你从远方来，我到远方去
遥远的路程经过这里
天空一无所有
为何给我安慰
去巴朗山的骑行，是一次说走就走的旅行。上一次的巴朗山骑行还是2015年，转眼五年过去了，映卧路早已修通，不复当年凶险。而我却历经两个重要生命节点，故重行当年路，以此次骑行来祭奠曾经的自己。
五一劳动节，参加了老地方车行组织的巴朗山骑行之旅。此次骑行途径都江堰、映秀镇、卧龙镇、熊猫沟，上巴朗再原路返还，计划用时三天。
D1 ：成都-都江堰-映秀-耿达-卧龙（139KM）。
早上八点，一行三十余人准时从光华村老地方西门店出发，今天的目的地是汶川卧龙镇，行程139公里，海拔提升1500米左右。
出发后右拐上IT大道，骑行在一马平川的成都平原上，稻田里秧苗长势喜人，远看仿佛给大地铺上一层绿色的地毯，成都平原，沃野千里，正因为有它，世界文化遗产——都江堰的浇灌。这也是全世界迄今为止年代最久、唯一留存、仍在一直使用、以无坝引水为特征的宏大水利工程。
上午十一点抵达都江堰，开始翻山，走都江堰到映秀的G350国道，沿岷江溯源而上。2008年，那场震惊世人的大地震，都江堰至映秀的紫坪铺大桥被落石砸毁，此条国道成为当时通往震中的救命通道。笔者2009年参与灾后援建，在水磨古镇待了近一年时间，无数次走过这条救灾生命线，今日骑行走过，别样滋味，再上心头。
一路穿越马鞍石隧道、友谊隧道、漩口隧道于下午一时到达映秀镇，这是“5.12大地震”的震中地区，这场印度板块与欧亚大陆剧烈碰撞的产物，带给世人无尽的伤痛。时至今日，往昔的板房早已消失无踪，一栋栋楼房拔地而起，浴火涅槃的映秀，生机勃勃的小城，在这明朗的阳光里，一股重生的力量茁壮成长。
这里的一切都是全新的开始，用过午餐，全新的骑行也即将开始，下午穿行映卧公路，旅程艰巨无比，五十公里的路程，无尽的上坡，一个接一个的隧道，使人崩溃，令人绝望。
这条历时11年，中途两毁三建才修成的公路，全长45公里，起于映秀火坪隧道，止于卧龙镇。由于贯穿映秀、茂汶两条高烈度地震带，该路段洪水、泥石流、山体滑坡等自然灾害频发，被喻为“地质灾害博物馆”。
笔者2015年首次骑行时，公路还没修通，短短45公里骑行将尽六个小时。脚下水路泥泞，头顶碎石如雨，沿路随处可见越野车被冲毁到河道之中，令人胆战心惊。
怀着对大自然的敬畏，一头扎进这茫茫群山之中，一个接一个长达五公里的隧道，在这大山深处，巨石在头顶压下来，身体早已到达极限，只能听见自己噗通噗通的心跳和呼哧呼哧的喘气声，心情陷入无边的黑夜和孤独之中。这些路是不清楚的，尽头是难解的方程式的根，不清楚还有多远，唯有努力前行。
无边无尽的黑暗可以吞噬光明，而一丝光明即可打破黑暗，冲出隧道那一刹那，一头扎进光明，瞬时膨胀的明亮刺痛瞳孔，大概这就是尽头吧。
跨越这些尽头，穿过最后一个隧道——箭竹隧道，来到中国最大的大熊猫基地——卧龙，卧龙镇，海拔约2000米，林木茂盛，空气中富含负氧离子，也是今晚的住宿地。
D2 ：卧龙-邓生沟-巴朗山-邓生沟-卧龙（66KM，最高海拔4222）
今天是整个行程最难的一天，由于前一天体力消耗过多，大腿肌肉拉伤，晚上篝火晚会酒也喝多，骑行无比艰难，从卧龙出发后，沿着山谷的河流一路向上。路上车来车往，转瞬即逝，在缓慢的上坡路上，只有奔流不息的河流，一直陪伴着自己。
和上一次骑行相比，虚度五年光阴的身体，显得那么不给力，当身体坚持不住时，只能靠意志力来填补了，带着狠意的决然，坚定前行的旅程，旅行和爱情莫过于此，否则，或是人生迷失方向，止步不前；或是内心流离失所，无处安放。
到得今天第一个补给点邓生沟，身体和灵魂均被掏空，望着巴朗山折折绕绕的山路思绪纷飞，曾经温暖的自己，这几年来历经人生至暗时刻，那些可望而不可及的梦想，仿若这一个个陡峭的上坡，倾覆一切。
征服他，若无所得，最初的勇气又何处寻？
继续踩踏前行，随着海拔的逐渐上升，白雪渐渐出现，高原的阳光照射脸上，带不来一丝温暖，山间的凤却吹来丝丝凉意，一个人的孤独，是连声音也不会发出的，思绪的起伏就像前行的路途，生命好似一盒巧克力，你永远不会知道下一颗是什么。拥抱它或斩断它，也只不过是温暖内心或冷却自己的一种选择而已。
下午三时，到达熊猫王国之巅，五月的巴朗山依旧白雪皑皑，悬崖边的玛尼堆，云渐渐聚齐，脚下云海翻滚，犹如仙境，对面是巍峨的雪山，苍凉的老鹰在山间扑翅飞翔。
“立马秋风绝顶山，千崖万壑拥斑斓，披开云雾依辰极，身在青霄紫气间”。
不一会，寒冷的山风却窜进衣襟，冷得直发抖，给全身套上塑料袋，把自己裹得严严实实，一番收拾后下撤，傍晚时分返回卧龙。
D3 ：卧龙-耿达-映秀-都江堰-成都（139KM）。
