三缸发动机其实并不是什么新鲜的技术，早期的像夏利、奥拓、比亚迪F0等都曾推出过三缸发动机车型，只不过效果并不理想，再加上后来大排量时代的来临，所以三缸机就沉寂了多年。不过近两年，三缸机的势头猛涨，而最受关注的无疑是BBA三强之一的宝马了。那么宝马三缸机到底怎么样呢？
众所周知，三缸发动机过往抖动，噪音大等缺陷是发展制衡三缸机发展的重要因素，首先是抖动的问题。三缸发动机之所以抖动大，就是因为少了一缸的原因，当四冲程三缸发动机的活塞在做工时，其曲轴夹角为120度，总是有两个缸体同时运行，另一个缸体则单独运行，从而使得曲轴较劲导致力量不够平衡，以至于二者所产生的力无法完全抵消，因此不可避免会出现抖动现象。
那么，宝马三缸机真的很抖吗？针对这些缺陷，宝马研发的1.5T三缸发动机，在发动机的平衡轴上面增加了配重块，通过它的周期性转动产生的反向力矩，来抵消发动机原本产生的振动。此外还用上了一个叫做扭转减振器的部件，最大限度控制了抖动和噪音。
而关于人们担心三缸发动机动力不足的问题，宝马也早已考虑到这个问题， 就以宝马1.5T三缸发动机为例，这台代号为B38发动机实际上就是从宝马的N54六缸增压发动机演化而来，通过技术手段将其改造成三缸，不仅拥有全铝合金缸体，还有高精度缸内直喷、可变式气门正时等技术加身。从数据上看，其最高马力达到136Ps，最大扭矩达到220N·m，这样的动力拿到四缸机市场比一比，那也绝对不会差的。
有人会认为，三缸比四缸少一缸，因此在成本会大大的降低。而事实上并不是如此，先不论研发三缸发动机所需要更多的研发费用，为了保证在比四缸发动机少一个缸的前提下，获得同等的动力输出，以及更佳的燃油经济性，因此也需要更多新技术以及成本更高的材料加持和辅助。
从i8率先搭载1.5T三缸涡轮增压发动机到现在的1系三厢、2系旅行车、宝马X1，甚至现款宝马3系都陆续搭载了1.5T三缸发动机，宝马似乎要在三缸机的探索之路上越走越远。原本以为不成气候的三缸机市场，随着宝马这个豪强的加入，开始变得有些玩头了。
太平洋汽车网2019款宝马3系1.5T涡轮增压发动机是三缸发动机，2.0T涡轮增压发动机是四缸发动机。为了拥有更好的燃烧效率，B48发动机燃烧室的冲程从N20发动机的90.1mm增加到了94.6mm，缸径随之从84mm缩小至82mm。
第六代宝马3系有318，320，330，340。宝马318搭载了一款代号为b38的1.5升涡轮增压三缸发动机，宝马320搭载了一款代号为b48的低功率2.0升涡轮增压发动机，宝马330搭载了一款代号为b48的高功率2.0升涡轮增压发动机，宝马340搭载了一款代号为n55的3.0升直列六缸涡轮增压发动机。宝马汽车是率先将三缸发动机用在汽车上的豪华品牌，宝马集团也在积极研发三缸发动机技术。现在有很多厂家旗下的车型都搭载三缸发动机，三缸发动机是未来的趋势。以前排放标准还没有这么严格的时候，很多大排量六缸汽车甚至八缸汽车。现在大排量汽车几乎都已经见不到了，大街上全是小排量涡轮增压四缸发动机。随着排放标准越来越严格，以后四缸发动机可能都会很少见了。
宝马1系是几缸发动机宝马1系搭载的是三缸发动机。宝马1系是宝马推出的一款紧凑型轿车，这款车是宝马的入门车型，官方指导价格为19.88-26.38万元。在动力方面，宝马1系共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中，1.5T涡轮增压发动机是三缸发动机，2.0T涡轮增压发动机是四缸发动机。其中，1.5T发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为220牛米，2.0T发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为280牛米，在传动系统方面，1.5T车型匹配的是6挡手自一体变速箱，2.0T车型匹配的是8挡手自一体变速箱。相对于四缸发动机来说，三缸发动机还是有优势的，因为三缸发动机使用的是三个气缸，所以三缸发动机的体积要小一些，体积变小了之后，发动机的油耗自然就会降低。其实，宝马三缸发动机的技术水平已经非常成熟了，在实际驾驶的过程中，抖动现象是非常小的，这种抖动并不会影响行车舒适性。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
