这款发动机动力强劲，运行稳定，并且功耗很低，而且价格也很亲民，用户口碑非常好。
新皇冠配备30LV型六缸，双顶置凸轮轴，每缸配置四个气门，电喷24气门(双VVT-i)3GR-FE发动机,其最大功率为170kW、6200r/min,最大扭矩为300N·m、4400r/min,压缩比为105缸径x行程为875mmx83.0mm。此发动机是丰田汽车公司的旗舰之作,体现了丰田最高规格的先进技术。
请问为什么2.5的皇冠与2.5的锐志或3.0的皇冠与3.0的锐志马力不一样
国产锐志2.5装备丰田4GR-FE引擎，排量为2.5L，顶置双凸轮轴、24气门设计，具有双VVT-i技术，最大功率145kW/6200rpm，最大扭矩242Nm/4400rpm。对比其日本原型车采用的4GR-FSE，4GR-FE引擎所缺少的是缸内直喷技术，这种现象不只丰田一家，大众也是如此做法，他们的理由都是中国国内的燃油品质不高，无法做到紧密的缸内直喷燃烧。这是让人无奈的，毕竟车厂也不愿意担负引擎不可靠的风险。这台2.5引擎也装在皇冠2.5上，但由于锐志比皇冠轻，配合6前速手自一体变速箱，可说是一副高效、高级的动力系统。
实际驾驶中，锐志的起步轻松顺畅而不失平稳，动力系统噪音非常小，即使引擎在中段发力时的声音变化也一样很小，动力的涌现十分柔顺线性，这跟6个挡位的变速箱也有关系。
新天籁2.5车型搭载了VQ25DE?2.5升V6发动机，带有NICS可变进气控制系统和C-VTC连续可变气门正时智能系统，其最大功率为136千瓦/6000rpm，最大扭矩232牛米/4400rpm。与之搭配的是一台6档手自一体CVT变速箱，给予车辆很好的平顺性，日常驾驶时的加速过程悄无声息，搭配CVT无极变速箱的V6发动机很好的发挥出低噪音的优势。
由于变速器的性能及底盘调校的差别，两车实际使用中主观感觉会有差别，发动机本身的差别不大，都是优秀的发动机，锐志的发动机动力相对更强劲些。
锐志2.5排量的发动机，代号为5GR-FE
皇冠2.5排量的发动机，代号为5GR
锐志3.0排量的发动机，代号为3GR-FE
皇冠3.0排量的发动机，代号为3GR
同排量的锐志和皇冠均使用的是一款发动机，即5GR或3GR，只是锐志增加了个别技术，即后面的-FE，这两个字母代表什么含义呢？
F：气门双进双排
E：电子喷射发动机
顺便说一下，日本原厂的锐志，发动机代号为4GR-FSE，3GR-FSE，后面是FSE，S是代表燃油直喷，性能更加强劲，只可惜对油品提出更高的要求，到中国后就阉割了。
再有，你说的“扭矩不一样因为皇冠比锐志重”，这是不对的。发动机扭矩是发动机的特有参数，和车重没有关系。功率=扭矩X转速X常数，无论皇冠是1吨还是2吨，发动机特性不会发生变化。