今日行程原路返回成都，全程下坡，难度不大，相对轻松，故晚些出发。清晨八时自卧龙出来，下午五点到达老地方西门店，本次骑行活动圆满结束。
来时尽兴,去时无羁。
后记： 08年回成都后，一直热爱骑行，跨过成都这边大大小小的山，走过那些反反复复的路。这也是第一次参加老地方车行组织的活动。
老地方的零点和小何给我留下了深刻的印象，两个有梦想的青年，从一开始的热爱骑行，到开车行，组车队，组织活动，却甘愿放弃骑车，驾后勤车来往穿梭，只为骑友安全，活动圆满。
那是最初的热爱，也是最后的坚持，汇聚成梦想，谱写出灿烂的华章，不忘初心，方得始终，这大概也是生命的意义吧。
在很久之前，中国就是自行车王国，到现在也是引领了共享单车的潮流，本篇要跟大家说的就是关于骑行的事情，环海南岛骑行攻略，喜欢骑行并且就在周边的朋友们可以多关注一下哦。
环海南岛骑行攻略今天的行程是儋州市——海口，继续沿着G225前行，途经儋州市、和庆镇、和舍镇、加来镇、多文镇、福山镇、白莲镇、老城镇、火车站、滨海大道，全程共计150公里。
环岛骑行的最后一段路程，也是最长，最辛苦，最后的一天。布吉岛环岛小分队成员:柚子、小乐、邱伟、小乖、屁王、斌少，为一小队，悠闲骑行。夏树、兵哥哥以及他的小伙伴为一小队，早就骑得看不见人影了。
清晨云雾缭绕，把整个儋州都笼罩了起来。天空不作美，已经隐隐约约有些趋于下雨的趋势了。我们贪婪地呼吸着新鲜的空气，迎着风出了城。
出城才不过两公里，天空已经飘起了毛毛细雨，由于我们队伍五人买的是十块钱的一次性雨衣，迎着风就会吹的膨胀起来，这也大大加剧了我们今天的骑行难度。
今天的坡度起伏也很大，出城都是滑行过来的。可是呢，出来"混"，总是要还的吧?不过两三公里的平路加下坡，就赢来了一个超长的上坡，令人难受。
斌少总是一马当先骑在前面，然后在前面给我们鼓劲儿加油，速度把控得十分完美，没有任何人掉队。我只能说老司机带队完美~屁王就是一直在路上唱歌，说些没用的，偶尔放一两个屁，我们总是哈哈大笑。
小乐和小乖的劲头就没有以前那么足了，不过现在骑得更稳了，反倒是屁王却吊车尾了。
路上的雨一会儿大一会儿小，一会儿停一会儿又下，乌云也总是追随在我们身后，捉弄着我们。期间大家闲得最疼，一人在路上吃了根冰棍儿，用广告词来说真就是透心凉心飞扬。
骑行的途中还遇到了一个大爷，听说他西藏、新疆、贵州、江西都骑过，海南也是第三次来了，本来也想把他拉进队伍的，但是骑着骑着也不知道人都哪儿去了，骑行大神真是太多了~
下午一点多我们才到了吃饭的地点，此时浑身已经湿透了一半了，只要不运动凉风一吹就会感觉到十分冷。这也是长途骑行的一个弊端，特别是下雨容易感冒，必须得动起来才行。吃完饭，休息了大概二十分钟，我们就已经准备好出发了。
刺激的事情很快就发生了，邱伟推车出去，车胎就扎了。队伍修车都不太拿手，我和斌少这种骑行多的人也是不经常修车，空有一副理论而缺少实践，最后拿到了修车店一会儿也就搞定了。
悠闲小分队刚骑出两公里就遇到了老年大爷大妈的队伍，正在欢快的踩着单车。平均年龄竟然达到了六十岁以上，我也是震惊到了。我现在也是蛮希望，我到他们这个年龄阶段要是还能参加骑行，那就更美妙不过的了。
缘分就是这么神奇，在这种情况下我们遇到了环岛之行的最后一位队友——小鱼妹子~
小鱼妹子一直跟在大妈大爷的后面，因为一个人骑着比较害怕，听说最近路上还不安全，所以就更害怕了。但是吧，大爷和大妈又不骑到海口，在得知我们要去海口的时候，特别高兴问了我们能不能加入到队伍中来。
于是大队伍又壮大了一分，来了一位可爱的阳光的小鱼妹子，队友又增添了一份生机。
小鱼妹子呢，本来也是有队友的，但是骑着骑着就有各种原因分散了。感觉今天遇到我们一起走特别幸运，高兴地跟我们说个没完，她的笑容也特别有感染力，我们也十分高兴拥有她这个队友。
小鱼妹子也是骑行过318的人，也是我和斌少的战友，当然也少不了互相吹吹牛啦~而且一看到战友我们就会感觉特别特别的亲切，因为318这个印记的确是深深烙印在我的灵魂中，无法消散，也把这一群人凝聚在了一起，变成了一家人。
绵绵细雨依旧拍打在雨衣上，此时我们已经没有了那寒冷，不断地向前再向前。
一路上披荆斩棘，穿过了艰难险阻，克服了各种困难，互帮互助，互相鼓励，终于一行人来到了海口。
最后一段路，真的是用飞速来说也是不足为奇，大家都拿出了自己的狠劲儿，冲进了海口。
这一天夜幕降临，华灯初上。对，我们到了，行程也结束了。
看着这张荣誉证书，不由得陷入了沉思。那一天我们三个人来到了海口，带上了小乖骑出了海口如今再次回到了海口，却带回了一帮人，这个事情呐，好像就在昨天。
