设计水平上大约等同于美国F100–IPE-92型。F15e曾计划用这个替换现在用的那款，不过觉得没什么太大必要就没换，大概是1992年造出来的，正好快25年前的东西。也就是说中国设计水平比美国落后25年。至于可靠性，现在流传太行可靠性资料自身就不靠谱
最大加力推力(daN)
F100-PW-100 10590
-200 10590
-220 10590
-220E 10570
-229 12890
-220P 12010
IPE-92 13778
IPE-94 16000
中间推力(daN)
F100-PW-100 6520
-220/-220E 6526
-229 7918
-220P 7429
加力耗油率[kg/(daN?h)]
F100-PW-00 2.31
-200 2.30
-220 2.21
-229 2.00
最大连续耗油率[kg/(daN?h)]
F100-PW-100 0.720
-200 0.720
-220 0.700
-229 0.660
推重比
F100-PW-100 7.8
-200 7.7
-220 7.4
-220E 7.2
-229 7.9
IPE-94 9.5
空气流量(kg/s)
F100-PW-100 101.1
-200 101.6
-220 103.4
-229 112.4
IPE-92 114.0
涵道比
F100-PW-220/-220E 0.6
-229 0.4
总增压比
F100-PW-100/-200/-220/-220E 25.0
-229 32.0
IPE-92 34.0
涡轮进口温度(℃) 1399
最大直径(mm) 1181
长度(mm) 4856
质量(kg)
F100-PW-100 1386
-200 1410
-220 1452
-220E 1496
-229 1656
