合资日本车发动机质量。省油，力量相对较弱，发动机更耐用，使用寿命更长，以后使用更省心，上面说的只是针对市面上最常见的家用车，不包括一些性能车，由于日本的国情，日本发动机更省油，日本是一个岛国，国内土地资源少，交通拥堵，道路狭窄。
这导致日本在研发之初就将燃油经济性放在首位，相对来说动力不是很强，因为日系车大多采用自然吸气发动机。
汽车标准国际化
日本是世界汽车生产大国，也是最大的汽车输出国，为使日本汽车畅销世界各国，日本十分重视国际汽车标准和各国汽车标准的研究，努力使日本的再车标准国际化。
日本汽车标准分为两个级别国家级标准日本工业标准JISJapanese Industrial! Standard，其中D类为汽车标准。行业标准:日本汽车标准JASO Japanese Automotive Standard Organization 。
在汽车圈中都有哪些一代名机？我们先看一看日系车中的六大著名发动机。（排名不分前后）
丰田2JZ-GTE
2JZ-GTE是款直列六缸双涡轮发动机，伴随其问世的车型是第四代?丰田Supra。搭载2JZ-GTE发动机的丰田Supra一直活跃于各种直线竞赛中，并有着不俗的地位，人送外号“直线王”。也是得益于这台发动机，丰田虽然没有和血洗欧洲列强的战神GT-R平起平坐，但也打出了不小的名声。
日产RB26DETT
RB26DETT就是日产GT-R身上的那颗强大心脏，排量2.6L，设计之初就是了BNR32?GT-R参加Group?A赛事而量身打造的一款发动机。当年被调校至650马力，以领先近30秒的成绩打败了宝马M3等对手，从此也就被册封为“战神”。
本田K20
K20发动机是本田红头机的精神领袖，也是当代高转速自然吸气发动机的代表作之一，搭载车型为第七代思域Type?R和四代integra?Type?R，许多以性能为取向的改装车都会以移植K20A发动机来获取更多动力。
三菱4G63T
说到4G63T发动机，那就指的是三菱EVO。其实第一款搭载该发动机的车型是Galant（戈蓝）?VR-4赛车，当时三菱为了达到参赛标准就量产了这台车，而这台车的量产车型就是EVO。
马自达13B-REW
只说13B-REW这个名字可能很多人不熟悉，但一题转子想必大家都会换个然大悟，它就是马自达RX7上的转子引擎。
斯巴鲁EJ20
1995-1997年，斯巴鲁翼豹WRX车型连续三年在世界拉力锦标赛中获得厂商冠军，这是日本汽车厂商第一次连续三年在世界汽车拉力比赛中夺冠，而其赛车所搭载的正是EJ20引擎。
当然，除去上面六款发动机外，丰田AE86身上的4A-GE、本田FC20/B16B都是大名鼎鼎的发动机。
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