本田190tr质保期是1年24个月。
这款车整车142kg重量适中，骑起来轻盈灵活，10.5油箱，加92#汽油，续航350km左右，省油。灯光LED大灯，加装一对射灯的话夜间骑行更好。前后轮龟背胎，市区骑行轮胎够用，前轮ABS。彩色仪表阳光下依旧清晰，有转速，档显，车把按键，有双闪开关，usb充电口。骑行感受，挡位清晰，N档好找，动力够用，坐垫舒适度不错，后座带人空间够用。存储空间=0，加个尾箱就ok，头盔护具都能放下。加装，护杠，换挡套，尾箱支架，尾箱，手机支架，后挡泥板。
佛沙350踏板摩托车22款减配了什么功能
你好，我是暮阁。 对于刚买的摩托车我们一定呵护有加，一口气想加装的装备也很多，有实用性的、也有装饰性的，当然在加装的同时也要考虑是否符合相关法规，装饰性的物品主要结合个人喜好，这里不作讨论，主要说说那些实用性的装备供参考。
一、护杠、防摔杠
这个可以算是基础标配了，因为就算我们车技再好，在泥泞、湿滑、沙石等特殊路况也难免偶有发生刮擦或者倒车情况；有时甚至我们在规范区域停放的车辆，也会被其它车辆或者其它因素刮擦或者撞到。这时护杠和防摔杠就能对我们的爱车提供很好的保护。同时在倒车时，防摔杠还能在摩托和地面之间撑出一定的安全距离，有效保护我们的腿不被压到。 需要说明的是 ，任何护杠、防摔杠都只能在低速或者原地倒车时，对我们人身和车辆本身提供较好的保护，假如是高速状态下，保护作用基本可以忽略。
二、尾箱、边箱
这个装备也非常实用，可以有效弥补摩托车储物能力不足的缺憾，同时一个足够放下全盔的尾箱或者边箱也会让我们出行方便许多，下车就把头盔锁入箱内，避免了提着头盔行走的尴尬。当然了，这个主要指的是价格较高的头盔，普通头盔放在车上没什么问题。另外尾箱、边箱的加装还要考虑具体车型，不同的车型加装不同类型符合其车体的箱子，不仅实用而且会更加美观。
这里举几个例子：1、 踏板、弯梁类，主要考虑加装尾箱； 2、 街车、跑车、巡航太子类，可以考虑加装边箱； 3、 复古类，考虑加装皮包边箱，不仅得体而且能让我们爱车更加拉风； 4、 拉力、旅行类，配上大气的尾箱和边箱，能让我们爱车更加强壮而且有更多空间储物，方便长途。
三、行车记录仪
这个也是必不可少的，行车记录仪不仅可以为我们交通安全提供有效记录，而且还能记录下我们骑行中的精彩点滴（当然，也可选择安装在头盔上，但如果需要边驾驶边充电的话，会有些不方便）。 另外， 假如经常跑长途的话，可以考虑加装手机支架，使用手机导航查看时会比较方便。
四、行车提示灯（辅助灯）
这个主要是经常跑长途的摩友考虑安装，可以配置在护杠上，长途行车时保持开启，能让我们车辆更加显眼，过往车辆更加容易发现我们，起到很好的提示作用，有效增加安全保障。
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新买的摩托车最好保持原样，尽量不要加装任何东西，因为这时候加装的东西，在上牌验车时可能就需要拆除掉，所以还是要保持原状。
但车辆上户后一些很实用的配件必须是要加装的，比如跨骑车保险杠，尾箱，座套，手部风挡，油箱护套，前减震防尘套，挡泥板等都是需要加装的。
其中的保险杠虽然起不到放碰撞的作用，但它在车辆倾倒时可以很好的支撑车辆，以免车辆压住骑乘人员，造成二次伤害。
除了保险杠以外尾厢的实用性也是比较高的，它可以放个头盔，或者其它一些物品，并且只要它不超宽也是允许加装的，所以条件允许的车型还需要加装一个尾箱的。
