福克斯的1.6Ti-VCT 发动机源自福特1995年的Sigma（西格玛）发动机。
1、该发动机为双顶置凸轮轴（DOHC）直列四缸。排量从1.25升到1.7升均有。该系列发动机均为全铝发动机（缸体缸盖均为铝），1.6L Zetec净重81KG，1.6L Duratec 净重90KG。
2、福特Sigma系列发动机是小排量直列四缸汽油发动机。最初该引擎名字叫”Zetec-SE”（通常被称作Zetec-S）。经过升级后福特把Sigma改名为”Duratec”。最后一次升级后名字叫做” Duratec Ti-VCT”。该引擎起源于09年代中期（1995年左右），并一直沿用至今。
3、Zetec-SE发动机无论从构件和设计上都跟福特2.0排量的Zetec-E没有关系，仅仅名字相似而已，从名称上我们可能把他们混为一谈，认为他们是一个家族的，其实他们没任何关系。Zetec-E是横置后进气支管的发动机，而Zetec-SE是前置进气支管的。
经典福克斯1.8发动机怎么样
长安福特经典福克斯的发动机抖动非常明显，耗油量大，变速箱使用不便，风格不符。
2020款福克斯在变速箱上有6挡手动/6挡自动/8挡自动/8档手自一体四款可供选择。手动挡自然是传统的机械挡杆，但自动挡变速箱却换成了旋钮式，旋钮换挡方式也与运动的驾驶风格极不相符。此外，自动挡车型除了顶配外，均没有手动挡模式，也没有配备换挡拨片。
全系换装了被广为诟病的三缸发动机，并且还是1.0T的小排量发动机。峰值扭矩243N·m的1.5T涡轮增压发动机。但是这仍是一台三缸发动机，三缸机抖动的通病依然无法解决，尤其是在点火或启停的时候，抖动非常明显。
汽车保养的分类：
1、日常保养，一般指每次行驶5000KM（有些车是7500KM）后的日常保养，保养内容基本上是更换机油、机器过滤、检查汽滤（现在很多车都没有汽滤）、空气过滤等，如果脏了，就一起更换新的；
2、定期保养，一般每3年或每40000KM做一次后，除了日常保养外，还需要清洗喷嘴、节气门和车辆进气系统；
3、大型保养，一般发生在车辆行驶100000KM后，根据情况对车辆及更换部件进行全面的检查，应该中检查线路（电路）、传动机构等。
福克斯1.8发动机还是不错的，在同级别的发动机中属于中等水平。它的质量非常稳定，只要按时保养，它的动力保持得非常好。
福克斯1.8发动机采用Duratec全铝材料，最大功率91kW/6000rpm，最大扭矩161nm/4000rpm，匹配5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。
功率是衡量汽车最大速度的物理量，扭矩是衡量汽车加速能力的物理量。大功率车最高时速更高，大扭矩车加速性能更好。经典的福克斯1.8升自然吸气发动机，代号CAF483Q0，拥有VIS可变惯性进气系统，最大扭矩159Nm。
1.8升排量的福特福克斯手动挡车型是比较不错的，值得入手。福特福克斯车型作为一款美系的经济型家用轿车，在国内市场上的口碑还是比较好的，车型并不像其他的美系车型那样费油，百公里燃油消耗量可以控制在8升以内使用的经济性还是比较不错的，而且故障率比较低，值得购买。
福克斯1.8发动机简介：
该发动机采用全铝缸体及缸盖、4缸16气门、中置顶部缸内直喷、6孔高压喷嘴、集成式点火线圈、缸盖集成式排气歧管、进气歧管集成式水冷进气中冷器、双独立可变正时系统、全铝机油冷却器。
主动式涡轮增压旁通阀、进气凸轮侧驱动的机械真空泵、可变流量机油泵、双PCV系统、低负荷和高负荷独立分离技术，并针对PCM升级控制策略、进排气系统标定、涡轮性能标定等方面进行了调校，同时满足国六B排放。
