塞恩tc
第一代塞恩tc专供北美的汽车市场，丰田投入大量资金在赛车部门来迎合年轻的买家们。第一代塞恩tc搭配的是2AZ-FE?2.4L?直列四缸发动机拥有160匹马力，但是配合涡轮增压很容易就可以将动力提升到200匹，搭载五速的手动变速箱会比自动变速箱更有操纵感。
当然改装配件方面你不用太过担心，TDR生产了关于进排气，减震和涡轮增压方面的配件，但这些原厂配件并不能对动力提升产生多大改观。如果你想提升你爱车的动力，你可以和大部分车友一样去Garrett或者GReddy选择配件，或许可以使你发动机的动力提升到750hp以上。那改装过后再开一开，说不准就被警察叔叔抓走了。
讴歌?RSX?Type-s
讴歌RSX?Type-s对于改装车爱好者来说是一个非常好的改装平台，它前后期分别搭载K20A2和K20Z1两款型号的发动机，可以产生200hp的动力，这两款发动机的动力估计足够你使用了，也可以为你节省一部分花销。最终要的是发动机采用VTEC（可变气门正时）技术，会让你得到更好的驾驶性能，两款发动机会让你沉迷在驾驶的乐趣中！
但是在改装过程中你要注意汽车中的线路，因为在早期的车型中尾灯的垫片很容易脱落，水会随之进入到汽车内部，后期本田也对于这种情况进行及时的改正。但在买二手车时仍然要注意这些问题。
很多车友会升级它的ECU来提升其动力，可是如果你要提升动力最好的方法还是要装上涡轮增压系统，GReddy和HKS生产了不同型号的涡轮增压器来搭配两款发动机，在DC5的全盛时期生产了很多配件，所以配件方面还是没有后顾之忧的。
雷克萨斯GS
第二代的雷克萨斯GS搭载两种不同的发动机；2JZ-GE直列六缸发动机和1UZ-FE?V8发动机。2JZ发动机并没有使用涡轮增压但是其动力已经达到225hp，如果你感觉上一款发动机动力不够你也可以选择另外一款，1UZ?V-8也有着300hp的动力，所以对于改装来说它的动力方面还是比较令人满意的。雷克萨斯GS这款车尽管是一个热销的车型，但是它的内饰做工还是很好的。
在改装方面你可以选择空气避震器或绞牙减震器来降低你的车身，在选择一套适合车型并且你喜欢的轮毂搭配你的车身，你的车一定会很帅气，内饰方面你可以选择VIP改装风格，如果你觉得动力还是不够那你不如去买一辆GS-300，在搭配一个涡轮提升动力，当然也可以换一个更大动力的发动机，不过建议入门级的改装车友们还是不要太上头。（关键还是没钱。。。）
丰田?Cressida
在雷克萨斯没有生产之前，Cressida是丰田的顶级车型。搭载了3.0L的直列六缸发动机和一个四速的变速箱。虽然它的动力只有190hp，但是它是一辆后驱车型，与Supra车型的配件相同，这对于以后的改装还是非常有利的，最起码你可以有更多的选择机会，比如换一款六速的手动变速箱或者加装一套涡轮增压器。
如果你改装一辆生产25年的汽车，改装Cressida只是最近才开始流行的，所以在配件方面可能不是特别好找。但你可以从Fortune?Auto,?BC?Racing或者Megan?Racing公司选择一组绞牙减震器和配件，但是如果你非常想增强它的动力并且你有很大的野心和足够的金钱我想可能什么也阻挡不了你要改装的心。这时候换一款大功率的发动机就比较适合你了。
斯巴鲁森林人XT
斯巴鲁森林人是一款紧凑型SUV，它搭载了EJ255型水平对置四缸发动机拥有与WRX?STI相同型号的发动机，其发动机可产生176hp的动力，并且这款车型是一款四驱车，对于驾驶性能还是比较近人意的。
EJ225发动机会使你的车接近STI车型的动力级别，在改装时你可以更换一下发动机的冷却系统，VF39涡轮增压器，燃油泵或者排气系统。如果你想要与众不同的声浪那排气就是你必须改装的了。ECU你也可以直接换上STI的。其实原厂的配件更适合这款车。改装后或许动力会达到260hp。
最后我们的改装篇算是告一段落，改装虽好，但是大家不要上头啊，毕竟在我们的国家改装车还不算是完全的合法，当然也希望大家能够有一个好的玩车环境。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田Integra没有被引进至国内，这是一大遗憾。诞生于1985年，停产于2006年，21年共历经四代。今天我们从一辆改装版的本田Integra DC5说起，来好好了解一下本田Integra。
红标本田，并不仅仅只是思域TypeR，还有更经典的！眼前这辆炫酷的白色跑车，它就是由Mugen改装商推出的改装版丰田Integra DC5。Mugen是本田御用改装品牌，专门打造性能车以及赛车。值得注意的是，该品牌由本田创始人本田宗一郎的儿子本田博俊创立。
这辆Integra DC5前脸以及车尾加装了不少运动套件。前唇更突出，车尾还有尾翼。此外，汽车还换上了更具运动感的轮毂，同时还搭配了专业的刹车套件。车标还是红色本田车标，这是本田性能车的专属，任谁看到这辆车都会感觉不一般。
在整个本田Integra车系中，要属搭载红头机的TypeR DC2和DC5最为有名，因为它们性能更强。眼前这辆就是TypeR DC5，它是真正的本田性能车。当然了，放到今天来说，Integra的性能已经算不上强，毕竟2006年就宣布停产，如今我们只能说Integra是一代经典。
足够经典的TypeR DC5，它搭载的发动机也是一代经典，即本田经典红头机K20A。随着2006年Integra停产，K20A也于2009年停产，作为同时代的汽车与发动机，相继停产让人唏嘘不已。K20A被一些人称为“神机”，当年能爆发出225匹马力以及215牛米扭矩，这款四缸高转速自然吸气发动机成就了Integra Type R。而在今天，无论是K20A红头机，还是性能车Integra，它们都被本田扔进了“垃圾箱”。
这辆由Mugen改装的Integra，更像是一次经典回顾。把十几年前的本田车找出来，略作翻新与改装，就能很好地展现本田汽车文化。目前，红头机本田是思域Type R，可70多万的售价让人只能仰望。所以说本田性能车好是好，但买不起也实在是没有意思呀。