其次，摩托车的防盗系统也是需要加装的，虽然有些车型装配了芯片防盗，但大多数车型依然还是没有这种高大上的配置，而现在防盗性能比较好的，就是带有一键启动功能的防盗器，它可以实现自动上锁，自动解锁，相比传统的防盗器，使用过程相对要简单很多，并且它的防盗性能也会更加靠谱一些。
除了以上这些配件以外，有些车型可能还需要加装一个档显或者升级一下灯光，但升级灯光时一定要注意，尽量要选择和车型原来灯泡型号相同的，不要装那种大功率的射灯或者氙气大灯，因为这样很会容易会损伤原车的蓄电池。
以上就是新买的摩托车比较常见的一些需要加装的配件，除此之外有些车有可能还会贴一些个性贴，但不管怎么说一定要在合规的范围内对车辆进行加装，不然只会引来一些不必要的麻烦。
摩托车购买以后很多人都会选择给车子加装一些配件和周边，包括我自己也是这样，在购买了摩托车以后就会想到要加装些必要的东西，这样做的目的是让车辆可以更加符合自己的使用习惯和用途，那么，购买摩托车以后需要加装什么东西，并且有什么注意事项呢？今天我就来简单盘点一下。
我们在购买摩托车以后，有些东西是一般情况下会加装的，有一些则是还有其他用途的时候才用加装的，一般我们比较基础的有：①防摔杠，②充电接口，③手机支架。
防摔杠一般情况下也用不上，但是有些情况下对于原地倒车或者低速情况下摔车就可以对车壳起到保护作用，但是速度快起来的话效果就不太明显了，防摔杠一般安装在车架上，有些是连体的，有些是分体的，价格根据不同车型一般在一百至四五百左右，KTM的原厂防摔可以达到几千块。
充电接口和手机支架则是平时有个小短途的时候，可以把手机支撑在车头，用来看导航。充电接口现在很多ADV车型原厂配有，自己加装的话就要从电瓶接电，最好是带有保险丝，防止短路。带保险丝的充电接口加装费用大约30元，手机支架稍微好一点的比较稳固的大约120元左右。
有些人购买摩托车以后的用途是摩旅，或者说偶尔想要出去摩旅的时候，在基础篇的基础上还需要加装一些摩旅的配件，主要有：①射灯，②三箱，③风挡，④油箱包。
出去摩旅首先一个就是需要携带行李，如果只用背包的话容量比较有限，而且也会增加疲劳度，这个时候就需要加装三箱或者边箱/尾箱了，三箱分为塑料材质和铝合金材质，塑料材质三箱的价格一般在一千五至两千左右，铝合金材质的普通品牌的大概三千上下，一些大牌的的三箱则一般需要五千以上。一般来说铝合金的容量要比塑料的大很多。也更加结实耐用。
风挡则一般是一些原厂没有配置风挡的街车或者踏板需要加装，或者原厂高度不够的风挡则需要把风挡增高，以达到挡风的效果，降低长途驾驶的疲劳。油箱包的作用也是比较明显的，可以放一些平时常用的东西譬如证件还有水，烟等等，可以选择安装在油箱盖的孔位上，也可以用磁铁吸在油箱上（铁油箱），不过磁铁吸上去的容易刮花油箱。
以上这些配件都需要在上牌以后再装，因为上牌的时候会进行验车，如果车辆的外观和目录图相差太大的话，会不给上牌的，这一点需要注意。
新车买回来第一个要加装的就是保险杠。不管之前有没有骑摩托的经验，新车到手就会有一个磨合期，磨合期不仅仅是指车的磨合，人和车之间也有一个相互了解的磨合过程，在此过程中，原地倒车、摔车是很正常的，特别是对于超过三百斤的重型机车，保险杠的防护作用就显得更重要了。
至于后期需要加装什么，还是根据自己的实际情况来选择，买摩托车的主要用途有哪些？上下班、长途摩旅、日常代步、兜风装逼？不同的用途，选择需要加装的东西也不一样。我本人就是喜欢长途摩旅的，五年长途超过十万公里，车上加装的东西有:保险杠、手把挡风、挡风玻璃、透镜、射灯、车充、手机支架、高低音喇叭、防水音响、水杯架、车载对讲、边箱、尾箱等，所加装的每一件装备对于我来说都是有实用性的。
