青海湖在大家的印象中是一个怎样的存在？对于很多人来说，这个地方是神圣的，因为这里的美是如此的迷人，这里的美总是吸引着骑自行车的人，但是骑自行车的人还是有很多注意事项的。那么这些注意事项是什么呢？
: 一、物品准备
1.自行车可以自己带，可以在西海镇租，也可以由社团组织提供。
2.必须带的随身物品有：骑行护目镜、防晒霜、骑行服(可选)、外套(高原昼夜温差大，切记！)、突击裤、2双球鞋(请准备几双袜子以防下雨)
3.出门必需品，保温水壶，充电宝，相机等。
: 二、沿途住宿详情
1.沿途有很多食宿供应点。住宿吃饭不用太操心。俱乐部通常会帮你安排。
2.如果单独行动，建议在旺季的7、8月份提前预订。沿途可以住很多蒙古包(即蒙古包)，但是洗澡不方便。
: 三、青海湖骑行会高反吗？
1.环青海湖骑行海拔3196-3300米，并不是特别高。
2.身体好的人一般反应都不高，有一部分是压力太大造成的心理影响。在团队旅行中，俱乐部的安保车配备了氧气瓶，可以在高反射时吸氧。
3.如果你真的担心，在到达青海前2周服用红景天。
四、骑行对经验有要求吗？
根据我十几次的经验，说实话，环青海湖骑行并不是太难。会骑自行车的人互相鼓励，互相帮助，在有保障的车的支持下，加上自己的勇气和毅力，都可以挑战成功。
: 五、沿途有哪些情况需要特别注意？
1.藏区有很多流浪狗。大家骑行的时候都会遇到一只藏獒。别慌，越怕藏狗欺负你，就装作若无其事，赶紧过去。
2.湖边有很多直接通往湖边的标志。建议不要进去。它们是要收费的。在环湖西路上可以更近距离的看到免费的青海湖。
3.建议骑行到江西沟和毡房的两个晚上不要洗澡。刚到高原时，运动剧烈。晚上温度接近0度，洗澡容易感冒，会引起高原反应。高原地区气候比较干燥，很少出汗，不需要每天洗澡。
骑车去拉萨（D20-D22)| 海拔5008米（芒康-荣许-左贡-邦达）
说明：所有均来自网络。
这几日，我一直听骑行西藏的路书，听完了飞鸿骑行西藏的故事。这位骑行者的文采斐然，意志坚强，让我肃然起敬，我的心随着骑行故事跌宕起伏，进而浮想联翩。
在我看来，骑行川藏线首先要克服的是对盘山公路的恐惧。我骑行平凉和骑行延安曾翻越多座大山，蜿蜒而上的盘山公路成为我的梦魇，猛蹬着上坡，感觉心脏都要蹦出来，汗如雨下，衣衫贴身。后来没劲了，就推着自行车上坡，而同行者坚持不下自行车，缓慢地往上骑，我觉得自己好没用，耽误了大家的时间，自感内疚。
其次骑行西藏要克服高原反应，一路上要翻越多座4000多米高的大山。在高海拔地区骑行，氧气稀薄，因头脑缺氧，头脑常常处于无意识的状态。假如出现了严重的高反，就会有生命危险。
再次骑行西藏，要应对恶劣的天气。逆风骑行，即使下坡也速度缓慢，而顺风而行，即使上坡也比较省力。七八月是川藏线的雨季，时常遭遇暴雨，鞋袜湿透非常难受，有时候还会遭受暴雪和冰雹的袭击。我骑行平凉的第一天，就受到了暴雨的袭击，因没有准备雨具，浑身湿透，加之山林气温较低，我竟冷得浑身哆嗦，幸而身体较好没有感冒。在骑行壶口的途中又遇大雨，只好在树下躲雨，看到公路上溅起的水花，我心情沮丧，好在不久雨势减弱，又冒雨骑行。
骑行川藏线遇到的第四个挑战是路况不好。砂石路还比较好，石子路凹凸不平，骑在上面非常颠簸，也很费轮胎，假如遭遇爆胎，我又不会换胎或修理，想想都怕。还有飞石威胁骑行者的生命安全，加之野狗藏獒游荡，都是安全的威胁。
骑行川藏线遇到的第五个挑战是身体的挑战。高海拔地区骑行动辄翻山越岭，身体透支厉害，骑行者飞鸿就因身体疼痛，只得打电话叫救援车坐车前行。据说在成都市卖废旧自行车的生意火爆，在川藏线上收旧自行车已成了热门生意，好多骑行者因身体不适不得已退出骑行，卖掉了自行车，骑行抵达拉萨的不到三分之一。
骑行川藏线的第六个挑战是速度的挑战。川藏线上一个补给点距下一个补给点有时上百公里，你骑行速度慢了，就会晚上无处住宿，在荒无人烟之中低温就会要了你的命。写到这里，我想起了从凤翔县城骑行麟游县两亭镇，我们21点多还处于荒山野岭之中，只好在山岭之中露宿，而在川藏线上露宿，会分分秒秒要你的命。
既然有这六大挑战，为什么骑行川藏线的人那么多呢，据说每年骑行的人数多达5位数，在我看来是因为身体在地狱，心灵在天堂。高山峡谷，景色如画，高原风光宛若仙境，抵达拉萨，灵魂受到洗礼，人格得到升华。
写到这里，我想起了刚骑行到延安，一个汽车店的一个店员忽然跑了出来，朝着我们大声吆喝，吓了我们一跳。店员给我说他是一位骑行爱好者，看到骑行者感到格外亲切，说天下骑行者是一家，并且和我热情握手，他告诉我去年曾骑行川藏线，让我肃然起敬。
