北京自驾游攻略路线推荐

北京的昌赤路是京郊最美的一条风景线路，沿途风景优美，受到不少朋友们的喜欢，而除了昌赤路之外，还有一条值得自驾游玩的路线，详情见下文，一起出发去游玩吧！

昌赤路，顾名思义，这条路起点在北京昌平区，临近西关环岛，终点到河北赤城县。

不似S2的拥挤，昌赤路人少且全程开放，借着盘山地势风景一绝，也因此备受自驾、机车、摄影爱好者的青睐!

由于地形特殊，昌赤路十三陵至延庆县境内的路段多为盘山公路。春日到来，绵延的山桃花、山杏花在山间渐次苏醒，连成了漫山遍野的花海，素有“京郊最美公路”的美誉。

从北京市区自驾前往昌赤路，一个多小时左右的车程。在山脚下会经过七孔桥花海，可以稍作停留拍照。再开多一阵，山间地势开阔，人烟稀少，移步换景，便可饱览满山春色。

昌平和延庆，基本是在山巅完成交接，由昌赤路连接。从昌赤路的起点到终点，会经过皇家气派十三陵，最佳观赏点冰川绿谷，最美乡村香屯村，大庄科乡沿路村落，田野，弯多坡陡，步步是景。

初春之际，鲜花次第开在蜿蜒的昌赤路沿线，开满山桃花的群山包围着的小村，一路风景赏心悦目。和昌平的花朵相比，延庆的花蕾更多些，如果没有大的降温，整条路都是鲜花盛放，桃花、杏花、迎春次第开放，当然还有脚下的二月兰。一路蜿蜒翻山，美景就在这一个个转角处不期而遇。

冰川绿谷观景台设立在公路两旁山坡上，人们可以扶梯而上，登高望远。寻找最佳的位置，透过花丛拍摄驰骋于山路上的车辆、骑行者。木梯两旁的松柏和山花交相辉映，公路在山谷中由远而近蔓延开来，远处的山绵延起伏，桃花杏花零星点缀山间，绚丽无比。

笔直而上的道路一直延伸到远方，一眼望不到尽头，如果不是身边人的一声呼唤，仿佛间行驶在欧洲某个郊外的小镇公路。与乘火车、飞机旅行相比，公路旅行是一种更加自由，更具意义的旅行方式。

沿着昌赤路北行，会经过上坡路、下坡路，蜿蜒曲折，在拐角处有空地的即可短暂停留，俯瞰或抬头都可欣赏到不同的风景。

这条山路沿路经过很多大小村庄，有北京最美乡村-香屯村，水泉沟村这里群山环抱，绿树掩映，溪水潺潺。如果有时间的话，每个村落都可以徒步去走走。

待到落日下山，更是美的令人心动。透过柔和的余晖，花丛、远山、公路、松林，忽隐忽现，朦胧至美。

沿着昌赤路一直向北走，便能到达北京最大的湿地公园「野鸭湖国家湿地公园」。3月到5月是这里风景最好的时节，万物复苏，草丰水美，还有数百种野生鸟类和大片的芦苇荡，让你毫不费力就能拍出人少景好的照片。

花种：山杏花、桃花、迎春

观赏时间：每年4月初到5月中

观赏位置推荐：最佳的位置是冰川绿谷观景台两侧，不同的角度俯瞰崖壁上的公路，可透过山花拍摄。其次，穿过村庄的时候，有几个弯道、上下有坡度的位置，都可找空地短暂停留，欣赏到不同的风景。

行车路线：京藏高速--八达岭路--龙庆路--昌赤路--延琉路

除了这条昌赤路北京还有一条自驾好去处，也足以惊艳您的朋友圈，沿着一条路线欣赏沿途的桃花美景。原来，在延寿境内安四路与大秦铁路有很长一段距离相互伴随。在欣赏桃花的同时也能邂逅“开往春天的列车”。

伴着大家沿安四路前行，再顺着怀长路离开，欣赏这一路如画的风景

第一站·下庄村举头望下庄铁路大桥，列车从眼前飞驰而过

第三站·海子村&慈悲峪村驻足海子村，远眺慈悲峪

第四站·延寿寺幽幽古寺，阵阵花香

第五站·望宝川村望宝川里，望桃花

第六站·沙岭村?

