蜡纸用完了，需要更换蜡纸。腊纸如果还有就可能是卡住了，打开装蜡纸的地方看看是否卡住。
速印机：
速印机又称速印一体机、高速数码印刷机，是集制版、印刷为一体的油印设备。通过数字扫描、热敏制版成像的方式进行工作，从而实现高清晰的印刷质量，印刷速度在每分钟100张以上的印刷设备。对原稿缩放印刷、拼接印刷、自动分纸控制等多种功能，绝大多数的机型还可以支持电脑打印直接输出的功能。
汽车打蜡的流程及注意的事项？
（1）手绘假钞。这是按照真币的样子临摹仿绘的，一般质量比较粗劣，但在过去是比较常见的一种假钞。它的特点是使用普通的胶版纸或书写纸，颜色则是一般的绘画颜料或广告色，看起来笔调粗细不匀，颜色和图纹与真币差异较大。这类假钞较易识别，但老人、小孩较易受骗。 （2）蜡印假钞。这是手工刻制蜡纸版油印的假钞。制做方法一般是在蜡纸上按照真币的样子刻制图纹蜡版，再以油墨黑白漏印在纸上，然后在图纹上着颜色。也有的是用彩色油墨，在蜡版上印刷。它的特点是由于刻制蜡版时手法有轻有重，使蜡版漏墨多少不一样，结果颜色深浅不一，很不协调，漏墨过多的地方还易出现油浸现象。又因蜡纸比较柔软，印制中容易使图纹变形。所以，这类假钞较易识别。 （3）石印假钞。这是用石版和石印机印制的假钞。它的制作方法，一般是在石板上手工或用机器雕刻制成印版，然后在小型机具上印制。这类假钞的质量虽比前述两类假钞好一些，但印制效果仍较粗劣。由于石版较硬，容易出现油墨外溢或油浸现象。并且因印版表面不平整，使印出的图纹虚虚实实深浅不一，画面不协调。由于印版刻制不精确，套色印刷也不可能十分准确，从而出现重叠、错位、漏白等问题，对其识别也较容易。 （4）手刻凸版假钞。这是木质印版印制的假钞。这种假钞的制作方法是用木板作为基料，采取手工雕刻方法制成凸版的印版，在小型机具上印制的。它的特点也是质量粗劣。由于木板有天然的木质纹路，纹路与非纹路之处吃墨程度不一样，从而印出的图纹往往也有深有浅，套色也不准确，存在重叠、错位等现象，也较易识别。 （5）拓印假钞。这是用真币拓印成的假钞。它的制作方法是，以真币为基础，用某种化学药品使真币上的图纹油墨脱离一部分拓印到另外的纸上而形成假钞。这种假钞又叫做拓印币，它的图案、花纹等和真币完全一样，无懈可击，但由于它只得到真币上的一部分油墨，因此墨色较浅，画面形态显得单薄清秀，给人以一种膜脆的感觉。真币被拓印后也遭受到一定损坏，有的颜色变浅或图纹模糊不清，又叫做被拓印币。被拓印币虽是真币形成的，但它的背后必定有拓印假币，因此更值得注意。（6）复印合成假钞。这是利用黑白复印机制作的假钞。它的制作方法是先将真币在复印机上复印出真币的黑白图案花纹，再用彩色套印的方法合成钞票样的假钞。这种假钞的印制效果比前述各种假钞要精细些，但在人民币的各种防假措施面前它的仿制却无能为力，特别是在纸张、油墨等方面难以乱真，通过一定方法即可予以鉴别。 （7）机制假钞。这是利用特制的机器设备伪造的假钞。它的制作方法，一般是用手工或机器雕刻制版，或利用照相、电子扫描分色制版，在中小型印刷机上印制。机制假钞又有机制胶印假钞和机制凹印假钞之分。这类假钞仿造的效果逼真，一次印制的数量也较多，易于扩散，危害较大。虽然它采用了较高级的设备和真币的个别印制技术，容易以假乱真，但它不可能使用人民币的全部防伪技术，总还是存在理种种漏洞和伪造的痕迹，通过一定的方法仍能予以鉴别。 （8）彩色复印假钞。这是利用彩色复印设备伪造的假钞。这种假钞的制作，需要比较高级的彩色复印设备，一般的伪造者是无法解决的。彩色复印在图纹、图景方面容易做到逼真，但在纸张、油墨、凹印等方面与真币有明显区别，通过一定的仪器或高倍显微镜就可以看出它的破绽。 （9）照相假钞。这是利用真币照版制作的假钞。它的制作方法是把真币拍摄、冲洗成照片，经过剪贴制作的。这种假钞的纸张厚脆，易于折断，并且假钞表面有光泽，与真币截然不同，较易识别。 （10）剪贴假钞。这是剪贴真币制成的假钞。它的制作方法是，将报纸、刊物或画册上印的人民币剪下来，正面和背面粘合起来即成。
汽车打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低;其次是防高温和紫外线，光照导致车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化;再次就是车蜡可以防静电，当然同时也防尘。
方法/步骤
一、汽车清洗：