刚开始玩车的时候也走了很多弯路，买过很多垃圾装备，不是实用性不大就是质量差，浪费了很多钱。后面接触的装备多了，也就清楚哪些好哪些歹了，特别是身边还有一群同样爱折腾的摩友，他们也会充当小白鼠的作用，测试装备的优劣性，几年下来，市场上很多装备的特点我们也就一目了然了。
对于刚接触摩托车的新手来说，玩车是需要教很多学费的，为了避免这些情况，可以多和身边的老摩友交流，也可以通过某些摩托车论坛的APP交流，比如“摩托迷”之类的。
加油
升仕310T_/
5月8日
没什么东西需要改的，看自己需要什么，我车子改了手机支架，保险杠，射灯（改了射灯超车灯开关）充电装置，边箱，暗开关，加高风挡，铝合金车把护手，行车行录仪，GPS，就这些，头盔，耳机。运动相机，骑行服，骑鞋，雨衣，
本人今年2月26日入手春风650mt蓝黑一辆，不带边箱，因提现车多加了一千裸车价44600元，还未落户，新入摩托需要什么看个人能力吧，拿我来说现在，网上买了轮毂贴花，油箱贴，仪表膜，手机支架，杯架，钥匙扣，起车钉，后挡泥板，还有最重要的头盔，这很重要，别图便宜，买不起碳纤维的最起码也得搞个玻璃钢的，推荐全盔，安全系数高，骑行服，还没打算，先买护肘护膝吧，毕竟这夏天穿起来实在热，挂牌好准备搞个三箱，射灯，因个人经济能力而言，后期可能排气，坐垫，减震都改下，，650mt那个坐垫真心不敢恭维，基本现在就这些。
看个人能力了。。目前我也就能负担这些。
我也才买了台豪爵丅R15O一16E太子摩托车，原来单位不景气时跑过摩的补贴家用，现有养老金，娃儿也成家立业孙子就6岁多了，平时也喜欢骑车县内外景点转一圈。现在我想配一个记录议，我在拼多多找了一下，品牌很多，价格不一，不知道那种合适。还有就是骑行服什么价格好？那个防水防寒防摔的四季骑行服套装的四五百的是否质量过关，望卖过的指点一下，切切。感谢！
刚买的摩托车，除了保险杠和手机支架，其他的先不装。
因为你没骑多久不懂还需要什么，也不知道什么适合你。贸然装太多东西，回头你会发现很多东西都用不上。
保险杠，防摔。U型车锁，防盗。另外，自购买之日起就疯狂的使用，摩托车的使用年限只有13年。我的本田战鹰08年买的，至今只跑了6千公里，因为我一直在外地工作。如今还有2年车就到报废年限，心痛……
佛沙350踏板摩托车22款目前没看到减配功能。佛沙350跑了100多公里，和pcx150比较，排量大了，动力好，后劲足，配置高，电动风挡是一个豪华车应有的卖点。但是也有几个不足之处，一吐为快！
其一是价格：既然本田标明价格53000元，说明你本田的诚信还是不错的，尽管车友私下加价，这也是市场行为，也理解，但是你本田看到如此市场热销，就再持续加价数千，也真是“厚颜无耻”了。
其二是左侧把手的设计，这个喇叭和转向灯按钮真是“反人类设计”，多少年了都习惯摩托车默定设计了，还是本田自创一体新模式，pcx150也是这样，没办法从网上购买一个传统把手更换了，这个佛沙350是否也有这样的更换？没有，毕竟这个佛沙350左侧把手比pcx150增加很多功能了，就是更换一个费用太高没必要了。
其三是侧支撑设计太靠后了。刚开始在骑行停车时候，左脚在找侧支撑杆时候老是勾不到，只能扭头看看位置才好找，往前移动几公分就很合理了。