从北京燕郊到北京东三环骑自行车方便吗

非机动车也有快慢双车道了，快骑走内侧、慢骑走外侧。记者在西城区平安大街看到，长达五六公里的道路慢行系统改造已经完成，通过快慢双车道、内嵌式停车位、渐变式导流带等一系列创新举措，挤走了占道乱停车，同时为非机动车提速。今后，市民在平安大街骑行，将享受到更为连续、畅通的路况。

内嵌式停车不阻断骑行

平安大街是本市中心城区东西方向重要的交通干道，东起东四十条桥、西至官园桥，长约6公里，沿线有什刹海、北海、南锣鼓巷等旅游景点，人流、车流汇集，出行需求多样。

市公安交管局秩序处民警李磊介绍，过去由于道路条件限制，平安大街非机动车道宽窄不一，部分道路存在违法停车占用非机动车道的现象，机动车和非机动车混行交织，严重影响骑行的连续和畅通。因此，自9月份起，交管部门数次实地调研，根据不同路段特点，采取了一整套交通组织优化措施。

记者在地铁六号线北海北站A口外看到，路边最外侧车道已经规划为非机动车道，而原来属于旅游大巴临时落客停放的4个大车车位挪到了机动车道和非机动车道中间，即内嵌式停车。这样一来，既保障了旅游大巴车的停放需求，又不会阻断非机动车通行。记者注意到，临时落客车位是虚线边框，且路边蓝色P字牌上标着“10分钟”。一旦有车辆超时停放，将有民警或协管员进行劝离。

李磊介绍，平安大街目前优化设置了两处内嵌式大巴车临时停放点，共可临时停放10辆大巴车。此外，还对7处小客车停车点位进行了内嵌式优化，分别位于平安里路口、地安门路口、张自忠路口等路段。

根据车速自选快慢车道

“并不是所有路段都适合做内嵌式停车，非机动车道宽度要大于5.5米才行。”李磊介绍，平安大街非机动车道宽窄不一，最宽的10米，最窄处只有2.5米。对于宽度不能满足设置内嵌式停车位的路段，交管部门在非机动车道小于5.5米、大于4米的路段，创新设置了“快慢式”双排非机动车道，在确保每条非机动车道宽度不低于2米的情况下，最大限度满足不同速度非机动车的通行需求。

平安大街前海西街南口至厂桥路口道路北侧，非机动车道普遍宽度5米左右，机动车占用非机动车道停放现象突出，严重影响非机动车的正常通行，交管部门在该路段设置了“快慢隔离”双排非机动车道。记者在该路段看到，快慢车道由白色护栏隔离，入口处的“红地毯”上画着白色的自行车图案，但并没有区分电动车和自行车。

李磊告诉记者，“市民可以根据需求自主选择骑行车道，速度快的走内侧车道，速度慢的走外侧车道，因而没有对快慢车道进行车型限制。”记者在现场看到，虽然地面上没有标出快慢，但骑行者基本能根据车速进行合理选择。像这样的双排车道，平安大街共有41段。

渐变式导流带挤走乱停车

在非机动车道宽度小于4米的路段，既不能做内嵌式停车，也不够双车道，怎么保障非机动车通行？对此，交管部门在平安大街17个路段，通过采取对非机动车道起点设置渐变式导流带、完善隔离护栏和防撞桶的方式，挤压机动车违法停放空间。简单来说，就是收紧非机动车道入口，让乱停车“无缝可钻”。

记者在平安大街宽街路口至张自忠路路口道路南侧路段看到，宽度4米左右的非机动车道起点处设置了渐变式导流带，入口处还放着防撞桶，只有非机动车才能驶入。

这些措施，让平安大街一线慢行系统的连续性、安全性、舒适性有了较大提升。记者了解到，下一步，交管部门将仿照平安大街的模式，对北京其他道路采取慢行系统的优化措施，尤其要进一步加强二环内及通州慢行系统的优化改造，为市民提供良好出行环境。

从北京燕郊到北京东三环骑自行车不方便。在从北京燕郊到北京东三环骑自行车的路线中存在一些不便之处，主要包括以下几点：

1、需要经过重要的道路：从燕郊到北京东三环的路线需要经过多条交通要道，包括京承高速、机场高速等，路面车流量大，车速快，自行车骑行时需要提高安全意识。

2、距离较远：从燕郊到东三环的距离较为遥远，大约需要骑行40-50公里左右，途中需要克服疲劳、保持体力。

3、路况较复杂：在路线中还存在一些路况复杂的路段，包括城市道路、乡村小路等，需要具备一定的骑行技巧和经验。综上所述，从北京燕郊到北京东三环骑自行车并不是非常方便，需要注意安全、保持体力和注意路况。建议骑行者事先做好充分的准备和规划，选择合适的时间、路线和装备，确保骑行安全和舒适。