"双可变气门正时”的意思是在发动机的凸轮轴位置上的一个装置，比如：VVTI ，VTEC 等，就是在大脚踩油门的时候 这个装置工作，把进气门提前打开，加大进气量从而使得发动机功率得到提升。
可变气门正时（VVT，Variable Valve Timing）原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量和气门开合时间、角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大；缺点是中端转速扭矩不足。曲轴经由齿状的传动装置带动凸轮轴转动，使得气门在做开启与关闭的动作时会与曲轴的转动角度形成一定的对应关系。
可变气门正时系统OCV VCT由电磁阀（OCV）和可变凸轮轴相位调节器（VCT）组成，通过调节发动机凸轮相位，是进气量可随发动机转速的变化而改变，从而达到最佳燃烧效率，提高燃油经济性。