其四是这个不叫风挡的风挡，国家是有规定不允许超高，但是为什么不能像雅马哈xmax300那样变通一下，把风挡设计大一圈，这样就不用再更换了，相信购买佛沙350的车主，基本上都会更换大一点的风挡，这个原厂风挡就是纯粹鸡肋，还不如出厂直接不带，这样还能把价格成本降低一点。
其五是后减震还是硬，如果走非铺装路面，直接影响舒适性，记得本田pcx150减震就硬的阔以，没想到这个佛沙350也是一样，可能是本田对于这个系列的踏板车就是喜欢这样的设计吧。
其六就是这个坐垫，有硬度，说真的，如果连续骑行两个小时，屁股都疼，很不舒服。这个可以和后减震器并排值得吐槽的地方。
其七这个大灯亮度的确不咋地，尽管行车灯组很不错，设计的很花哨，也很能引起周边车主的注意。我感觉现在的原厂车灯都是这样，如果有长途骑行需求的车友，基本上都要安装一对射灯来增强夜间骑行的照明度。
其八，如果原厂能够配置“胎压监测”就是锦上添花了。因为这个配置在实际骑行过程中非常实用，可以随时关注胎压的数值，保证在高速骑行的行车安全，五万多的踏板有这个设计感觉比什么把手加热都好。如果说在电动风挡和胎压监测之间选择一个，我宁愿选择胎压监测
回答于 2022-11-13
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本田佛沙350评测是什么？
具体评测如下：1、Forza 350有一个新的外观，但如果你一眼看过去或你不是很关注本田踏板车，你可能看不到它和Forza300的区别，但它实际上有了很大的变化。本田设计了新的前脸，看起来更运动，挡风玻璃的最大高度从110毫米增加到150毫米，并且可以电动调节。2、挡风玻璃材料坚固，和本田金翼一样，并且具有最电动调节功能，可以方便的在驾驶时调节，有效防风以及避免路上小石子等物体飞溅。3、除了车的前部，侧面也经过重新设计，更具运动性，旨在通过增加空气扰流或通风口，让车头减少空气阻力，从而符合空气动力学原理，在高速行驶时保持稳定。4、仪表采用优雅的现代设计模拟和数字系统的组合，可通过左侧把手控制开关（带有＂信息A和信息B"）按钮调整信息的显示。5、Honda Forza 350座垫可能不是全新设计的，但是，新的更小的后座把手使后座坐得更舒适更牢固。后座把手使用树脂塑料，更轻的同时保持足够强度。6、大活塞，直径77毫米，冲程为70毫米，排气量增加了50CC来到329CC。它减少了气缸摩擦，提高了冷却效率并减少扭曲旋转的冷却水管。7、新的曲轴可适应更大的排量，同时为曲轴添加平衡块，这是本田大踏板发动机更新的一部分。新曲轴使 eSP+ 发动机在所有转速下保持平衡和稳定。8、Honda Forza 350将散热器移到前部，撞风设计提高了散热效果。它减少了新发动机中的热量聚集，这使得它更高效。9、所有这些都使发动机的排量增加，扭矩增加了17%，发动机更平稳。这个引擎能够使Forza350达到160公里／小时的速度，但它在0-60km/h加速时的改善更明显，可能是因为增加的50CC排量和更换新的变速器。这是一个好的升级，在80-100公里／小时超车超车时也轻松自如。
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佛沙350有tcs。佛沙350即Forza350，配备汽车级双环仪表、前后ABS防抱死、TCS牵引力控制、电动风挡、本田可选扭矩控制、无钥匙启动系统等都是作为高端豪华踏板车的标配,绝大部分配置和Forza300保持了一致。所以佛沙350有tcs。
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