在润滑散热良好的情况。车辆在限定的高速运行都是安全的。更不用说怠速了。空调只不过是增加了发动机一点负担而已。完全不影响发动机的使用。而且开空调的时候。车辆电脑会适当的增加燃油喷油量以保证怠速速度的。所以也不会发生熄火问题。再者。只要车辆不在相对密闭的环境停放启动。根本不必担心中毒问题。车辆没你现象的那么脆弱。
长时间的怠速运转，对发动机是有损害的，首先长时间的怠速运转，肯定散热不好，增加了发动机冷却系的负荷，使发动机各部件工况变差，空调压缩机长时间在高温环境下连续工作，使用寿命也会急剧缩短，怠速环境下散热不良对发动机的影响也是显而易见的。其他包括积炭，高温导致的橡胶管路，零部件提前老化而产生的，漏液，漏油，短路等。这些都会对发动机产生不良后果。
长时间原地怠速。对发动机容易积碳。 散热，燃烧都有影响。发动机怠速时功率低。开空调对发动机负担很大。 偶尔几次并不会又大损伤。如果夏天天天这样。时间长会日积月累。 发动机的损伤并不是一次两次造成的伤害。都是长时间得不良使用驾驶习惯慢慢造成。 中毒得问题，其实窗开一个小缝。长时间也会容易中毒。 却无怠速开空调。在车上睡觉。没时间过场长。对身体不好。 人的安全健康是多少钱都买不来的。
汽车长时间怠速开空调好不好？对于这个问题各有说法，有说可以，有说不好。可谓仁者见仁，智者见智。
对于说长时间怠速开空调不好的说话，主要是有以下顾忌。
1，长时间怠速容易使发动机产生积碳。
2，长时间怠速容易使发动机早期磨损。
3，长时间怠速容易使发动机高温。
而另一种说法是没问题。
由于汽车在怠速开空调时，空调有怠速提升阀，发动机电脑会自动提升怠速，（一般会在1千一1千2转/分钟）。
而怠速机油压力是以满足发动机工作压力，不会造成早期磨损。
现在是电喷车辆，电脑会根据需要自动调节喷油量。只要空滤不堵塞，不会产生大量积碳的。大可不必担心。
两种说法各有道理。不过本人还是有几点建议。
汽车是为人服务的，难道你愿意在太阳底下曝晒却不愿开空调享受吗？现代汽车也没那么娇气，长时间怠速开空调没什么问题。即使有积碳，你可以半小时一次踩油门提高一下转速也可以的。
对于旧车，由于水温可能偏高，机油压力可能偏低，那么还尽量不要长时间怠速开空调，这对车辆倒真有影响。
别把车辆太当回事，告诉你车是停坏的，不是开坏的。该咋用就咋用。只要不爆力驾驶即可。
汽车开空调出现响声，来源通常有两方面，一方面是车内鼓风机的声音，另一方面是发动机皮带或压缩机的声音。当压缩机电磁离合器出现问题时，会导致压缩机发出声音。
由于从低速到高速变速转动，对电磁离合器的要求非常高，并且电磁离合器的安装位置大多数离地面较近，当电磁离合器内的轴承损坏时，就会造成响声。电磁离合器和压缩机之间的连接间隙过大，传动胶带松动，压缩机效率低等都可能会拉低发电量，造成发电机电压不足而异响。
当鼓风机里边有异物或者缺油，或者鼓风机本身磨损厉害也会有异响，另外空调滤芯长时间没有更换，空调的风道里边可能有异物会发出响声。汽车皮带松了，会出现吱吱响的情况，应该到维修店检查一下皮带，适当地紧一紧看看效果如何。平常应该注意皮带的保养，松紧要适度。
汽车空调使用的注意事项有：
1、起步和急加速时关闭A/C
由于空调(非独立式空调)的开启会消耗发动机部分动力，所以在车辆起步和急加速的时候最好关闭A/C，等车辆跑起来以后再开启A/C开关。这样既不会导致加速和起步时发动机动力不足，还可以起到省油的作用。
2、空调温度开的不要太低
夏天很多车主开车都喜欢把温度调的很低，认为这样很舒服，其实这是一个误区，因为车内外温差过大会很容易导致驾驶员感冒，同时过低温度也可能会造成车内人员患关节炎的危险。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃。
3、控制出风口方向
基于冷空气下沉、热空气上升的原理，车主们在控制空调的出风口，可以遵循开冷气时出风口向上，开暖气时将出风口向下。
4、暴晒后不要立马开空调
汽车暴晒后，车内温度一般都会很高。车主遇到这种情况后，不要立即启动空调，最好是先打开窗户通风，等热气排出后再上车开空调。
5、先关空调再熄火
之所以要先关空调再熄火，是因为这样可以使空调管道内的温度回升、消除与外界的温差;这样可以保持空调系统的相对干燥，如果不先关空调，就容易因潮湿造成霉菌在空调管道内的大量繁殖。而且，当第二天带著空调启动的压力点火，也会给发动机造成损伤。因此，在到达目的地前一定要应先关闭空调。
以上内容参考：百度百科-汽车空调
以上内容参考：百度百科-冷媒
