水平对置发动机的原理是。
1、进气冲程，进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85~0.95) p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300~340K，比汽油机低;
2、压缩冲程，由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(- 般为ε=16~22)。压缩终点的压力为3000.~ 5000kPa，压缩终点的温度为750~1000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K) ;
3、做功冲程，当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000~9000kPa, 最高温度达1800~2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机;
4、排气冲程，柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温.度比汽油机低。-般Tr=700~900K。 对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。