为了保证打蜡效果，打蜡前对车辆必须进行彻底清洗。
二、上蜡：
上蜡可分为手工上蜡和机械上蜡两种，手工上蜡简单易行，机械上蜡效率高。无论是手工还是机械上蜡，都要保证漆面均匀涂抹。手工上蜡时，首先将适量的车蜡涂抹在海绵上，然后按一定顺序打圈涂抹，每道涂抹应与上道涂抹区域有1/5—1/4的重合度，防止漏涂及保证均匀涂抹。机械上蜡时将车蜡涂在打蜡机海绵上，具体涂抹过程和手工雷同，值得注意的是在边、角、棱处的涂抹应避免超出漆面，而在这方面手工涂抹更容易把握。
三、擦拭：
根据不同车蜡的说明，一般涂抹后3-5分钟即可进行擦拭。通常使用无纺布或者超细纤维布都往复直线运动，适当用力按压，以清除剩余车蜡，提升漆面光泽。
四、自己打蜡时要注意以下问题：
1.打蜡作业环境清洁，有良好通风，有条件可设置专门的打蜡工作间。
2.应在阴凉处给汽车打蜡，否则车表温度高，车蜡附着能力会下降，影响打蜡效果。
3.打蜡前要对非施工区进行防护，如橡胶件、塑料件都是不需涂抹的非施工区，注意要用纸胶带粘好，防止车蜡涂在上面，以免蜡干燥后不易被清除。
4.打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行路线应该打圈进行，使其更均匀的施涂于漆面同时保证和漆面的结合。
5.打蜡时应遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶，前后盖板，车身侧面等。
6.打蜡时，若海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止打蜡，进行修补处理。
7.擦拭结束后，要仔细检查，清除车牌、车灯、门边等处残存车蜡，以免影响美观。
8.打蜡结束后，设备及用品要做适当清洁处理妥善保存。
9.要掌握好打蜡的频率，由于汽车行驶及停放环境不同，打蜡间隔时间不可按部就班，正常的打蜡周期大概为每两个月打一次蜡。
五、汽车打蜡注意事项
1、新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不可取的。因为新车自己的漆层上已有一层掩护蜡，过早打蜡反而会把新车外貌的原装蜡除去，造成不须要的挥霍，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。
2、要把握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所差别，打蜡的时距离断也应有所差别。一般有车库停放，多在精采阶梯上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡;露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2-3个月打一次蜡。虽然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感受不平滑时，就可再次打蜡。
3、打蜡前最好用洗车水洗濯车身外表的土壤和尘埃。牢记不能盲目利用洗洁精和肥皂水，因个中含有的氯化钠因素会腐蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光芒、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用净水洗濯车辆，将车体擦干后再上蜡。
4、应在阴凉处给汽车打蜡，担保车体不致发烧。因为跟着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。
5、车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的弊端中会残留一些车蜡，使车身显得很不雅观。这些处所的蜡垢若不实时擦干净，还大概发生锈蚀。因此，打完蜡后必然要将蜡垢彻底破除干净，这样才华获得完美的打蜡结果。
6、上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线来去涂抹，不行把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹;一次功课要持续完成，不行涂涂停停;一般蜡层涂匀后5-10min用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光
