大众EA211发动机怎么样，会烧机油么？

发动机在运转时需要润滑，涂在气缸壁上的润滑油会被烧掉，而且量很少，属于正常消耗。

EA211发动机是大众汽车旗下的新型汽车发动机。该系列发动机也是第一款在四缸发动机上采用停缸系统的发动机，在提高燃油经济性方面优势明显。

全新的EA211系列发动机采用全铝材质。首先，它比之前的EA111系列轻了22公斤。同时，由于新发动机内摩擦和油耗的降低，以及更加优化的热管理系统，EA211发动机的油耗也降低了8-10%。通过发动机解剖不难看出EA211发动机恢复了正时皮带配置。这种变化主要是为了降低发动机内部的功耗和噪音。

随着使用时间的延长，磨损超过极限，行驶1000公里油耗超过0.3升，可称为烧油。这是引擎必然要经历的过程。如果保养得当，烧油的问题可能只有跑了10万公里才会出现。烧机油的故障可以通过维修来解决。

EA211和EA111的差异：

1、EA211发动机是我国第一台符合欧V标准的量产发动机，EA111为国V标准。

2、EA211的TSI融合了涡轮增压、直喷等先进技术。

3、与EA111相比，EA211采用全铝气缸，重量减轻22Kg。

4、与EA111相比，EA211采用高性能同步齿形带，降低了成本和重量，降低了发动机噪音。 但是，需要定期维护，这增加了维护成本。

以上内容参考：百度百科-EA21

大众ea211的发动机怎么样

大众汽车常见的发动机系列产品大概可分成:EA111、EA113（这2款早已非常少见）、EA211和EA888等。EA211是EA111的全新升级，此系列产品发动机多用以比如：朗逸、捷达、POLO、宝来、大众朗逸、速腾、朗行、朗境、途安、凌渡、高尔夫（2.0T以外）、蔚领、迈腾（2.0T以外）等排量小车系。

大众车型在价钱上的车系跨距非常大，但因为很多人对车系的觉得非常大，型号规格的特性是发动机安装EA211发动机，而这个发动机在市场销售上早已变成一个大产品卖点，说到EA211发动机，为何一汽大众汽车推广？

全新升级EA211于2012年在日内瓦汽车展上宣布发布，它选用全铝材料，从总体净重上而言比上一代的EA111要更加轻。EA211另外也是大家全新升级的MQB模块化设计服务平台中的关键技术之一，大家都了解现如今汽车模块化设计生产制造早已是一种时尚潮流，大家全新升级的MQB服务平台能够 产生更高效率的生产率，更为节约成本，另外也可以产生更高的经济收益。

EA211的技术性闪光点之一便是它的气缸关掉技术性（遗憾该项技术性仅有在国际版车系上才可以见到，国内的大众车没缘该项技术性），它的基本原理是在发动机处在低中负载运行时，会全自动关掉第二和第3缸，进而做到减少汽柴油耗费的目地。

在发动机构造上，EA211系列产品发动机是用全铝原材料做成的，这代表着发动机的发热量很高。另外，因为应用全铝发动机，发动机的净重将大幅度降低，这将当然节约很多的燃料耗费。除此之外，作为大家MQB模块化设计服务平台的关键技术之一，这类发动机能够 依据不一样的型号规格更新改造发动机。自然，为了更好地达到不一样型号规格的输出功率规定，最后也会提升 发动机的高效率。

从检修的视角看来，那样的发动机因为应用了平台搭建，因此零配件比较多，大部分不用担忧中后期的汽车检修等难题，也就是说，那样的发动机在构造和技术性配备上存有一定的关联性，因此中后期的维护保养成本费较低。

EA211系列产品发动机是在EA111系列产品发动机的基本上根据提升和改善而成的。

2、汽车轻量化的设计方案：应用了汽车轻量化设计方案进而降低了原料的应用，减少了制造成本，另外使发动机净重缓解了约7%~8%。

4、提升 了商品实用性：EA211系列产品的发动机都可以应用于大家的几种不一样车系，具备不错的实用性。

此外，全新升级的EA211系列产品发动机选用了全铝的材料所打造出，最先在净重上应比以前的EA111系列产品轻了22KG。另外因为新发动机内部摩擦和耗费的减少，及其更为提升的发热量智能管理系统，促使EA211发动机的汽柴油耗费还减少了8－10个点。

根据发动机解剖图可以看出，EA211发动机修复了正时链条的配备，这一更改主要是为了更好地减少发动机内部的输出功率耗费和噪声。因此大众车型大部分界定了EA211和EA888的流行发展趋势！

EA211发动机是大众汽车的新型汽车发动机。该系列发动机也是四缸发动机上第一台采用闭缸系统的发动机，在提高燃油经济性方面优势明显。新款EA211系列发动机采用全铝材质。首先在重量上比之前的EA111系列轻了22公斤。同时，由于新

大众ea211的发动机怎么样

EA211发动机是大众汽车的新型汽车发动机。该系列发动机也是四缸发动机上第一台采用闭缸系统的发动机，在提高燃油经济性方面优势明显。

新款EA211系列发动机采用全铝材质。首先在重量上比之前的EA111系列轻了22公斤。同时，由于新发动机内耗和油耗的降低以及更加优化的热管理系统，EA211发动机的油耗降低了8-10%。从发动机的解剖图不难看出，EA211发动机恢复了同步带的配置，主要是为了降低发动机内部的功耗和噪音。

EA211系列包括三缸和四缸产品，第一款搭载该系列发动机的车型是大众UP！不过当时搭载的是MPI三缸发动机，而在日内瓦车展上亮相的polo BlueGT搭载的是1.4L四缸TSI顶配发动机，四缸发动机中还包含了1.2L TSI发动机，这两款发动机也分为高低功率两个版本。

为了进一步降低油耗和排放，提高发动机低转速时的扭矩输出，EA211发动机内部新安装了排气凸轮轴调节器，其中进气凸轮轴也设计成在50度曲柄角范围内可调。因为调节器可以调节到理想的控制时间，这样可以保证汽车在低速时的平稳响应，当然也提高了高速时的扭矩。此外，EA211发动机还具有进排气双可变气门正时技术。同时，虽然直喷系统使用5孔喷嘴，但喷射压力也提高到200巴。最后，这些技术在一定程度上提高了发动机的工作效率。

大众ea211发动机解析

EA211 1.4T发动机的技术突破不如当年的大众EA111发动机。但从轻量化、模块化、平台化等维度考虑，大众EA211发动机确实有明确的设计思路，用另一种方式来说明技术在产品布局中的重要性。

EA211发动机是大众汽车的新型汽车发动机。该系列发动机也是四缸发动机上第一台采用闭缸系统的发动机，在提高燃油经济性方面优势明显。

新款EA211系列发动机采用全铝材质。首先在重量上比之前的EA111系列轻了22公斤。同时，由于新发动机内耗和油耗的降低以及更加优化的热管理系统，EA211发动机的油耗降低了8-10%。从发动机的解剖图不难看出，EA211发动机恢复了同步带的配置，主要是为了降低发动机内部的功耗和噪音。

全新EA211发动机是大众MQB模块化平台的核心技术之一。

要知道不久前，大众集团正式推出全新的MQB模块化平台，让大众集团拥有了高效的生产模式。通过模块化应用，可以大幅降低设计制造成本，加入新技术后实现新车溢价的盈利模式。这对于我们消费者来说并不重要，但是这个平台上全新的EA211汽油发动机可以给我们带来最大的好处，而且这个发动机系统也是MQB平台的核心技术之一。 大众ea211的发动机怎么样 大众ea211发动机解析 @2019