滇藏线和川藏线在芒康交汇，214国道和318国道从芒康到邦达这一段合并为一条路。从芒康开始，我们继续沿着318国道向拉萨骑行。芒康和荣许之间隔着两座山：海拔4338米的拉乌山和海拔3930米的觉巴山。
昨夜的雨将没铺柏油的路面变成泥塘，从芒康到拉乌山垭口的海拔上升高度不足500米，却因为路况而消耗双倍的体力和时间。
阴云密布的天空中，几只秃鹫在盘旋。据说他们吞食天葬台上的碎尸，可以将人的灵魂带到天堂。
拉乌山顶地势较为平坦，是典型的高山草原。成群的牛羊，如珍珠般散落在高山草甸，悠闲地啃草。低矮的云层，遮住了头顶的天空，随时可能下雨。
下山的路况明显好转，乌云突然散开，天气转晴。也有小面积塌方路段，大概是因为前几天下雨造成的。
蓝天白云，青山苍翠，一间藏族小屋被金灿灿的油菜花和绿油油的青稞田围绕。房屋的主人，在这样的世外桃源里，筑起自己家。
穿过横在澜沧江上的如美大桥，就到了如美镇，海拔只有2640米，再往前60公里，翻过觉巴山，到荣许。
在如美镇吃过午饭，才2点钟，天气突变，乌云滚滚而来。恰好，几个骑友前来询问是否和他们一起搭车前往荣许。到觉巴山垭口时，果然下起了大雨。
荣许是个很小的村子，仅有几客栈和一个小卖部。住在 “仁青罗布游客之家”，简陋的木板房里面摆着十几张床。
晚上，大家排队领饭，土豆丝和炒白菜，带着锅巴的粗糙米饭。
在此地又遇到了木偶，他是体育系的大二学生。在香格里拉独克宗古城里，我们也住过同一家青年旅舍。没想到，一个星期之后，竟然又住在同一家客栈。
荣许海拔4046米，今天要翻越川藏线上第一座海拔5000米以上的山——东达山，海拔5008米。住在仁青罗布游客之家的都是骑友，排队领的早餐是两个馒头、一包榨菜和一碗米粥。
从海拔4000米到5000米骑行，比从2000到3000米要困难很多。海拔超过4700米之后，明显感觉到空气中氧气含量变少，山上的植被也十分稀疏，甚至寸草不生，每年冰冻时间较长，植物难以生长。
距离垭口最后的几公里，海拔超过4900米，明显感觉到呼吸不畅，体力下降。码表时速在5公里左右，比平时走路都慢。不少骑友推车前进，走走停停。
无论如何，我还是坚持骑行到了垭口，站在海拔5008米的高度。
每当过了垭口，总是心情大好，因为后面是长长的下坡。
听着耳畔呼呼的风声，身体像在飞，心也在飞。瞟了一眼码表，不知不觉中竟然达到58公里的时速！多亏这段路没有转弯，否则不是摔倒就是冲下悬崖。于是减速，时速控制在35公里以内。
经过将近40公里的下坡，耳畔风声渐渐停歇，路变得平坦起来，海拔降到3800米左右，前方就是左贡县城。
从左贡县城出发，一路沿着玉曲河骑行。玉曲河中央有很多沙洲，河边聚集着村落，青稞田随风荡漾，金灿灿的油菜花香气扑鼻。
几个十来岁的孩子站在路中央，这是一个上坡路段，他们居高立下，手里拿着木棍和石头，年龄较小的还光着屁股。
我骑上这短陡坡，被他们拦下。心想，他们也就是要点吃的，或者用的，或者钱。这里条件很艰苦，没觉得他们可恨，反而心生怜悯。
小刘骑得较慢，还看不到人影。正犹豫着，该怎么样对付他们。
“你走吧，我们不和你们骑车的要东西。”个子最高的孩子对我说，显然他是这伙“劫匪”的首领。
我没有和他们搭话，快速通过。这算是“盗亦有道”吗？回头一看，他们拦住了一辆沾满泥土的越野车。
刚躲过“抢劫”的，又遇到一条藏獒模样的黑狗，狂吠着从路边窜出来。我只好全速前进，恶狗没有追上我。
过了阿四村，停在河边的转经筒旁休息。又来了一条黑狗，它没有理会我，竟然围着转经筒慢慢溜达，像在虔诚地转经祈祷。
小刘终于到了，他也是先被那伙“强盗”拦住，并未索要任何物品就放行，又遇到那条黑狗追赶，驮包的防雨罩被狗撕破了。
后面这段路，我骑得悠闲，小刘比我稍早一会儿到邦达镇。他盖完邮戳，看到远处的我，邮局工作人员已经到了下班的时间，却没有关门，而是好心地等着我来盖邮戳。
邦达是个小镇，只有几家客栈，一个邮局和一个农业银行，还有几家餐馆，大部分客栈和饭店都是勤劳勇敢的四川人开的。所有的建筑都围着三角形的“邦达广场”。广场中心一座醒目的雕像，壮汉骑马，手握缰绳，膘肥体壮的马前蹄腾空。据说雕像与茶马古道有关，象征着藏族和汉族的友谊。
邦达虽小，却是个交通要地。214国道和318国道在芒康合并，在邦达分开，沿214国道向北可前往昌都。明天，我们要继续沿着318国道向西，经过传说中的怒江72拐。
