问题一：这种加宽轮胎的山地车好骑吗？速度快吗？ 20分 这种胖胎车是适合在沙地和雪地骑行的自行车，速度不是很快
问题二：自行车轮子大是不是就比较好骑？ 都一样。轮子大周转大。跟传动一样。小带大费力。但是骑的快大带小省力但是骑的慢
问题三：自行车轮子越小还是越大好骑 轮子太小不好，轮子太大不好，轮子小操控性能好，轮子大通过性能好。
问题四：自行车大轮胎和小轮胎哪个骑得累 大轮胎有两种情况：轮径大和宽度大；
轮径大的车骑起来更轻，惯性大，通过性强，现在大品牌厂商生产的轮径越来越大，从26到27.5到29；
宽度大的轮胎骑起来比较累，因为接触地面的面积增加，增大的摩擦力，同时骑起来会更稳，刹车性能更好。
问题五：自行车轮胎大的骑的快 还是小的骑的快 蹬速一样的话，轮子肯定是轮子大的快
问题六：一般的公路骑自行车轮胎宽好?还是窄好? 窄，因为路平的话窄就可以快，轮胎宽那是为了有抓地力，在泥土里依旧很快。
平路就是窄轮胎，定去一点抓地力就多一点速度
问题七：骑轮子太大的自行车会不会很怪。 不会很怪，公路车都是700c轮径，山地车现在主要有26,27.5,29的，轮子越大，通过性越好，但缺点是车重，骑得费力，同时操控性降低，特殊情况下操控性降低意味着安全性降低。所以购买山地车不建议大轮径的，店家忽悠大轮径的好，是因为大轮径的卖不出去，忽悠一个算一个。当然，如果你是专业越野的话，大轮径在特定路况下还是有优势的。
新手入门几千元的山地自行车，首选台湾三大品牌捷安特（giant）、美利达（merida）和哈萨（hasa），就所谓的性价比而言，美利达要比捷安特高点，哈萨又比美利达高点。优点：捷安特在大陆的知名度要比后两者高，网点分布多；美利达的营销要比其他两家好，产品线简单，容易选择；哈萨配置高，零配件大部分都从台湾进口，性价比高，骑行舒适度好。缺点：捷安特品系太多，有时会让人眼花缭乱无从下手，且个别店服务态度差，给人店大欺客的感觉；美利达车子太重，骑起来费力，且随着近年销量猛增，有些批次质量有所下降；哈萨进大陆设厂时间太短，网点分布还少，宣传力度小，知名度差。
问题八：自行车是轮子大好骑还是小好骑，最好骑的尺寸是？ 一般都是26的车骑着合适------------望采纳，谢谢
问题九：自行车的轮子是大点好还是小点好？ 看你的用途了。小轮重心低，转弯灵活，提速快，适合城市骑行。大轮通过性强，适合越野。
问题十：自行车这么大的轮胎骑着累不累 有变速的存在 平路和一般山地车是差不多的 但是如果要拉速度到一定程度 那就累了 还有就是爬坡也累
《极限雪地骑行赛》。《极限雪地骑行赛》是2012年所开发的游戏，游戏玩法就是在雪地场景进行比赛，并且也有滑雪车这款载具。《极限雪地骑行赛》是一款由ResolutionInteractiveAB开发的智力游戏，大小为20.80M，支持ios平台。《极限雪地骑行赛》是在不同的赛道上和最出色的摩托车手进行PK，看看到底谁才是最厉害的，经典的冰天雪地作为游戏背景，以独特的冒险滑雪作为游戏的主要玩法。
