这从几个方面来说：
1. 动力。
（1）4缸，市面上基本涵盖1.4L--2.0L的排量，少数有2.5L。
1.4L--1.6L动力勉强，1.8--2.0L刚好。加涡轮，可以提高输出，同时兼顾油耗。
但是有涡轮迟滞和维护保养略高（相对于同款的自然吸气车型）的缺点。
2.5T挺少的，斯巴鲁，沃尔沃有用。
（2）6缸，通常为3.0L排量，常见于B级车的高配车型中。
以2012款迈腾为例，2.0T（L4）200PS，3.0（V6）250PS。
动力上已经蛮充沛，没必要再靠涡轮压榨动力。
自然吸气，可以使得油门响应更迅速，动力输出更平顺，保养上也比较省心。
2. 布局。
4缸通常是直列，L4。6缸直列或V型都有，L6或V6。V6虽然看似比L4只多2缸，但是V型的两侧汽缸间有夹角，体积其实会更大些。加上现在的车子多数都是FF，横置发动机。发动机、变速箱、前轮的传动系统都挤在车头，已经是满满当当，再加涡轮，实在是。。。。
涡轮V6放在FF上，车头会蛮重的，转向时会明显推头，车头重量加剧前轮的负担，加上前轮是驱动轮和主要的制动轮，发动机的马力又大，前轮的负担会更大。而且这样前后重量比，运动性差，配涡轮V6这样的动力没什么意义。
当然，涡轮V6肯定是有的，奥迪的A6、A8车型都可见到，但是采用是纵置V6，变速箱也是纵置放于发动机后在车头和车厢交接的位置，搭配四驱系统，前后重量比不会那么失衡，前轮的负担也较轻。
大众朗逸2016年1.4是什么发动机
可以。质量可以。
大众朗逸提供1.2T，1.4T和1.6L三款发动机，分别匹配7挡双离合变速器、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器，这些动力组成一直是大众的黄金招牌，反观同样搭载DSG双离合变速器的帕萨特，这款车共配备了1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四款发动机。
其中三款涡轮增压车型都配备了涡轮增压发动机，其1.4T车型传动方面匹配的是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱。
1.8T、2.0T车型匹配的是代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱，3.0L V6发动机最大功率为184千瓦(250马力)/6400rpm，最大扭矩为310牛米/3500rpm，与之搭配的是6速DSG双离合器变速箱。
扩展资料：
注意事项：
一般在行驶过程中，如果偶遇比较堵的路段，这时最好换用手动模式，可以有效避免变速器频繁换档造成的磨损。
如果遇见较长的红灯，可以切换空挡，拉手刹再松刹车，让变速器处在休息状态。
如果有要使用双离合变速器起步的条件，一定要平缓，因为一挡只是个过渡档，所以不要在一挡下承受太大的负荷。
在使用双离合变速器时要注意，平时行车不要大脚油门，少急刹车，因为大脚加油或急刹车的时候。如果三档行驶，变速箱判断在加速中，双离合就会提前换上四挡，但用户猛加速，变速箱就得换下四挡挂二挡来提高转速，这就造成变速器连续换挡，会出现这种顿挫感。
百度百科-大众朗逸
百度百科-DSG双离合器变速箱
涡轮增压发动机。在大众朗逸2016年的汽车配置显示，1.4是涡轮增压发动机，发动机编号ea211，ea211系列发动机首次在四缸小排量发动机上采用了以往v6、v8发动机才使用的气缸关闭系统的技术。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
