换。
汽车发动机冒黑烟怎么回事
汽油机冒黑烟是常见现象，主要是发动机内混合气太浓，导致燃油燃烧不充分。这种现象也是发动机故障的主要表现。这个失败的原因有很多，需要逐一检查。当汽车使用的空空气 滤清器 太脏，火花塞点火状态不好，点火线圈失灵时，会导致发动机排气冒黑烟
汽油发动机冒黑烟是什么原因
汽油机冒黑烟是常见现象，主要是发动机内混合气太浓，导致燃油燃烧不充分。这种现象也是发动机故障的主要表现。这个失败的原因有很多，需要逐一检查。
当汽车使用的空空气滤清器太脏，火花塞点火状态不好，点火线圈失灵时，会导致发动机排气冒黑烟。如果车冒黑烟，建议及时到修理厂检查。
另外，在用车过程中，要去规定的加油站加油。当你使用劣质汽油时，很容易出现类似的情况，因为劣质燃油会大大降低发动机的工作效率。
空空气滤清器要定期更换。长时间使用后，混合气会过浓，容易导致发动机工作过程中供氧不足，导致发动机内燃料燃烧不充分。
在汽车维修过程中，要注意检查火花塞的工作状态。如果汽车处于点火不良的状态，会导致发动机在工作时冒黑烟。
汽油都用在什么地方
汽油主要用于燃油汽车和其他车型的发动机。汽油是一种透明液体，主要由C4~C10的碳氢化合物组成。根据汽油的辛烷值，汽油可分为90号、93号、92号、95号和97号。
汽油主要用于高压缩比的化油器式汽油机，可以提高发动机的工作效率。此外，汽油具有良好的蒸发和燃烧性能，能够保证发动机平稳运转，在工作过程中具有良好的稳定性。
市面上最常见的汽油是92号和95号汽油。所谓95号汽油和92号汽油，油质没有区别。其实95号汽油和92号汽油最大的区别就是辛烷值的不同。92号汽油富含92%异辛烷和8%正庚烷，95号汽油富含95%异辛烷和5%正庚烷，不能认为是汽油
与92号汽油相比，95号汽油具有更好的抗爆性能。高压缩比的发动机需要使用更高标号的汽油，这样可以提高发动机的稳定性。另外，汽油的等级需要根据发动机的类型来确定。
汽油发动机冒黑烟是什么原因 @2019
发动机排气管排黑烟原因是混合气过浓，说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等都会造成发动机冒黑烟。那么，汽车冒黑怎么办呢？下面就和我一起来看看吧！
汽车冒黑烟检查步骤：
真空度软管连接处（节气门底下的）是否堵塞，软管是否堵塞，可以更换新的火花塞，然后再发动，如工作一段时间拆下再检查是否火花塞还有积炭，如没有就已经解决。
（有些故障车因排气管、三元崔化有残留积炭，所以会很长时间有黑烟）。检查节气门位置数据是否正确，氧传感器只是排放感知元件，如果因为某个传感器故障导致电脑误工作，或者进气部分漏气，排气自然超标，单点车冒黑烟一般由电脑故障、真空度信号不准确甚至错误引起。还有检查一下皮带轮正时，注意曲轴花健有无磨损、变形。
汽车冒黑烟故障的一般原因如下：
（1）空气滤清器堵塞。（清洗或更换，检查进气系统）。
（2）喷油器有故障，例如雾化不良，滴漏或喷油压力过高。（清洗喷油器或更换，检查系统油压）
（3）燃油系统压力过高。如回油管堵塞，供油量过大，或调节器有故障。（检查供油系统）。
（4）空气泄漏。（检查进气系统）。
（5）真空度降低。（检查进气系统及进气压力传感器、线路）
（6）点火系统能量太低。例如火花塞跳火弱从而引起积炭，影响燃烧质量（检查火花塞及点火线路）
（7）气门密封不严，内部泄漏。（维修或更换）
（8）调整不当。（调整、维修）
（9）缸筒与活塞配合间隙过大。（更换四配套）
（10）点火正时失准会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。
（11）合气过浓
即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。
（二）电控方面的原因
（1）氧传感器有故障。
如供电线路断路，不能加热，氧传感器本身中毒或脏污。（检修或更换）
（2）空气流量计有故障。
如计量错误或失调。（检修流量计及相关线路）
（3）冷起动喷油器有故障。
（清洗喷油器或更换，检查相关线路）
（4）燃油压力调节器有故障。
如油压调节器真空软管损坏或堵塞，就会造成调节器有时不受真空控制，从而造成燃油压力过高（检修压力调节器和相关线路）。
（5）节气门位置传感器及其电路有故障。（检修）
（6）进气压力传感器有故障。
例如不能提供正常的'进气压力信号。
（检修传感器及相关线路）
（7）冷却液温度传感器有故障。
例如不能正确提供冷却液的温度。
（检修或更换，检查相关线路）
（8）ECU电脑程序故障。
（电脑重新匹配或编程）
（9）装配失误
例如把进气压力传感器的真空管接在进气歧管上（应该接在节气门体上）。（检修）
