好。
1、2022买半挂车都为国六的车型。因为随着我国环境治理逐步深入，低碳排放的车辆将在我国得到充分发展，国家也会逐渐加大对车辆排放的深入治理，像国五以前的车辆将逐渐被淘汰，所以各物流企业和个体车主最好购买最新型的国六排放的车辆以紧跟国家环境治理的趋势。
2、在价格方面因疫情原因价格较低，因此是非常好的。
现在跑半挂一年能挣多少钱
开了10年的集装箱半挂车能卖多少钱：
开了10年还能原价卖的车子，基本上是量少、绝版、已经停产的车子。
代表性的EVO9举例，2006年小批量引进过，当年新车价格45万5千块。现在车况好的二手车，50万还不够。
停产绝版，不代表车子还值这么多钱
如果理性地来看，车子本身肯定是不值那么多钱。
一方面用的年限增加，车子肯定会损耗，越来越旧的，有折旧。
另一方面，EVO9毕竟是10几年前的车子，按照现在水平来说，车辆性能也是有些落后的。
半挂车一年能挣多少具体要看业务量的多少。截至2020年1月23日，半挂车少的时候不到一万，最多接近三万。
如果一年四季不间断开半挂车跑长途的话，每年最低收入也高达12万元。半挂司机加入公司后跑长途还是很赚的。而公司给的工资要看工作强度，一般是6-8千。活多的时候可以达到1万。
但同时养大车风险越来越高，业务量上不去、运价低迷不说，运费难拿到手，拖欠运费时常发生，开车支出高昂，油料及过路费占总费用的一半，车辆的修理费、正常保养费、轮胎磨损费，还有路上的交警和路政查车罚款等等，所以入行需慎重。
扩展资料：
一年365天，270多天在路上，5280个小时在不足5平米的驾驶舱里。王栋彬的重型卡车有4米高，车轮及腰，驾驶舱里座椅的后面有条半米宽的沙发床，两人搭档，一人开车一人睡觉。“就是路上寂寞，看到最多的是树。”有时带上做好的菜，在车里蒸点米饭，可以吃上一顿“家里的饭”。
开长途车，最怕遇到“油耗子”和堵车，而这两样，王栋彬都经历过。“油耗子”是指专门趁货车司机睡觉时，偷油箱里的油，一旦遇上，几天的辛苦就白费了。
而遇到堵车，一堵也是两三天。今年1月，湖南、湖北等多地暴雪，王栋彬的货车堵在了湖北，白天只能一点点往前挪，到了深夜，路面结了冰，三十多吨重的大货车，连挪都困难。
就这样一晚上没吃喝，好不容易捱到了早上，王栋彬顶着大雪，跑到3公里外的服务站买了水。当他回来的时候，却发现附近的村民自发送来了吃的，沿路的司机每人一个熟鸡蛋、一袋方便面。“那个时候是真感恩啊，”王栋彬至今说起来还感动不已。
百度百科-半挂车
人民网-大货车司机：一年跑30万公里 月薪上万却有一身职业病
