买威朗的十大忠告如下：
外形上，威朗的尺寸跟用料很好；起步迅速；地下车库爬坡，轻点油门动力足够；车辆给油就走，虽然没敢地板油，但稍微加油，推背感也很强；车辆行驶非常平稳；方向盘也很轻，单手轻松掌控；即使开空调，丝毫感觉不出动力的减少。cvt变速箱，带来了顺滑的动力。
威朗的内饰整体是简洁大方的，非常有科技感；而且非常好打理。对于有整理癖的人来说绝对的福音，而且腿部以上的部分基本都是软包材质，整体做工非常精细，很让人喜欢。座椅的双缝线设计也非常精美，看上去简约而不简单，有档次，前排的小储物格设计也比较人性化。
威朗
别克旗下全新紧凑级车型威朗于2015年6月27日正式上市，届时其官方指导价将正式揭晓。新车定位高于英朗，为别克紧凑级产品线中的旗舰车型。车身尺寸方面，别克威朗长宽高分别为4718mm/1802mm/1466mm（1.5T车型为1471mm），轴距为2700mm。
动力部分有1.5L以及1.5T两款发动机可选，最大功率分别为118马力和169马力。传动方面，1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱和手动变速箱，与1.5T发动机匹配的则是7速DCG双离合变速箱。
别克威朗质量怎么样值得购买吗
动感的外观、精致舒适的驾乘空房间和精准利落的运动表现融为一体，这种精致的设计让朗威系列深受年轻人的喜爱。别克朗威定位为高端运动中型车，高于英朗。受众主要是想以20万左右的预期价格购车的时尚年轻人。总的来说，别克朗威各方面表现都不错。但是朗威1.5l的动力呢，这是骑手们最关心的问题？边肖仍然准备和大家一起仔细分析。
朗威1.5l的动力怎么样
别克朗威15s搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力118ps，最大功率87KW，最大扭矩146Nm。配备两个变速箱，15s手动进取型和15s手动领先型配备6速手动变速箱(MT)，15s自动进取型和15s自动领先型配备6速自动手动变速箱(AT)。朗威有足够的电力供日常使用。朗威采用通用新一代Ecotec小排量动力单元的代表。朗威搭载的1.5L SIDI Ecotec采用缸内直喷技术和双VVT，燃油效率更高。因为它采用了与1.4T SIDI Ecotec相同的模块化平台，所以在技术上与后者站在同一高度。
新款朗威双离合可靠吗？
目前，动力换挡有两种类型:干式和湿式。无论是哪种类型，都是使用机械离合器，换挡时离合器还是需要分离和接合。就像手动变速器一样，其换挡平顺性很难达到液力偶合器自动变速器(AT)的水平，会表现出相对明显的换挡顿挫。此外，部分配备DCT的车型主要以运动卡为主。换挡过程更快，挫败感会明显。这是设计师有意为之，但这种挫败感对于很多热爱驾驶的人来说是一种享受！如果挫折是换挡过程中停顿时间长或影响明显的现象，可以认为是设计缺陷。低速换挡时，如果离合器与油门配合不好，很容易出现不愉快的顿挫。离散余弦变换的变换过程由计算机控制。如果软硬件配合不好，就会产生不愉快的挫折，尤其是低速的时候。在另一种情况下，这种明显的倒退出现在一定的公里数之后。很可能是离合器片磨损，间隙过大，电控系统无法适应这种变化。许多使用动力换挡的车主在1档和2档都经历过挫折和换挡不顺畅。然而，这一缺陷通过不断优化的换挡程序逐渐得到缓解，因此powershift在换挡平顺性方面逐渐缩小了与自动变速器的差距。
百万购车补贴
质量还可以，值得购买。
威朗可以考虑入手，搭载的是1.5排量的发动机，动力可以满足日常使用，外观也是非常大气时尚，底盘也做过运动化处理，在市场口碑也不错。动力没啥说的，家用绝对绰绰有余，超车什么完全都是小意思！相对来说用料厚道，底盘稳，颜值也挺高，现在购买大幅度优惠性价比也很高！
别克威朗悬架也是比较独特的，该车前独立悬架后扭力梁瓦特连杆非独悬，这个名字都很少听到，比较少见和特别。
其他信息
别克威朗的内饰设计还是比较年轻化的，双色的混搭和连体屏都是当下的流行趋势，大部分的车企都是采用这种风格，所以在设计上或许已经见怪不怪了。
别克威朗的配置还是比较丰富的，有倒车影像，定速巡航，双屏10.25英寸，语音控制，多媒体蓝牙，手机互联，内置高德地图导航，4G车内覆盖网络，后排出风口，自动空调，雨量感应雨刷，全车6扬声器等等，配置非常丰富。
